Fluence I phI Brak mocy zapala sie kontrolka silnika, a nawet STOP

[derk]

Witam

Fluenca rok 2012 mam od maja, a od czerwca zainstalowany gaz silnik 1,6 16V. Na gazie przejechane 1800km i dotychczas bez problemu. Oczywiście po 1000km zrobiony przegląd.

Samochodem głównie jeździ żona. Dzisiaj do mnie dzwoni, że samochód nie ma mocy i zapalają się kontrolki nawet STOP.

Na miejscu odpalam i próbuję jakoś dojechać do domu. Przełączyłem z gazu na benzynę i tak już pozostawiłem do chwili obecnej.

W czasie jazdy czuję  że samochód nie ma mocy,, telepie i nie chodzi na wszystkie cylindry, zaczyna migać kontrolka silnika , po jakimś  czasie STOP ( silnik może ulec uszkodzeniu) Zatrzymuję się  gaszę, po chwili   ponownie zapalam  i jadę, powoli na minimalnym gazie, ale znów miga  kontrolka silnika i STOP. Zdejmuję nogę z gazu kontrolki gasną .Ponowny postój  sprawdzam czy silnik reaguje na odpinanie kabli z cewek. Wydaje się że reaguje. Docieram do mechanika, ten podpina komputer

Wykryto przypadkowe wielokrotne  wypadanie zapłonu w cylindrach

Wykrycie niepoprawnego zapłonu cylindra 1 , następnie 2, 3 i 4.

Mechanik kasuje błędy i prosi mnie o próbna przejażdżkę z podpiętym komputerem . Podczas jazdy znów zaczyna migać kontrolka silnika, a po czasie stop.

Wracamy sprawdzamy błędy .

 

Wykrycie niepoprawnego zapłonu cylindra ale tylko na 1 i 2 .

 

Mechanik poprosił mnie o zamienienie  cewek,  od strony lewej  1 z 3 i 2 z 4. Kasuje błędy i jazda próbna.

Tym razem samochód jedzie poprawnie , brak migającej kontrolki silnika i pozostałych. Na komputerze brak błędów .

Powrót na miejsce i ponownie demontujemy cewki , ale i też świece. Widać że świece nie są najlepsze, chyba od nowości (przejechane 60tys.km).

Mechanik zaleca wymianę świec oraz cewek najlepiej 4, a na pewno dwóch.

Wstępnie umówiłem się z nim na jutro rano mam dać znać co zamawiamy.

Nim dojechałem do domu jeszcze zrobiłem rundkę po okolicy 10km i wszystko OK

W sobotę mamy jechać na urlop nad morze i teraz się zastanawiam co robić ?

Mechanik poleca świece i cewki Beru (świeca 17zł szt, cewka 190zł szt)

Prawdę mówiąc na allegro cewki widzę znacznie tańsze, ale czy warto je kupować ?

Na chwilę obecną myślę o wymianie świec i ewentualnie zakupie 2 cewek, a może wymienić tylko świece ?

 

Obecnie mam  4 cewki ELDOR 8200765882 7700875000

jak na aukcji https://allegro.pl/1966-renault-cewka-8200765882-7700875000-eldor-i5044205082.htm

[pit-men]

Ale to są cewki używane i nie masz pewności ,że są dobre.

[Andrzej-2010]

18 godzin temu, derk napisał:

Mechanik poleca świece i cewki Beru (świeca 17zł szt, cewka 190zł szt)

 

Dobry wybór, nie zastanawiać się, tylko zmieniać.

[derk]

Zmieniłem komplet świec oraz dwie cewki nowe BERU , mam nadzieję że na tym się problem zakończy,

 

[derk]

Dnia 8.08.2018 o 19:27, derk napisał:

Zmieniłem komplet świec oraz dwie cewki nowe BERU , mam nadzieję że na tym się problem zakończy,

 

Witam

Zaliczyłem wyjazd nad morze w sumie zrobiłem 1500km

Samochód zachowywał się poprawnie, oprócz jednej rzeczy której wcześniej nie było.  Chodzi o poranne zapalenie lub po dłuższym postoju.  Zaraz po zapaleniu silnik wchodzi na obroty około 2300 po czym gaśnie,  ponownie Zapalam i już jest w miarę poprawnie.  Ewentualnie muszę go przytrzymać na obrotach przy pierwszym uruchomieniu to nie gaśnie.  W samochodzie jest założona instalacja lpg w czerwcu. W sumie do pierwszego przeglądu 100km po założeniu 10 lipca nic się nie działo.  Cewki oraz świece były zakładane w warsztacie w którym zakładałem lpg. Po wymianie była przeprowadzona kalibracja instalacji. Już sam nie wiem czy to wina instalatorów lpg? Mam pytanie czy ktoś z okolic Bytomia dysponuje clipem,  ewentualnie gdzie i jaki zakupić w dobrej cenie?

