Megane II phI Olej w płynie chłodniczym

[cayman]

Witam serdecznie,

od niedawna jestem posiadaczem Renault Megane II PHI z instalacją gazową LPG.

x

Silnik: 1.6 16V, 2006 rok, sedan

x

Na gołe oko nie zauważyłem tego, ale po włożeniu palca do płynu chłodniczego wyraźnie jest w nim olej. Nie jest to jakaś specjalnie duża ilość, jednakże obawiam się że może to być problem UPG.

x

Ogólnie przy uruchamianiu zimnego silnika czasami dłużej pokręci, ale nie wygląda to jakoś zbytnio przejmująco. Na LPG od samego początku przy rozgrzanym silniku lubi przerywać (na wolnych obrotach i przy 2 tysiącach), a na benzynie silnik pracuje równo. Tylko po odpaleniu zimnego silnika przez moment pracuje jakby na 700 obrotów a potem już równo w granicach 900-1000 (benzyna). 

x

Zauważyłem również pocenie się silnika przy kolektorze, być może jakaś uszczelka do wymiany. Auto również nie traci na mocy, wszystko pracuje dynamicznie i równo (tylko przy LPG małe problemy).

Samochód nie dymi na biało, nie ma zapachu benzyny w środku. (co do LPG to obstawiam że problem z cewką)

x

Ogólnie to bardzo obawiam się tej uszczelki, jednak wyczytałem coś na tym forum że może być tak, że dostaje się olej z termostatu chłodnicy. Czy jest to miejsce warte sprawdzenia, czy jechać na test uszczelki?

x

Edit.

Pod korkiem oleju nie ma masła. Nie zauważyłem aby płyn chłodniczy znikał, raczej jego stan jest taki sam. Po rozgrzaniu silnika i odkręceniu korka jest charakterystyczne syczenie (jest ciśnienie). 

Samochód trzyma temperaturę, w miarę szybko się rozgrzewa. Płyn nie bulgocze w zbiorniku.

x

Drugi temat lpg:

REGULAMIN:

5.9 Zabrania się nadmiernego i niepotrzebnego stosowania klawisza ENTER... - mireczek01

[siwy645]

Sprawdź obudowę termostatu. Taka duża magistrala na boku silnika. Tam kanały olejowe i wodne są obok siebie. Koszt uszczelki to 40-60 zł w zależności czy masz plastikową czy aluminiową. Możesz jeszcze zaglądnąć jak wyglądają świece.

[cayman]

Czy do tego celu trzeba zlac olej z silnika? Płyn chłodniczy zleje tak czy siak. 

[droopy]

Nie, olej zawsze spływa do miski, a więc jest daleko poniżej obudowy termostatu.

[cayman]

Czy ktoś, kto posiada ten samochód mógłby mi podpowiedzieć, czy we wszystkich otworach obudowy termostatu musi być śruba? Bo w 2 miejscach nie miałem śrub i być może to jest przyczyna.

[siwy645]

W plastikowej nie ma wolnych dziur ale 3 śruby trzymają plastik do przewodów więc jakby ich nie było to byłbym się za bardzo nic nie działo. W aluminiowej nie wiem jak jest. 

[cayman]

Tzn. jak rozkręcałem to 2 śrubki krótkie były, poza tym miałem 3 miejsca wolne. W jedno z nich wkręciłem śrubę myślę że odpowiedniej długości, ale pozostały jeszcze dwa.

 

Zaznaczyłem je strzałkami. Nie wiem jakie śruby tam wkręcić. Chyba nie te najdłuższe bo one idą w miejsca bardziej wysunięte, a te są odrobinę mniej. Bardzo dziękuję za poświęcony czas i zainteresowanie tematem.

 

[siwy645]

Nie, tam śruby nie idą śruby.

 

https://www.eurofrance.pl/Obudowa-Termostatu-Clio-III-Megane-III-8200561434-Oryginal-Renault

 

Tu link ze zdjęciami części na którym wszystko zobaczysz. Sklep przypadkowy z netu proszę się nie kierować że to reklama lub coś w tym stylu.

[marek81]

Miałem kolego taki sam przypadek,tylko u mnie fartem zbiegła się awaria termostatu.Po wymianie i wymyciu zbiorniczka wyrównawczego problem znikł.Obudowa termostatu taka jak u Ciebie.Wymianę należy robić przy zimnym silniku,bo olej leci z otworu.Najlepiej upust oleju.

[droopy]

A ja mam przy okazji pytanie. Czy przy plastikowej obudowie termostatu nie ma możliwości wymiany samego termostatu? Dobrze widzę, że tam jest bezczelnie zgrzane?

[cayman]

Jest możliwość wyciągnięcia samego termostatu, zgrzanie termostatu z obudową to byłby strzał w kolano, siedzi tam metalowa zawleczka prosta w wyciągnięciu

[droopy]

Biorąc pod uwagę na przykład konieczność wymiany tylnych tarcz hamulcowych razem z łożyskami, wcale bym się nie zdziwił jakby termostat wymieniało się razem z obudową ;) Przyglądałem się tym obudowom z ciekawości, bo wcześniej czy później pewnie czeka mnie wymiana termostatu, i po prostu zauważyłem, że w metalowej króciec jest przykręcany do reszty, a w plastikowej owych śrub nie widzę.

[Tomas84]

Witam wszystkich. Czy orientuje się ktoś jakim prawidłowym momentem dokręcić tą osłonę plastikową wraz z termostatem bo nigdzie nie jest to podane a obudowa plastik więc wiecie o co mi chodzi, a jestem właśnie przed wymianą uszczelki bo zaczął lecieć olej na skrzynię i pojawił się w zbiorniczku wyrównawczym. Z góry dziękuję

Edytowane 6 Listopada 2019 przez Tomas84