Megane I phII Odcina zapłon podczas jazdy

[zipol4ever]

Witam od jakiegoś czasu a mianowicie od tych ciepłych dni moja Renia zaczyna mi wariować
Problem jest następujący...Jadąc w ciepłe dni ok 30C autko jak się nagrzeje( powiedzmy przejazd 10km ) + temperatura z zewnątrz po prostu wyłącza zapłon , jak chcę od razu po zatrzymaniu zapalić to nie słyszę pompy , dopiero po minutce przekręcam zapłon słyszę pompę  i normalnie odpalana ,ale "to " coś jest już nagrzane (tak wnioskuję) i nawet po jednym kilometrze znowu to samo.
A aa i jeszcze jedno jak jadę w temperaturze np 20C problemu nie ma....widocznie "to" cos nie zdążą się nagrzać.
Na początku myślałem że to czujnik położenia wału (typowe objawy) więc wymieniłem na inny ( wcześniej nawet pisałem o tym na forum ) ale nadal to samo
Moje przemyślenia są takie : coś się nagrzewa i daje sygnał by wyłączyć zapłon ale cholera co ?! Przekopałem troszkie internet i za dużo nie znalazłem i się zastanawiam jakie np czujniki mogą jeszcze powodować odcięcie zapłonu ( aha żaden błąd mi nie wyskakuje ) , czy może to być problem z np z sygnałem który idzie do cewek z hmm jakiegoś "komputra zapłonowego "?
Także zwracam się do fachowców którzy mieli podobny problem albo ogarniają bardziej takie rzeczy

autko megane coupe rok 2000 po lifcie silnik 1,6 16v

[mayn]

Faktycznie to wygląda na to że coś blokuje zapłon. Może to szwankuje czujnik temperatury, a może termostat szwankuje i nie puszcza na duży obieg ? Sprawdź w pierwszej kolejności czy chłodnica jest gorąca po nagrzaniu silnika. Jeśli chłodnica jest gorąca myślę że warto podpiąć Clipa. Wymieniając pół samochodu w celu zdiagnozowania usterki mija się z celem.

Edytowane 6 Sierpnia 2017 przez mayn

[zipol4ever]

Więc sprawdziłem chłodnicę ..normalnie puszcza obieg jak się nagrzeję  autko, a co do clipa (nigdy nie musiałem tego robić) i pytanie jest takie bo autko nie pokazuje j mi żadnego błędu  to jak  będzie podłączony do clipa pokaże historie jaiegoś błędu wewnętrznego ?

[gimak]

Kolego Mayn, te przyczyny, które wymieniłeś, nie będą powodowały odcinania zapłonu. Natomiast nie wiem, czy nie ma czegoś takiego w sterowniku benzynowym, że jak mu jest z jakiegoś powodu za ciepło to może odcinać zapłon. Tak jest np w sterowniku gazowym Prinsa, jak temperatura płytki w sterowniku osiągnie 95 st. C. to sterownik przełącza silnik na benzynę - takie zabezpieczenie przed uszkodzeniem sterownika.

[zipol4ever]

Będę podpinał pod clipa bo ręce już opadają....meganka po porstu ma humorki...chyba przez swój wiek

[P_r_z_e_m_o]

Ja to bym zaczął od wyczyszczenia klem, w następnej kolejności sprawdzenia taśm masowych.

Z tego co opisujesz wynika, że w wysokich temperaturach coś się rozłącza i silnik gaśnie.

[zipol4ever]

Też  tak myślałem , ale dziś mamy 20C   i silnik robił znowu psikusa  chyba temu czegoś  się pogorszyło..

[DamianDM]

Miałem identico.Z tą różnicą że jak mi zgasł to musiałem odczekać min. półtorej godzinki aby silnik ostygł.Po konsultacji ze specem dowiedziałem się że winowajcą jest czujnik obrotów silnika.Jak się nagrzał to po prostu przestawał dawać odczyt obrotów do komputera i wyłączał silnik  Wymiana pomogła i Megi cieszy się dalszą jazdą