Megane II phI w jaki sposób załącza się nagrzewnica elektr.

[fido28]

...tak sobie muslę, że  może musi być jeszcze warunek spełniony , tzn  na temperatura zczytana  z czujnika temp. zasysanego powietrza/ czujnika doładowania?... bo skoro komputer wtrysku ma "wydać zgodę na uruchomienie wszelkich procedur..." Nie mam schematu i to tylko gdybanie. Dziś wyjąłem  UCH i wyglądało wszystko orajt.  Poprawiłem luty dmuchawką na gorące powietrze i dalej lipa . Niewątpliwie schemat i opis by pomógł choćby żeby przestukać kable.

Spójrz na zdjęcie. Temp. Na zewnątrz pojazdu i błąd stały w elementach grzejnych. Ma ktoś wiedzę które elementy na płycie UCH są odpowiedzialne za grzałki ?

Edytowane 20 Grudnia 2020 przez fido28

[aniewa]

O załączeniu grzałek decyduje tylko UCH. Do sterownika silnika wysyła jedynie polecenie zwiększenia obrotów biegu jałowego a sterownik silnika blokuje załączenie grzałek gdy odczyta temperaturę cieczy chłodzącej powyżej 65 stopni. Poniżej masz listę warunków do spełnienia by załączyć dodatkowe grzałki:

Aby moduł zespolony w kabinie sterował opornikami ogrzewania powietrza w kabinie, muszą być spełnione
następujące warunki:
– Silnik spalinowy pracuje,
– Wentylator klimatyzacji pracuje (prędkość minimalna 1),
– Wartość temperatury zadana przez użytkownika wyższa od 20°C (lub włączony tryb automatyczny),
– Wartość zadana temperatury nawiewanego powietrza wyższa od 65°C,
– Temperatura w kabinie poniżej 10°C,
– Temperatura zewnętrzna poniżej 5°C,
– Temperatura płynu w silniku niższa niż 65°C,
– Zezwolenie z układu wtrysku (ET019 "liczba RCH zezwolona przez wtrysk" < na 1),
– Zezwolenie alternatora (ET018 "liczba RCH zezwolona przez alternator" < na 1).

Schemat obwodu grzałek: 

0040_A4.PDF

645 moduł UCH

1337 moduł UPC

777 bezpieczniki mocy pod UPC.

319-419 panel klimatyzacji

 

[fido28]

Dzięki wielkie ale jeszcze zapytam, skąd komputer czyta te temperatury? Skąd dokladnie bierze dane? To mnie męczy. Spójrz proszę na foto. 

Edytowane 20 Grudnia 2020 przez fido28

[aniewa]

Czujnik w lusterku zewnętrznym przekazuje temperaturę do UCH, czujnik w kabinie przy lusterku wewnętrznym wysyła sygnał do panelu klimatronika, czujnik w przepływomierzu wysyła sygnał do sterownika silnika, czujnik ciśnienia doładowania i temperatury powietrza wysyła dane do sterownika silnika. Do załączenia grzałek potrzebna jest odpowiednia temperatura odczytana przez UCH.

Na załączonym zdjęciu masz pokazane połączenie ze sterownikiem silnika? Czym się łączysz? Może spróbuj clipem.

Połącz się z UCH i odczytaj temperaturę z lusterka pasażera.

[fido28]

Sygnal przy lusterku wewnętrznym ..nie mam takiego bo klima jest manualna, czujnik doładowania i temperatury zasysanego powietrza...mam tylko doładowania (jest trzy-pinowy)... a gdzie wobec tego jest temperatury zasysanego powietrza??Nie wiem co tam przepływka  daje ,tzn jakie sygnały.  Jezi chodzi o o wtyke, to podłączałem autocom cdp+ a program, to opus( czy coś koło tego).  Sprzęt pożyczyłem ale mam gdzieś Maxi ECU tylko muszę kupić licencję na Renówkę.( znaczy się mam... żona gdzieś posprzątała i znaleźć nie mogę).

[aniewa]

26 minut temu, fido28 napisał:

a gdzie wobec tego jest temperatury zasysanego powietrza??

W przepływomierzu.

[fido28]

No i orajt( chyba...) kupię przepływomierz używany na podmiankę i zobaczę.

 

Chyba problem został  rozwiązany, tzn grzałki działają. Wychodzi na to, że miałem założony nieodpowiedni regulator napięcia i na pewno nie pochodził w tego alternatora. Nie wiem czy dobrze kombinuję ale według mnie moc regulatora była za mała, co było interpretowane przez komputer, jako zbyt duże obciążenie alternatora, co skutkowało" brakiem zgody na załączenie grzałek".

Jeszcze tylko zapytam, czy jest możliwość podwyższenia temperaturowego progu załączenia się grzałek?

Gdzieś tu na forum pisano, że w nowszych autach jest bodajże od +7 stopnie Celsjusza czy coś koło tego.