Megane II phI Autoalarm

[Adaśko]

Podobno w megane I w schowku było coś od alarmu to może w megane II też tam jest. Ja u siebie nie mam alarmu więc nie jestem na 100% pewien.

[Fazzi]

ja również przetrząsnałem cały bagażnik i nigdzie nie znalazłem wtyczki od alarmu i dlatego narazie wstrzymalem się z kupnem

[gimak]

W mojej megance mam zamontowany od nowości w ASO autoalarm QX. Ale to nie jest chyba typowy dla Reault, bo jak mi nawaliła centralka na gwaracji, to musiałem z tym iść tam gdzie był zakładany.

[wopa]

czy możecie napisać dokładnie gdzie znajduje się wtyczka z instalacji do wpięcia alarmu

Dokładnie tu gdzie jest narysowane:

 

[ Dodano: 2009-01-15, 22:05 ]

Podobno w megane I w schowku było coś od alarmu

 

Jest tam wyłącznik alarmu który montowany był w megankach I. Alarm ten połączony był z centralnym zamkiem otwieranym poprzez podczerwień emitowaną z fabrycznego kluczyka. Było to bardzo niewygodne, gdyż trzeba było skierować kluczyk na czujnik montowany przy wewnetrznym wstecznym lusterku (w formie takiego owalu). Jak szyby przymarzły i nie było kontaktu "wzrokowego" pilota z kluczykiem, to centalnego zamka nie można było uruchomić. Ja w swojej megance od razu zlikwidowałem ten wynalazek

[bogdant]

Fabryczny alarm jest za cichy, żeby go poważnie traktować. W centrum miasta taki poziom hałasu nie zwróci niczyjej uwagi dalej jak 20 metrów od auta. Chyba, że jest jakiś sposób na wpięcie mocniejszej syreny?

[wopa]

25.04.2009

Juz wiem na temat alarmów zakładanych do Megane2

1. Można założyć w zasadzie każdy alarm tylko wtedy bedzie się miało 2 piloty: jeden od Megane a drugi od autoalarmu. Taki alarm może zakładać tylko doświadczony spec od autoalarmów. gdyż niewłaściwe podłączenie grozi poważną awarią komputera Megane2

2. Jest kilka autoalarmów, które wykorzystują oryginalny pilot od Megane2. Jednym z nich jest Tytan DS-300 R. Jednak cena trochę odstrasza: 550 zł, z montażem ok 800 zł

3. I ostatnia opcja, którą można wykonać samemu pod warunkiem podstawowej znajomości zagadnień elektrycznych oraz trochę zdolności manualnych. Można zamontować autoalarm wyłączając (nie podłączając) w nim sterowanie centralnym zamkiem oraz innymi zabezpieczeniami. Włączyć tylko zabezpieczenie drzwi, bagażnika, pokrywy silnika oraz ewentualnie czujnik ruchu i udarowy. Cena takiego autoalarmu to około 150 zł. Tu także będzie dwa piloty, ale da się wytrzymać.

 

Jak kogoś interesuje alarm Tytan to podaje podstawowe informacje

 

Autoalarm Tytan DS-300 R jest wysokiej klasy alarmem przeznaczonym do zastosowania w pojazdach posiadających własny pilot sterowania centralnym zamkiem. Jednocześnie może także być sterowany pilotami Tytan. Brak konieczności posiadania dodatkowego pilota sprawia, iż alarm ten wygodny jest w użytkowaniu. Specjalizowane oprogramowanie dla każdej marki pojazdu zapewnia bezawaryjną i długoletnią eksploatację. Alarm TYTAN DS-300 R posiada odcięcie zapłonu (wewnętrzne) oraz czujnik zbicia szyby. Indywidualnie programowany kod PIN awaryjnego wyłączania, pozwala bezpiecznie dojechać do celu nawet w przypadku uszkodzenia pilota fabrycznego.

 

 

Podstawowe funkcje i wyposażenie:

 

- napięcie zasilania 12 V

- syrena dynamiczna z własnym zasilaniem

- czujnik zbicia szyby

- ciche lub głośne załączanie i wyłączanie

- możliwość włączania alarmu bez czujnika zbicia szyby

- alarmowanie syreną i kierunkowskazami

- wbudowany immobilizer - blokada zapłonu lub

pompy paliwa

- uruchomienie alarmu od: otwarcia drzwi, bagażnika,

pokrywy silnika, czujnika zbicia szyby

- funkcja KOMFORT (domykanie szyb)

- funkcja samouzbrajania (przypadkowe wyłączenie)

- profesjonalna funkcja antynapadowa

- pamięć zadziałania alarmu

- sygnalizacja niedomkniętych drzwi przy włączeniu alarmu

- możliwość awaryjnego wyłączenia alarmu

- zabezpieczenie przed zwarciem kierunkowskazów

- tryb warsztatowy ( auto podczas serwisu )

- certyfikat europejski E20

 

Właśnie skończyłem rozpracowywanie fabrycznego gniazda do podłączenia autoalarmu. Za kilka dni podam jak mozna samodzielnie podłączyć autoalarm. Wydaje się to proste o ile moje dociekania i przegląd schematów Megane są prawidłowe.

