Megane II phI JAK można samemu ładować aku Megane II 1,5dc

[waldek708]

jeżeli problemem jest lenistwo to nie należy tego tak robić.

 

nie kolego ,to nie jest lenistwo.Jeżeli mam do dyspozycji dobry prostownik i robię to z głową to nic się nie stanie.A na temat tego co zlecają w sieci mam swoje zdanie,nie zawsze muszą mieć tam rację.W każdym razie w mojej kilknastoletniej praktyce nie zdarzyło mi sie nic uszkodzić w elektronice co byłoby powodem mojego "lenistwa"

Jak to jest,że auta przychodzące do nas z fabryki,warte ponad 300tys.zł są właśnie w ten sposób ładowane?Chyba mamy w serwisie niedouczonych elektroników,będę musiał im pokazać te posty,niech widzą jaką wielka krzywdę moga zrobić swoją niewiedzą i lenistwem.Cóz, człowiek się uczy całe życie

[marcin.ab]

Jeżeli sie podpina najpierw +,póżniej - a na samym końcu prostownik do sieci to nie ma żadnych przeciwskazań.

Podpisuję się pod tym, przed świętami tak właśnie sobie podładowałem (prostownik ojca z jakiegoś marketu typu berdonka) i wszystko jest ok, aku był podłączony pod samochód

[kacper69]

a ile czasu może stać nieuruchamiane auto 1.5dci , aby dało się je jeszcze uruchomić z akumulatora?

Ostatnio auto stało niepalone przez 5 dni i nocy , i ledwo aku wykaszlał , ale zapalił.

auto ma 3 lata.

Chodzi mi o temperatury jak są obecnie ( -5C).

[waldek708]

kacper69, tego to chyba nikt nie wie.Wszystko zależy od kondycji silnika,stanu świec żarowych,akumulatora, jakości oleju itp.U nas w pracy autka stoją na dworze i zimą się je odpala co 2 tyg tak dla przegrzania.Niektóre odpalają od reki,do niektórych trzeba podłaczyć takie specjalne aku startowe(nie odpinając klem ;-) )

[skowron82]

Mam pytanie: jak długo ładować akumulator: VARTA 12V 50Ah 330A ??? Ktoś mi obliczył , że ok 14 godzin, ale niestety nie wiem jak to zrobił i wolałbym mieć pewność. Jednocześnie dodam, że teraz ładuje się wartością 0,75A (tak na moje oko bo wskazówka jest pomiędzy 0,5 a 1A).

Z góry dziękuję za pomoc ;-)

[zdunman]

skowron82 z tego co ja wiem to prąd ładowania powinien był wartością maks. 10% pojemności akumulatora czyli w Twoim przypadku to 5A.

[skowron82]

to ja wiem, tyle już wyczytałem :-P ale nadal niewiele mi to mowi... :-(

[zdunman]

Może to Ci trochę pomoże

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic680214.html

[skowron82]

Dzięki ;)

[gimak]

Koledzy, może wywołam sztorm w szklance wody jak podsumuję tą dyskusję, a sprowadza się ona do tego, ile aniołków lub diabełków zmieści się na ostrzu szpilki.

Do tego sprowadzają się rozważania jakim prądem i jak długo ładować akumulator.

Nikt nigdy nie wie, jak mocno jest rozładowany podłączany do ładowania akumulator, więc nie wiadomo ile trzeba mu wmusić amperogodzin, w konsekwencji akumulator będzie niedoładowany, albo zachoruje na niestrawność. Konsekwencje niedoładowania są w sumie mniejsze niż przeładowania z powodu ich "bezobsługowości". Ładowanie dalsze już naładowanego akumulatora, powoduje elektolizę wody z elektrolitu, a więc obniżenie jego poziomu i zwiększenie jego gęstości. W tych bezobsługowych akumulatorach raczej nie ma możliwości sprawdzenia poziomu elektrolitu, zmierzenie jego gęstości i uzupełnienia ubytków wody. Jakie są tego konsekwencje nie trzeba chyba pisać.

