Megane II phII Sprawdź ESP, Sprawdź wtrysk

[rybaryba]

Witam zainteresowanych. Nigdzie nie mogłem znaleźć problemu jaki mnie dotyczy. Na różnych forach przeszukałem. Jeśli coś mi umnknęło to proszę o wyrozumiałość i wskazanie drogi.

Megane II Ph II 2.0 dCi, 150 KM, około 320000 km przebiegu. Około dwa tygodnie temu wracając z pracy (80 km) pod koniec zaświeciła mi się kontrolka ESP (trójkącik pomarańczowy z autkiem wychodzącym z poślizgu) i pojawił się komunikat "Sprawdź ESP". Na drugi dzień odpaliłem samochód i nie było śladu po kontrolce i komunikacie. Komputer samochodu nic nie zapisał. Ale i tak myślę jadę na warsztat niech sprawdzą co to jest. Po krótkiej jeździe pojawił się piktogram ESP i komunikat "Sprawdź ESP". Myślę, to dobrze że jadę na warsztat. Ale za chwilę pojawił się komunikat "Sprawdź wtrysk" i auto straciło moc. Brak reakcji na pedał gazu a obroty powędrowały na 1800 i ani rusz. Cisnę gaz a tu nic. Po naciśnięciu hamulca obroty natychmiast schodzą na poziom 780 i ani drgną. Gdy puszczę hamulec znowu na 1800. Nie włącza się też tempomat guzikiem po lewej stronie. Co do tej pory zrobiłem: zaliczyłem trzy warsztaty. Wszędzie kasowali błędy i rozkładali ręce bo komputer nie zapisał (czy coś podobnego) błędów. Podłączyłem sam SDProg i on wyłapał mi gdy wyświetla się "Sprawdź ESP" błąd P0225 - przepustnica / czujnik pozycji pedału / przełącznik "C" - awaria, a gdy zaczął "Sprawdź wtrysk" to błąd P2120 - przepustnica/ czujnik pozycji pedału / przełącznik "D" obwodu. Po lekturze internetu podmieniałem pedał gazu, przepustnice i bez rezultatu. Sprawdziłem i wyregulowałem czujnik co jest przy hamulcu. Sprawny. Drodzy forumowicze, czy ktoś miał taki przypadek? Dodam, że oprócz tej jednej ikonki ESP i dwóch komunikatów nic innego nie wyświetla się. O co chodzi z tym przełącznik "C" i "D"? Ten przypadek mnie wykańcza. Przyjmuję każdą sugestię, gdzie mam szukać?.

Aaaacha. Nie wysyłajcie mnie do ASO bo byłem tam miesiąc temu z innym problemem i chcieli mnie skasować ponad 600 zł. za nic. Auto po trzech dniach "naprawiania" oddali mi z głupią miną że nie wiedzą dlaczego jest problem. Do ASO na końcu jak wszystko wyczerpię. Chyba że będę musiał.

[Andrzej-2010]

Kolego, problemy z silnikiem powinieneś zamieszczać w dziale; 2.0 diesel ,

Warto zakończyć rozpoczęty temat, przed otwieraniem następnego. 

[rybaryba]

OK. Rozumię, myślałem że powinien być tutaj. 

[rybaryba]

Nie chcę już mieszać więc napiszę tutaj. Może przyda się komuś ten dziwny przypadek. Sprawa chyba rozwiązana. Ale po kolei.

Dzisiaj zciągnąłem zderzak żeby wymienić żarówkę i zerknąć na czujnik klimy bo mi padła. Żarówkę wymieniłem. Odłączyłem czujnik, pooglądałem i zauważyłem przyczynę że klima nie chciała się włączyć. Otóż trzy kabelki były poszarpane przez koło pasowe, ale nie odłączone. Polutowałem, zaizolowałem i czujnik włożyłem na miejsce. Oczywiście popryskałem łączenia WD40. Po złożeniu wszystkiego i odpaleniu samochodu klima odżyła i zaświeciła się jak zawsze ikonka ESP. Ale gdy ruszyłem to po chwili zgasła. Aż mi się wierzyć nie chciało. Byłem spokojny bo to francuz i zawsze może coś pofiksować. Ale godzinna jazda nie zmieniła nic na tablicy przyrządów.

Podsumowując: kontrolka ESP zaświeciła mi się, silnik stracił moc, obroty weszły na 1800 i tylko naciśnięcie hamulca powodowało zejście do 780. To wszystko przez przetarte przewody od klimy przy czujniku. Czy to możliwe? Jaki to ma związek? Czary!!! A tyle czasu i kasy zmarnowałem. Oby to było tylko to. A chciałem do klimy na wiosnę zaglądnąć.

[jabrze]

5 minut temu, rybaryba napisał:

X

Nigdy bym na to nie wpadł. 

Miejsca łączeń elektrycznych musisz odtłuścić i zrobić kontaktami. WD40 się za chwiłę zemści i może być za późno, ale gratuluję ogarnięcia tego trudnego tematu.

[rybaryba]

Jeżeli to była ta przyczyna to współczuje nam właścicielom francuzów szukania przyczyny -"dlaczego świeci ESP?" Koszmar. Ale jaka dziś radość i zdziwienie poplątane z niedowierzaniem mną ogarnęły. Nie do opisania. Odnośnie WD40, to tylko to miałem pod ręką.

[guciol]

Niestety ale pod błędem ESP mogą kryć się problemy z elektryką. U mnie w lagunie II pare lat temu swiecił się ESP+ SERV a przyczyną był wtryskiwacz benzynowy który miał zwarcie ( podwyższony pobór prądu). Samochód po odpaleniu przez ok 5 sek chodził poprawnie, następnie zaczynał chodzić na 3 cylindry i zaswiecal sie ESP+SERV, dobrze że miałem gaz w aucie to przetestowałem na gazie że ABS i ESP działa poprawnie i szukałem usterki gdzie indziej.