Scenic II phI 1,9dci.wielka chmura białego dymu.

[sycylyjczyk]

Witam.Samochód przyjechał na wymianę rozrządu,po wymianie za dwa dni telefon że auto bardzo dymi na biało.Ponownie sprawdzony rozrząd-jest wzorowy i podczas rozmowy z właścicielem okazało się że kupił go w takim stanie.Zlecił wymianę rozrządu myśląc że to go uzdrowi,wcześniej nic mi o dymieniu nie mówił.Po diagnozie delfajem-uszkodzony egr.Wymieniony na nowy,błędu nie ma,egr pracuje.Dymienie zmieniło kolor na niebiesko.Sprawdzona turbina,bez luzu ktoś był przede mną po katalizatorze pozostała bańka,bez wnętrza.Nie jestem pewien korekt wtryskiwaczy:1 -1,30mg/cykl pracy;2 -1,28mg/cp;3 +0,15mg/cp;4 +2,40mg/cp.Co o tym sądzicie?

[krzychu73]

To Ty mechanikujesz i się o takie rzeczy pytasz, według mnie, ale ja to tylko przy swoich robię , to korekcje poza 3 za wysokie, wtryski do speca na sprawdzenie, ale skoro dym

niebieski to musi jeszcze olej palić ,skoro w chłodnicy powietrza olej nie pływa lub mimo to, to jeszcze ciśnienie zmierzyć na tłokach - zależnie od wyników dalsze działanie.

[MechanikAmator]

Skoro kopci na niebiesko to wtryski raczej nie mają do tego nic wspólnego. Sprawdź dokładnie turbinę, cały dolot, wykręć intercooler czy nie ma w nim oleju ( lubi tam się osadzać po samozapłonach <_< <_< ). A dalej weź się za sprężanie na cylindrach + zobacz czy na świecach żarowych nie ma oleju( najlepiej sprawdzić z rana ).

[Andrzej-2010]

Dym o kolorze niebieskim oznacza, że do komór spalania trafia olej silnikowy.

Takie objawy mogą mieć parę przyczyn; Zużycie;

-gładzi cylindrów oraz pierścieni tłokowych ,

-niesprawne uszczelniacze zaworów ,

-awaria turbosprężarki ,

-awaria odmy olejowej ,

Edytowane 15 Lipca 2017 przez Andrzej-2010

[sycylyjczyk]

Tak więc ,po wykręceniu świec żarowych -pełne oleju.Silnik do rozbiórki,dam znać co znajdę .Miałem 10letnią przerwę w zawodzie-a to epoka.

[krzychu73]

Skoro kopci na niebiesko to wtryski raczej nie mają do tego nic wspólnego

A kto napisał że kopcenie na niebiesko powodują wtryski, jeśli kolega sycylyjczyk wykluczył turbo i zabiera się za motor to głupotą by było to złożyć nie sprawdzając wtrysków,

no chyba że klijent chce "zaoszczędzić" i z to nie zapłaci.

[sycylyjczyk]

Witam ponownie.Wtryski sprawdzone,jeszcze pożyją.Wymieniono pierścienie tłokowe,były zużyte,zawory ok.dotarte profilaktycznie,panewki korbowodowe także,miały ślady zmęczenia,wał korbowy znikome ślady,bezstresowo powinien pokonać ok100 000tys.km.Uruchomiłem póżnym wieczorem,jazda próbna jutro.Pierwsze minuty pracy,bezbłędna,korekty wtrysków,1 -0,20mg/cp;2 -065mg/cp;3+1,23mg/cp;4 -0,45mg/cp.Widoczna znaczna poprawa.Jednak jazda próbna pokaże efekty,ale to jutro.

[Andrzej-2010]

Warto zainteresować się pompą oleju oraz zaworem odmy w tym modelu.

[sycylyjczyk]

A więc poprawa znaczna,co prawda popuści sobie dymkiem niebieskim na postoju,co ciekawe dopiero gdy już dobrze się zagrzeje.Podczas jazdy przy mocnym depnięciu w okolicach2500-3000 obrotów także nieznacznie przyczadzi na czarno ,w stosunku do poprzedniego stanu widać dużą różnicę na plus.Pompa oleju dobra,odpowietrzenie także.Nie jest wzorowo,niestety kasa,porównując do silników vw pod względem zużycia-duży minus dla renault.

[Andrzej-2010]

Jak sprawdziłeś że pompa oleju dobra ? Zrób pomiar ciśnienia sprężania.

Poczytaj;Przedmuchy z silnika - dziwne objawy

Edytowane 22 Lipca 2017 przez Andrzej-2010

[sycylyjczyk]

Ciśnienie oleju: temp85stopni-1,5bara/900obr.Dlatego jest ok.

 

Dodano: 22 lip 2017 - 21:37

W między czasie padł akumulator,nowy właściciel jest zdołowany.