Jak to się ma w samochodzie?

Tu jest wszystko proste jak budowa cepa.

Ustawione jest napięcie (14.5) jakie ma utrzymywać alternator i to wszystko. Akumulator bierze taki prąd, na jaki ma w danej chwili ochotę (jak nie ma ochoty - jest w pełni naładowany to nie bierze nic). Alternator ma za zadanie pokryć bieżące napotrzebowanie i to znowu wszystko.

Oczywiście jak są małe przebiegi samochodu i jest rzadko używany to akumulator trzeba okresowo doładowywać, ale trzeba mu stworzyć takie warunki jak w samochodzie tj. ładowanie stałonapięciowe, tzn. prostownik utrzymuje napięcie na stałym poziomie nie wyższym niż =14.5V. Przy takich warunkach akumulator po naładowniu będzie pobierał prąd tylko na pokrycie prądu samorozładowania. Po wielkości tego prądu można oszacować stan akumulatora. Im starszy akumulator i w gorszym stanie to prąd samorozładowania jest większy i dlatego takie akumulatory trzeba coraz częściej doładowywać.

Nie trzeba też główkować jakim prądem i jak długo ładować - to jest samograj.

W takich warunkach eksploatacji akumulator bez "obsługi" wytrzymuje długo (u mnie od 6 do nawet 10 lat).

Tyle mam na ten temat do powiedzenia i życzę długowiecznych akumulatorów.

[skowron82]

he he , fajny, utrzymany w i ronicznym tonie post...

Ja właśnie ostatnio jeżdżę rzadko - średnio co 3 dzień i praktyczni do jednego-dwóch miejsc i spowrotem do domu; w każdym razie nie jest to zbyt regularna jazda. Warunki są jakie są, minusowe temperatury itp więc podładuję akumulator i zobaczymy na jak długo to wystarczy, a jak na krótko to bedę zmuszony chyba kupić nowy aku (ten ma już 5 lat a co gorsza w moim "władaniu" zaledwie od 5 miesięcy) i tyle w temacie ;)

[gimak]

Dodam jeszcze, bo zapomniałem. Moje zdanie na temat czy odpinać akumulator od instalacji na czas ładowania. Ja nie odpinam. Mam już ponad 30 lat prostownik, najprostszy jaki może być, własnej roboty (już o tym pisałem): trafo 120VA i równe 12V~ na wtórnym oraz początkowo jedna dioda 10A, a od dwóch lat zastąpiona mostkiem 10A.

Początkowo miałem wpięty amperomierz, aby wiedzieć jak wygląda prąd w momencie podłączenia akumulatora do ładowania i jak się zmienia z czasem. Wtedy wyciągnąłem wnioski o których pisałem wyżej.

Samo podłączanie, prostownik podłączam do akumulatora i dopiero prostownik włączam pod napięcie. Nie ma wtedy żadnego szoku napięciowego. Odłączam w odwrotnej kolejności.

Proste jest piękne i niezawodne.

[waldek708]

gimak, popieram,popieram.Nie ma co sobie niepotrzebnie komplikować życia ;) (patrz moje posty wyżej)

[skowron82]

no ja niestety musze odpinac akumulator bo mieszkam w wiezowcu na XI pietrze a garażu nie posiadam. No chyba, że na działce ale to ewentualnie latem bo teraz to troche zimno... ;)

 

PS: a tak apropos gdybym musiał kupić nowy aku to może podpowiecie mi jaki dałby u mnie radę lub jakimi parametrami się kierować przy wyborze??? :roll: Teraz mam VARTA 12V 50Ah 330A

[19Urban94]

Ja mam w dieslu 12V 65 Ah i daje rade.. Im więcej Amperogodzin tym wieksza ma pojemność akumulator... Czyli teoretycznie powinien na wiecej starczyć.. Jezeli źle pisze to proszę o poprawę.