Megane II phII Megane || problem z odpalaniem na mrozie

[krzychu73]

8 godzin temu, Andrzej-2010 napisał:

Proszę sprawdzić ile wynosi stopień sprężania w Waszych autach.

W obecnych dci schodzi się z wysokich wartości stopnia sprężania na rzecz wyższych ciśnień doładowania i sprawne świece żarowe są konieczne. Mają b.duży wpływ na rozruch oraz zapychanie fap-a 

 Cr to wyższe ciśnienie wtrysku i zapalają dużo łatwiej niż na pompie rotacyjnej, pisałem wcześniej

 

Dnia 14.01.2018 o 17:32, krzychu73 napisał:

te silniki palą po nocy przy -5 bez podgrzewania bez problemu(miałem takiego po stłuczce z rozbitym automatem świec)

 

autko miało wtedy ok 170tys. przebiegu i paliło przy 2 obrocie silnika  i nie uważam że było jakieś jedyne w swoim rodzaju, a stare na pompie to przy 2 spalonych świecach w większości marek miały problemy. 

[PoProstuMariusz]

Dostałem diagnozę wszystkie świece są sprawne, powodem problemów jest spalony i mocno stopiony przekaźnik świec żarowych i dodatkowo okablowaniu też się dostało.

[Andrzej-2010]

Elektryk musi się porządnie zająć instalacją elektryczną, nie tylko przekaźnikiem.

[jabrze]

Dnia 14.01.2018 o 15:00, jabrze napisał:

Jeśli przebieg jest rzeczywisty to za wcześnie na wtryski.

Podejrzewalbym zespół grzania nowych świec żarowych.

Pomierz prądy w czasie grzania na wszystkich świecach. Może to da odpowiedz.

 

Czyli zostało to potwierdzone.

 

Dnia 16.01.2018 o 18:05, pit-men napisał:

Niestety ale to był dci

http://www.auto-swiat.pl/zdjecia/poznaj-najwieksze-wady-silnika-1-9-dti-dci/w22hb