Megane II phII Megane || problem z odpalaniem na mrozie

[PoProstuMariusz]

Witam, mam problem z odpaleniem megane 2 (1.5DCi  78kw 2006) na mrozie w zależności od tego jak długo na nim postoi np.

W dzień jest -2, auto stoi ok 9h i odpala bez problemu

W dzień jest -4, auto stoi ok 9h i odpala za drugim ewentualnie 3 razem.

W nocy jest -2, auto stoi ok 14h i odpala za ok 3 razem.

W nocy jest -4, auto stoi ok 14h  i musi kręcić do nawet 10 razy

Dzisiaj w nocy było -8, auto stało ok 12h i kręciłem już naprawdę długo i nie było szans na odpalenie, poniżej przedstawiam filmik. Kręciłem autem dłużej niż na filmiku

 

Zaraz jak zaczęły się problemy auto zacząłem garażować, dzisiaj wyjątkowo nie miałem takiej możliwości.

- Akumulator - wymieniony zeszłej zimy,  odpalał od strzała nawet przy -18. Jest do sprawdzenia ale wydaje mi się że nie jest tu problemem.

W te wakacje nastąpiła u mnie wymiana silnika a dokładnie słupka silnika z przełożeniem osprzętu. A więc:

- Świece żarowe - komplet nowych 

Dodatkowo tankuje na statoilu, cały bak zalany lepszym paliwem na zimową pogodę czyli miles plus.

Auto będzie u mechanika w przyszłym tygodniu ale sam się zastanawiam co to może być. Czy macie jakieś pomysły ?

Jak dla mnie do sprawdzenia

- Rozrusznik

- Kompresja silnika

- Akumulator

- Gdzieś wyczytałem że tak może objawiać się problem ze wtrysykami.

[Andrzej-2010]

Mimo wszystko do sprawdzenia ;

 -świece żarowe - należy je sprawdzać po wyjęciu, 

- oraz stan łączy czujnika temperatury płynu chłodzącego i jego stan. 

[krzychu73]

3 godziny temu, PoProstuMariusz napisał:

Gdzieś wyczytałem że tak może objawiać się problem ze wtrysykami.

Trzeba podpiąć pod kompa i podejrzeć jakie ciśnienie paliwa w trakcie kręcenia, jak będzie za niskie to próba przelewowa.

[jabrze]

Jeśli przebieg jest rzeczywisty to za wcześnie na wtryski.

Podejrzewalbym zespół grzania nowych świec żarowych.

Pomierz prądy w czasie grzania na wszystkich świecach. Może to da odpowiedz.

29 minut temu, krzychu73 napisał:

Trzeba podpiąć pod kompa i podejrzeć jakie ciśnienie paliwa w trakcie kręcenia, jak będzie za niskie to próba przelewowa.

Mój przykład z Espace.

Ciśnienie  dużo powyżej normy.

Wtryski na stole i wszystkie dobre.

Dokładna analiza na monitorze pokazała za małą dawkę dostarczona do wtrysku w stosunku do potrzeb na mrozie.

Najlepsi bydgoscy magicy od diesli nie mogli znaleźć przyczyny.

Jeden zasugerował sprawdzenie pompy i tak się stało. Pierwszy stopień zaciagajacy z baku nie dawał dostatecznego przeplywu.

Musiała być regeneracja.

Jest to przykład, że ciśnienie paliwa pompy i na listwie może nie rozwiązać problemu.

 

Pytanie do autora.

Jakie masz świece, że dokonujesz wielokrotnego grzania?

Tylko 11V na to pozwalały.

 

Jeśli grzanie masz dobre spróbuj odpalić na plaka.

 

[PoProstuMariusz]

5 godzin temu, jabrze napisał:

Nie papuguj.

 

Przebieg na tą chwilę to 146 500.

Co do świec to na fakturze od mechanika mam jedynie informację "świece żarowe 4x40", dopytam się przy wizycie.

Auto przepchnąłem do garażu, po 2 godzinach odpaliłem i odpalił za pierwszym razem. Skoczyłem do sklepu i po niecałej godzinie stania na -7 też odpalił za pierwszym razem.

REGULAMIN

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[jabrze]

Potwierdza to świece.

[krzychu73]

2 godziny temu, jabrze napisał:

Dokładna analiza na monitorze pokazała za małą dawkę dostarczona do wtrysku w stosunku do potrzeb na mrozie.

Najlepsi bydgoscy magicy od diesli nie mogli znaleźć przyczyny.

Jeden zasugerował sprawdzenie pompy i tak się stało. Pierwszy stopień zaciagajacy z baku nie dawał dostatecznego przeplywu.

Musiała być regeneracja.

Jest to przykład, że ciśnienie paliwa pompy i na listwie może nie rozwiązać problemu.

