Megane II phII Silnik nie odpala

[sszumek]

Witam!

Mam problem z uruchomieniem silnika. Na początku myślałem, że problem dotyczy rozładowanego akumulatora, jednak jego napięcie wydaje się być w normie, a przy rozruchu napięcnie nie spada poniżej 10V. Drugą rzeczą jaką znalazłem grzebiąć na google to bezpieczniki, chociaż chyba nie powinny stanowić problemu jeśli rozrusznik kręci. Sprawdziłem te, do których mam dostęp pod kierownicą i nie są popalone. Jestem amatorem , a ten samochód jest moich pierwszym i czuję, że się zakochałem, dlatego za wszelką cenę chcę dojść do tego co się dzieje.

Dodatkowo po próbie uruchomienia silnika i zostawieniu karty w doku pod maską dzieję się cos takiego:

https://drive.google.com/file/d/1I1x-l91tlzpUaK-aLg02QmG6zv-DlIr4/view?usp=sharing

Najgłośniej jest przy silniku po prawej stronie pomiędzy akumulatorem, a silnikiem.

 

Z góry dziękuję za pomoc!

[pbet]

2 minuty temu, sszumek napisał:

Dodatkowo po próbie uruchomienia silnika i zostawieniu karty w doku pod maską dzieję się cos takiego:

https://drive.google.com/file/d/1I1x-l91tlzpUaK-aLg02QmG6zv-DlIr4/view?usp=sharing

Piszczeniem z przepustnicy się nie przejmuj. To normalne. Dodaj za to filmik z próby uruchomienia auta.

Edytowane 31 Stycznia 2018 przez pbet

[sszumek]

1. https://drive.google.com/file/d/18nJhxpNwe5FcH5vzAYlnt86AO6wfknDN/view?usp=sharing

2. https://drive.google.com/file/d/1aHfozUa_9zxi6-Lj21vP69mBfa9gB9_Z/view?usp=sharing

3. https://drive.google.com/file/d/1slH87NuxCaE2LWE-84n3Hl1NFKDfhWY0/view?usp=sharing

Trzy próby uruchomienia, już myślałem, że za trzecim zaskoczy, ale niestety.

---

Spóbowałem odpalić jeszcze raz przed chwilką i obroty wzrosły do 1000 i silnik chyba się odpalił, ale natychmiastowo gasł.

Edytowane 2 Lutego 2018 przez sszumek

[Conneus]

Czujnik na wale do sprawdzenia, filtr paliwa, oraz zapowietrzenie układu paliwowego.

 

[jabrze]

Ten samochód już odpalał.

Zdejmij dolny wężyk z elektrozaworu odpowietrzenia filtra węglowego do kolejnego odpalenia.

Wygląda na niskie ciśnienie paliwa lub jego brak.

Odepnij przewód zasilający w paliwo z króćca listwy zasilającej i zobacz jakie ciśnienie podaje pompa.

Oczywiście jeśli jest dostęp do clipa to szybko zostanie namierzona przyczyna.

[Andrzej-2010]

Przy problemach z zapalaniem i nierównej pracy silnika, należy sprawdzić ;

1/ stan świec zapłonowych; Jakie świece stosujecie w swoich silnikach?

2/ stan cewek i czystość ich gniazd,

3/ czystość i jakość paliwa, ( gdzie tankowałeś ? )

4// szczelność i czystość układu dolotowego;

.....Stan filtra powietrza, szczelność i stan map sensora, czystość przepustnicy, szczelność kolektora ssącego; 

....Jakie ciśnienie kolektora ssącego? . Dodatkowe powietrze przedostające się przez nieszczelności szkodzi w prawidłowej pracy silnika,

5/ zaśniedziałe łącza, wtyczki, złączki, poddać czyszczeniu, 

6/ stan czujnika położenia wału korbowego, przewodu czujnika, wtyczki;

 ....Czujnik jest chimeryczny, jak nowy, to tylko oryginał,

7/ czujnik temperatury cieczy chłodzącej ;

....Na clipie podglądnąć co pokazuje przy zimnym i nagrzanym silniku, sprawdzić jego oporność.

....Od niego zależy wielkość dawki paliwa przy rozruchu.

 

Edytowane 3 Lutego 2018 przez Andrzej-2010

[sszumek]

Jezu działa!

Ogólnie to nie wiem co dokładnie było winowajcą, ale czuję, że system był zapowietrzony bo z każdą kolejną próbą uruchomienia obroty były większe, aż w końcu odpalał ale zaraz gasł i dzisiaj odpaliłem dwa razy i za trzecim odpalił elegancko. Działa wszystko, a przynajmniej mam taką nadzieję.

 

Baaardzo wam wszystkim dziękuję, bez was chyba popadłbym w depresję!

Pozdrawiam!