 

Jeszcze jedna sprawa, co oznacza napis ESP włączone?

Pytam ponieważ dzisiaj postanowiłem się przejechać na benzynie. Wyjeżdżając pod  wzniesienie ukazał się komunikat na czerwono ESP włączone i zgasł.  Próbowałem zapalić,  ale nie chciał. Obrocilem samochód i ponownie Zapalam zjeżdżają w dół.  Odpalił i przełączył się na gaz. Podczas jazdy przyłączylem na benzynę,  ale gasl. Czyli coś z układem paliwowym. 

Coś mnie tknęło i pojechałem zatankować benzynę.  Po wlaniu benzyny wszystko Ok. Po powrocie do domu zapytałem żonę,  czy wlewala benzynę?  Nie, po co przecież jest 1/2 zbiornika  ;). Emulator założony, ale widocznie nie działa prawidłowo. 

Zastanawia mnie co jest ten ESP, mi się kojarzy tylko kontrola trakcji? 

Edytowane 24 Sierpnia 2018 przez derk

[Andrzej-2010]

Zakręć gaz na butli.

Zakończ jazdę na benzynie z 5 km przed końcem jazdy.

Obserwuj reakcję na poranne zapalenie silnika.

[onomatopeja]

3 godziny temu, derk napisał:

Jeszcze jedna sprawa, co oznacza napis ESP włączone?

pewnie było wyłączone a nie włączone. Ten napis pojawia się, gdy auto się toczy (jedzie) a zgaśnie lub wyłączysz silnik.

[jabrze]

ESP to pierwsza reakcja na za skokowe ładowanie akumulatora. Wskazuje na problemy z obrotami.

Obroty i problemy z odpalaniem, to uszkodzone koło lub elektrozawór zfr.

Samochód musi odpalać bez użycia pedału gazu.

[derk]

3 godziny temu, Andrzej-2010 napisał:

Zakręć gaz na butli.

Zakończ jazdę na benzynie z 5 km przed końcem jazdy.

Obserwuj reakcję na poranne zapalenie silnika.

 

W sumie sam na to wpadłem z tym że bez zakręcania zaworu przy butli. Jeździłem na benzynie, a jutro przed zapaleniem wyłączę gaz i zobaczę jak będzie się zachowywać.

Po zatankowaniu benzyny samochód jeździ prawidłowo. Mam nadzieję, że niski poziom paliwa był przyczyną wszystkich problemów.

[Andrzej-2010]

Należy zakręcić gaz a nie wystarczy wyłączyć, bo to wielka różnica.

[derk]

Dnia 24.08.2018 o 23:27, derk napisał:

 

W sumie sam na to wpadłem z tym że bez zakręcania zaworu przy butli. Jeździłem na benzynie, a jutro przed zapaleniem wyłączę gaz i zobaczę jak będzie się zachowywać.

Po zatankowaniu benzyny samochód jeździ prawidłowo. Mam nadzieję, że niski poziom paliwa był przyczyną wszystkich problemów.

Dzisiaj ładnie zapalił wszedł na obroty ok. 1200 i tak trzymał. Przejechałem z 5 km przyłączył na lpg i wróciłem do domu. Około godziny 15 zrobię test, zobaczymy.

Dziękuję za odpowiedzi 

Wczoraj o 17 oraz dzisiaj o z rana zapalił i silnik pracował idealnie.

Widocznie powodem była mała ilość benzyny w zbiorniku. 

Edytowane 26 Sierpnia 2018 przez derk

[Andrzej-2010]

Dnia 25.08.2018 o 08:38, derk napisał:

Widocznie powodem była mała ilość benzyny w zbiorniku. 

Postępuj tak dalej a będziesz miał pompę do wymiany.

Zbiornik z benzyną, napełnienie ok.0,5 V.