Zgadzam się że nie musi to być od razu strzał w 10, ale jest to test nieinwazyjny i jak kolega zaprowadzi do mechaniora to na pewno podejrzy parametry rozruchu, świece wystarczy na początek próbówką sprawdzić, ale te silniki palą po nocy przy -5 bez podgrzewania bez problemu(miałem takiego po stłuczce z rozbitym automatem świec).Wiec gdyby to były świece

to raczej układ wtryskowy jest w średnim stanie.

[Andrzej-2010]

Oprócz czynności które zaleciłem za pierwszym razem, korzystnie dla silnika będzie ;

-wymiana filtra paliwa na markowy, typu mann, knecht, purflux,  

-sprawdzenie czy nie ma pęcherzy powietrza przed pompą wtryskową,

-pod pompować paliwo pompką przed rozruchem,

-stosować olej 2T do paliwa.

[MechanikAmator]

Dziwna sytuacja, że nie odpala i raczej nie będą to świece żarowe, w moim przypadku przy 3 świecach żarowych spalonych, akumulatorze firmy CENTRA ( 2 letnim ), autko odpala bez problemu i to bez jakichś super paliw, zwykły Diesel, przy temperaturach -15 ( najwięcej tyle mi pokazało ). Ja bym sprawdził czy nie masz gdzieś zapowietrzenia układu paliwowego, autko postoi może sie zapowietrzyć, przez nie dokręcenie jakiegoś przewodu paliwowego. ( Miałem takie coś w citroenie ). A pomijając to wszystko, zacznij od świec żarowych, sprawdź po prostu czy grzeją.

[jabrze]

1 godzinę temu, MechanikAmator napisał:

Dziwna sytuacja, że nie odpala i raczej nie będą to świece żarowe, w moim przypadku przy 3 świecach żarowych spalonych, akumulatorze firmy CENTRA ( 2 letnim ), autko odpala bez problemu i to bez jakichś super paliw, zwykły Diesel, przy temperaturach -15 ( najwięcej tyle mi pokazało ).

Nie wypisuj takich bajek.

Odłącz trzy świece z fajek i spróbuj odpalić przy -10 stopniach.

Życzę powodzenia dla Twojego silnika.

[pit-men]

Świeca ma ułatwić odpalenie silnika i nie jest warunkiem potrzebnym do odpalenia.

Miałem taki przypadek w MI phII ,że przy niesprawnych 3 świecach przy -15 odpalał jak najbardziej normalnie i dopiero na przeglądzie w ASO wyszło ,że świece nie grzeją .

[jabrze]

13 minut temu, pit-men napisał:

 

Miałem taki przypadek w MI phII ,że przy niesprawnych 3 świecach przy -15 odpalał jak najbardziej normalnie i dopiero na przeglądzie w ASO wyszło ,że świece nie grzeją .

Wspominasz dti, a nie dci o innym stopniu sprężania.

Na filmie masz przykład jak odpala 1,5 dci z małym przebiegiem przy jednej sprawnej świecy.

19 minut temu, pit-men napisał:

Świeca ma ułatwić odpalenie silnika i nie jest warunkiem potrzebnym do odpalenia.

To dlaczego silniki z CR ma niską kompresję sprężania?

Jako ciekawostkę dodam, że silnik, który ma sprężanie 4 x 24 Bara osiąga je dopiera między 4 -7 cyklem.  Samochód z przebiegiem 200 kkm - nowy 4  x27.

Pierwsze odczyty to tylko trochę powyżej połowy.

Pomiary zostały zrobione tensometrycznie przy wszystkich czujnikach wkręconych w miejsce świec i podłączonej baterii akumulatorów.

Daje to obraz jak odpalanie wygląda zimą, gdy akumulator poda do rozrusznika napięcie zaniżone o 1/5 wartości.

[MechanikAmator]

Nie pisze żadnych bajek 1.9 dCi 120 km odpalał mi przy -15 bez 3 świec jeżeli mi nie wierzysz poczekam na taką temperaturę i nagrań film odpinając 3 świece. Nie są bajki tylko fakt. Tak jak kolega wyżej świece maja pomoc odpaleniu silnika a nie są warunkiem odpalenia 

[Andrzej-2010]

Proszę sprawdzić ile wynosi stopień sprężania w Waszych autach.

W obecnych dci schodzi się z wysokich wartości stopnia sprężania na rzecz wyższych ciśnień doładowania i sprawne świece żarowe są konieczne. Mają b.duży wpływ na rozruch oraz zapychanie fap-a 

Edytowane 16 Stycznia 2018 przez Andrzej-2010

[pit-men]

19 godzin temu, jabrze napisał:

Wspominasz dti, a nie dci

Niestety ale to był dci