Scenic III phI Usterka Tempomatu/Ogranicznika GRAND SCENIC III 1.9 dci 130

[Andrzej-2010]

7 minut temu, skrzako napisał:

nigdy się nie spotkałem aby kumunikat "skontroluj układ wtryskowy" czy jaki kolwiek inny był przyczyną nie działającej klimatyzacji.

To niedziałająca klimatyzacja oraz szereg czujników elektroniki auta powodują, że pojawiają się takie a nie inne błędy i komunikaty.

Błąd jednego czujnika wpływa na zachowanie innego.

Czy silnik pracuje prawidłowo?

Skontroluj układ wydechowy oznacza, że skład spalin w układzie wydechowym jest nieprawidłowy.

Na skład spalin ma wpływ układ ;

 -  wydechowy ( egr, fap , turbina ),

  - wtrysku paliwa,  

 -  dolotowy,

 -  prądowy. 

 

[skrzako]

W tym temacie nic nie wspominałem o pracy silnika, to fakt. Ale opisywałem to w innym wątku.

Silnik pracuje jak najbardziej prawidłowo, a komunikat skontroluj układ wydechowy jest obecny ze względu na brak Filtra DPF/FAP (Czyli to mamy wyjaśnione)

Uważam, że jeśli CLIP pokazuje błąd związany z czujnikem temp. wody to tu trzeba szukać... Co ma do tego nie działająca Klimatyzacja? (Napisałem już wcześniej, że błąd dot. Klimy spowodowany był brakiem czynnika w układzie, ponieważ była nie szczelność oraz uszkodzona wtyczka presostatu)

 

Nie będę wymieniał przecież wszystkich czujników, tylko ten który jest odpowiedzialny za daną usterkę.

 

Czujnik temp. wody wymieniony na Nowy i nadal te same parametry czyli (118*c na zimnym) oraz (napięcie 0,03v)

Jakieś konkretne pomysły?

[bacablue]

Zmierz oporność starego i nowego czujnika - powinny się różnić. To wykluczy usterkę czujnika. Skoro po wymianie nic się nie zmienia , to do sprawdzenia wiązka od czujnika do ECU.

[aniewa]

Dnia 30.06.2018 o 11:42, skrzako napisał:

Niestety dwa błędy są stałe, więc nie mogę ich skasować (załączyłem screen z diagnostyki).

Na wyświetlaczu mam także komunikat skontroluj układ wtryskowy + ikona silnika oraz skontroluj układ wydechowy

Przy tym komunikacie standardowo odłączany jest tempomat-ogranicznik i wyświetla się odpowiedni komunikat. Nie szukaj przyczyny komunikatu wymienionego w temacie  który założyłeś. Co do czujnika temperatury cieczy to wyświetlone 118 st. C mówi o uszkodzeniu połączenia między czujnikiem a komputerem. W tym konkretnie przypadku masz zwarcie szarego przewodu do masy. Możesz odłączyć wtyczkę od czujnika i czarne złącze w komputerze wtrysku i zmierzyć oporność szarego przewodu od czujnika względem masy samochodu. Powinno być nieskończoność. Nie ma bezpiecznika od tego czujnika.

[skrzako]

Po długim czasie nieobecności, zwracam się ponownie o pomoc w ustaleniu przyczyn braku działania Tempomatu/Ogranicznika, Klimatyzacji oraz komunikatu ,,Skontroluj układ wtryskowy"

Po sprawdzeniu zdecydowanie wykluczam usterkę drugiego czujnika (nowy)

W skrócie:

Dodam tylko, że jestem już po wymianie Filtra DPF - bo był pusty...Wcześniej myślałem, że to on może być kierownikiem zamieszania, ale nic z tego...

Zainteresowanych zapraszam

Na chwilę obecną ustaliłem, że winowajcą wszystkich tych niedomagań są tylko te dwa (obecne) błędy w kalkulatorze Wtrysku. Konkretnie Kalkulator wtrysku, ponieważ nie zezwala on m.in na załączenie funkcji takich jak Klimatyzacja oraz Tempomat/Ogranicznik Pozostałe kalkulatory bez błędów.

 

37 minut temu, aniewa napisał:

Przy tym komunikacie standardowo odłączany jest tempomat-ogranicznik i wyświetla się odpowiedni komunikat. Nie szukaj przyczyny komunikatu wymienionego w temacie  który założyłeś. Co do czujnika temperatury cieczy to wyświetlone 118 st. C mówi o uszkodzeniu połączenia między czujnikiem a komputerem. W tym konkretnie przypadku masz zwarcie szarego przewodu do masy. Możesz odłączyć wtyczkę od czujnika i czarne złącze w komputerze wtrysku i zmierzyć oporność szarego przewodu od czujnika względem masy samochodu. Powinno być nieskończoność. Nie ma bezpiecznika od tego czujnika.

Dzięki za konkretną informację, muszę to w takim razie dokładnie sprawdzić

 

[skrzako]

Właśnie jeszcze raz przeglądam wiazkę od czujnika temp. Silnika do komputera silnika i z wtyczki wychodzą dwa przewody pomarańczowy i fioletowy. Sprawdzając zwykłą probówką na fioletowym przewodzie jest masa,ktora zaswieca i po chwili się żaży. Silnik nie uruchomiony, wtyczka od czujnika wypięta. 

Dodam jeszcze, że przy próbie uruchomienia silnika z wypiętą wtyczką od czujnika wyskakuje komunikat ryzyko awarii silnika 

Po uruchomieniu silnika z wypiętą wtyczką od czujnika temp. Fioletowy przewód ma prąd