Megane II phII Sprawdź układ wtryskowy-sprawdź układ wydechowy

[markis80]

Witam

Dzisiaj po ściągnięciu kolektora ssącego i wymiany uszczelki przepustnicy najpierw po odpaleniu pojawił się komunikat sprawdź układ wtryskowy a po kilku odpaleniach zmienił się na sprawdź układ wydechowy. Auto chodzi normalnie no może poza mały ale jak delikatnie dodam gazu słychać lekkie zaciągnięcie powietrza z od strony podszybia. Gdzie szukać usterki??

Pozdrawiam

[marian07]

Na pewno założyłeś wszystkie wężyki przy składaniu? Zobacz dokładnie, może to tylko to.

Edytowane 28 Kwietnia 2017 przez marian07

[markis80]

Tak 3 razy sprawdziłem, jest opcja żeby się kolektor sam rozszczelnił??

W kolektorze jest jakiś czujnik on strony rozrządu na górze i on się rusza. Tak ma być czy może on jest winny??

Edytowane 28 Kwietnia 2017 przez markis80

[marian07]

Zdejmowałeś cały kolektor ssący? Czy tylko przepustnicę i rurę do filtra powietrza? Najprościej nabrać pewności za pomoca plaka. Jak chodzi sobie silniczek bierzesz plak i psikasz powoli w rejony podejrzane. Tak można wymacać ewentualne lewe ssania, tzn gdy silnik zaczyna zmieniać obroty to tam gdzie akurat psikasz jest jakaś nieszczelność.

[markis80]

Ściągnąłem cały kolektor tylko chyba nie ma opcji go źle założyć.

Po podłączeniu pod kompa zwykłym kablem elm 327 wywala

 

"błąd 0110 - kod błedu OBD II.

(Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego - wadliwe działanie.)"

 

Dodano 28 kwiecień 2017 - 21:23

 

Witam

Jak szybko i tanio sprawdzić szczelność układu dolotowego oprócz psikania plakiem bo mam podejrzenie że zasysa powietrze przy czujniku na kolektorze ssącym przy rozrządzie ?? I może ktoś wie co to za czujnik.

Pozdrawiam

Po co zakładasz nowy temat, skoro to ciągłość już istniejącego ?

Łącze oba

P_r_z_e_m_o

Edytowane 1 Maja 2017 przez P_r_z_e_m_o

[mireczek01]

Pewnie chodzi ci o ten czujnik ciśnienia powietrza - popularnie mapsensor: Mój odnośnik

Nie przejmuj się on zawsze jest "luźny". Ma dwa uszczelniacze jak widzisz na zdjęciach. Jak chcesz to go wyciągnij i sprawdź ich stan. Jest zamocowany na wcisk.

Natomiast ten błąd co Ci wyskakuje jest od tego czujnika: Mój odnośnik

Jest on z przodu kolektora którego zdejmowałeś (może uszkodziłeś go podczas ściągania kolektora).

[markis80]

Dzięki, zastanawiam się nad jeszcze jednym bo jak wyciągnąłem aku to zauważyłem nieszczelności na łączeniu obudowy filtra powietrza a rułą powietrza i ja uszczelniłem i chyba od tego czasu mam coś takiego jak na filmiku.

https://www.dropbox.com/s/ywgwk43fwcbrds7/VID_20170428_220104041.mp4?dl=0

[mireczek01]

Zrób zdjęcie w którym miejscu uszczelniłeś i jak.

Edytowane 28 Kwietnia 2017 przez mireczek01

[markis80]

Ściągnąłem to uszczelnienia i nic dalej to samo. Rozebrałem cały układ powietrza i posprawdzalem czy czasem coś nie jest uszkodzone i wszystko jest ok, tylko nie mam jak sprawdzić porządnie kolektora. Czy ktoś miał przypadek żeby rozszczelnił się kolektor ssący bo już nie ma innej opcji syczenie słuchać z kolektora.

Edytowane 29 Kwietnia 2017 przez markis80

[mireczek01]

Czy wymieniałeś uszczelkę odmy? Tą co w tym poście: Mój odnośnik Może ona jest nieszczelna. Jeszcze pytanie czy wylałeś olej z kolektora (czy go nie było)?

[markis80]

Uszczelkę wymieniłem niedawno razem z tymi pod kolektor w kształcie jajka. Zamawiałem ostatnio filtry, świece itd to wziąłem od razu uszczelkę pod przepustnice może zbieg okoliczności że teraz zauważyłem że syczy, w kabinie nic nie słychać to może coś wcześniej padło. Co do samej uszczelki odmy silnik suchy a oleju w kolektorze nie ma no może taki delikatny filtr olejowy się osiadł a przed wymianą olej to wylewalem z kolektora.

 

Mam kolegę który pracował w ASO Renault jako elektryk i mówił że zdarzały się roszczelnienia kolektora. I zastanawiam się czy kupić używany za 20-30 zł czy nowy za 140 zł.

 

Znalazłem jeszcze taki post na forum

Ale tam jest jedna duża (między aluminiowym kolektorem a słupkiem silnika) chyba że chodzi ci o owalne uszczelki (4szt) między plastikowym kolektorem a tym aluminiowym, ale one chyba mniej kosztują za sztukę.

 

Edit...

Kup autostart (plak lub coś palnego) i popryskaj na pracującym silniku gdzie możesz przy kolektorze jak podskoczą obroty to tam masz nieszczelność.

Co do tego gwizdu/syku powietrza to może to być normalne, coś takiego:

 

Może ktoś sprawdzić jak jest w jego silniku 1.6 16v, na wolnych obrotach trzeba szybko nacisnąć pedał gazu.

Edytowane 30 Kwietnia 2017 przez markis80

[joobyy]

też jestem bardzo zainteresowany tym tematem, mam taki sam silnik... po szybkim naciśnięciu gazu słychać syczenie.

nie udało się znaleźć przyczyny z plakiem, nie mogłem tego zlokalizować.

a mam pytanie o czujnik ciśnienia, czy można go jakoś sprawdzić miernikiem elektronicznym ?

Regulamin pkt. 5.7 Ludzie :!:

Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;)

Trochę szacunku dla czytających. -Prezes

Edytowane 2 Maja 2017 przez Prezes

[markis80]

Już zasiągłem informację że jeżeli chodzi o czujnik temperatury powietrza to auto dużo pali a jeżeli chodzi o mapsensor to w przypadku jego awarii auto nie odpala albo z wielkim trudem info od osoby pracującej kiedyś w ASO. Jutro jadę na clip i odsłuchanie tego syczenia.

[kam6]

Witam. Proszę napisać co było przyczyną wyskakujących błędów. Mam ten sam problem po zdjęciu i wyczyszczeniu kolektora ssącego.

 

 

[jabrze]

Nieszczelność układu dolotowego. Podbiera powietrze i ten nierównoważony skład mieszanki wpływa na temperaturę spalin. Wyłapuje to sonda. Zazwyczaj wzrastają obroty biegu jałowego i samochód słabiej przyśpiesza.