Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Klimatronik - różnice temperatur, mgła z kratek


Rekomendowane odpowiedzi

Dzień dobry.

Mam taki problem z klimą:

Z głównych kratek nawiewu dmucha mi powietrzem o różnej temperaturze.

Od kierowcy cieplej, od pasażera zazwyczaj mroźnym.

Po pewnym czasie (raz szybciej raz wolniej) z kratek wydobywa się para wodna (najczęściej z kratki pasażera)

Na komputerze odczytano błąd: B1101 kod błędu układu temp. wewn.

Wylot wody drożny, dużo jej kapie pod autem.

W serwisie powiedzieli mi że trzeba ściągać całą konsolę główną a naprawa min. 1500 zł na początek.

Jestem trochę podłamany.

Poradzicie coś ?

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

4 minuty temu, pbet napisał:

Poczytaj o zbyt małej ilości czynnika w układzie. Może to to.

 

Dobijałem rok temu. Tak szybko by uciekł ? Leciałoby mroźne powietrze z kratki pasażera ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wszystko się może zdarzyć. Sam piszesz, że masz różne temperatury po obu stronach i parę z nawiewów. Typowe objawy dla za małej ilości czynnika. Poczytaj o podobnych przypadkach, jest ich sporo.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Auto po serwisie klimatyzacji - chodzi jak nowa.

- napełnienie czynnika

- udrożnienie odpływu

- czyszczenie czujników temperatury klimy (przez to były różne temp. z kratek)

 

Bez żadnego zdejmowania kokpitu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

13 godzin temu, mariuszekf napisał:

Miałeś z połowę?

Na wydruku mam:

- odzysk zakończony 0,21 kg

- napełnianie zakończone 0,55 kg

Gościu mi mówił że najistotniejsze były czujniki.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A co miał powiedzieć za to wzioł kasę, jak nie ma gazu to złote nie będą diałać, trzeba znaleźć dziurę. U mnie było identycznie, zlokalizowałem nieszczelność, i działa drugi rok, bez czyszczenia itp. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Czesc,

Udalo sie ostatecznie zidentyfikowac i rozwiazac problem?

Mam dokladnie takie same objawy.

Widze ze na forum jest pelno osob ktore opisuja ten problem, ale nikt nie pisze czy i jak udalo sie go rozwiazac.

Z gory dzieki za pomoc

lapka2.gif

REGULAMIN

pkt 5.6 literki PL - mireczek01

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 20.07.2018 o 09:08, mariuszekf napisał:

A co miał powiedzieć za to wzioł kasę, jak nie ma gazu to złote nie będą diałać, trzeba znaleźć dziurę. U mnie było identycznie, zlokalizowałem nieszczelność, i działa drugi rok, bez czyszczenia itp. 

jak zlokalizowales wyciek ? w ktorym miejscy był? 

lapka2.gif

REGULAMIN

pkt 5.6 literki PL - mireczek01

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

xxx

Tak ,jak go kupiłem miał tylko 100 gr czynnika ;dobiłem i chłodził rewelacyjnie ,teraz po 2 miesiącach mam objawy jak wielu użytkowników Meganki 3 czyli szumy spod deski; cieplejsza temp. z kratki kierowcy i szron z kratki pasażera z tej kratki dmucha jak z zamrażarki włożyłem ter. cyfrowy i temp. spadła do -2 stopni po prostu sam nie wierzyłem ze klima w samochodzie może tak mrozić ale minusem tego jest ze po paru minutach nadmuch słabnie i pomaga wyłączenie klimy na 1-3 minutki ponieważ prawdopodobnie parownik zamarza z powodu małej ilości czynnika,poprzednim samochodem był Fiat Grande Punto z przebiegiem 260 tys. 2006 r. tam co 3 lata ubywało tylko 105 gr. czynnika z 500gr. chłodziła bez zastrzeżeń i bez żądnych dziwnych dzwięków nawet sprężarka czy chłodnica były orginalne 

lapka2.gif

REGULAMIN

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Juz pisałem, że jak jest mało gazu to rozprezanie nie zachodzi w zaworze rozpreznym tylko za nim i dlatego zamarza, tak mi się wydaje. U mnie uciekło na oringu z lewej strony chłodnicy, tylko nie wiem czy na dole czy górze, nie pamiętam. Założyłem że 3 oringi brązowy, zielony i uciekał, nabilismy azot i było szczelne, a na drugi dzień już leciało. Założyłem nowy oring nalozylem silikon na rurke co na niej jest oring na składanie aż wpłynęło na zewnątrz, na drugi dzień nabiłem i do dziś trzyma. A uciekło w 3-4 miesiące 

lapka2.gif

REGULAMIN

5.6 literki PL - mireczek01

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!