W związku z tym sam będę zakładał autoalarm, gdyż okazuje się że schemat tzw. fabrycznego autoalarmu wykorzystuje blokady fabryczne, gdyż w tym autoalarmie właściwie wykonuje się tylko podłączenie czujników ruchu i diody. Zobaczymy z autopsji czy moje spostrzeżenia są trafne. Niestety moja informacja trochę potrwa, gdyż na forum nie można zamieszczać zdjęć w odstępach kilkudniowych tak by były w kolejności wykonywania czynności. Każde kolejne zdjęcie wyświetlane jest na początku. W związku z tym cierpliwości.

dodano 01.05.09

Jeżeli się dobrze zastanowić to do MeganeII można zastosować autoalarm z opcją czujników ruchu oraz czujnika wstrząsu oraz dodatkowo czujnik na pokrywę silnika. Nie musi się podłączać drzwi oraz tylnej klapy. I to wystarczy by narobić hałasu. MeganeII ma już od producenta blokadę zapłonu i bez karty nie zapali. A jak ktoś potrafi obejść te zabezpieczenie to potrafi też obejść np Tytana. W takiej opcji nie musi się ingerować w elektronikę auta bo podłącza się tylko zasilanie. I cena nieporównywalnie mniejsza. Ok 100 zł za moją opcję i ok. 800 zł za opcję tzw. profesjonalną. I dodatkowy plus. Moja opcja może być montowana samodzielnie a ta druga raczej przez wyspecjalizowany zakład. Jedyny mankament mojej opcji to drugi pilot. Ale jak ktoś potrafi przerobić autoalarm by się uzbrajał na samo podłączenie zasilania, to wystarczy znaleźć miejsce gdzie pojawia się prąd po zamknięciu pilotem auta. Sprawa do przemyślenia.

Jeszcze trochę cierpliwości i napiszę co i jaki montuje.

dodano 06.05.09

Zdecydowałem się zamontować LEGEND HR 2000 + czujnik ruchu. (cena wszystkiego ok. 135 zł) W tym momencie opracowuję szczegóły. Jedno jest pewne alarm będzie miał osobnego pilota. Jest to koszt braku ingerencji w elektronikę samochodu i ceny alarmu. Podaję dostępne funkcje w MeganeII tego alarmu, które są zupełnie wystarczające. Inne funkcje, którymi dysponują tzw. profesjonalne alarmy, są w MeganeII dostępne fabrycznie.

Przedstawiam także schematy podłączenia alarmu. Wydaje mi się, że są zrozumiałe. Można nie podłączać do alarmu drzwi i bagażnika, jeżeli się nie chce, gdyż alarm zadziała poprzez czujniki ruchu. Natomiast, jeżeli będzie się podłączać drzwi i bagażnik, to niestety nie obejdzie się do podłączania do modułu w kabinie po stronie kierowcy i prawej stronie bezpieczników. Jak podłączyć pokazuje schemat na module. Podłączenie kierunkowskazów też wymaga podłączenia w module. Ale jak ktoś nie chce, to może nie grzebać w module i podłączyć się bezpośrednio do przewodów zasilających kierunkowskazy lewe i osobno prawe. Wg schematów, które posiadam kierunki są zasilane bezpośrednio z modułu bez żadnych „kostek”. Może więc być to pewien problem z podłączeniem do kierunkowskazów omijając moduł. Nadmieniam, że przedstawione schematy nie są potwierdzone w praktyce, a tylko w teorii. Jak założę tan alarm to napiszę jakie wystąpiły problemy. A może nie wystąpią. Pozdrawiam

Oczywiście każdy alarm mozna dostosować do MeganeII. Ja wybrałem LEGEND, gdyż mam zaufanie do tego alarmu, a poza tym dysponuję dokładnymi schematami które można przerobić pod Megane. Przedstawione schemay są mojego autorstwa.

[Lewy]

Czy nie lepszą opcją byłoby wkomponowanie alarmu (dez)aktywowanego sygnałem z orginalnego centralnego zamka, aby nie miec dodatkowego pilota?

[wopa]

lepszą opcją byłoby wkomponowanie alarmu

Oczywiście ża masz rację. Ale nie chcę tak dalece ingerować w elektronikę auta. Byc może w trakcie montowania będzie taka mozliwość (w co wątpię) bo przecież alarmy bezpilotowe jakoś się włączają z oryginalnego pilota. Lecz w tamtych alarmach jest trochę innych rozwiazań: np komputer podaje jednym przewodem sygnał załączenia a drugim przewodem sygnał wyłączenia alarmu. Ale wszystko sie okaże "w praniu". Oczywiście napisze jak to wyszło.

[Nel]

Zakładasz bezpilotówkę SEO Perfekt połączenia te same co w alarmie którego schemat pokazujesz i działa wszystko na pilota fabrycznego

[Lewy]

SEO ponoć jest bardzo dobry. W pełni cyfrowy alarm z gotowymi kodami pod daną markę i model, uwzględniającymi elektronikę auta. NIestety kosztuje ok. 500zł + montaż

[Nel]

mam zamontowany megi I phII we wrocku kosztuje 200zł zamontowałem sam dostajesz rozpiskę do auta - która kostka nr pinu nie ma problemu

[wopa]

Nel. Niezupełnie ten sam montaż. Prawdopodobnie zrezygnuje z otwierania modułu w kabinie i nie będę podłaczał drzwi i bagaznika ( to co zamieściłem to mozliwość a nie obowiazek montażu ) a kierunkowskazy podłaczę do przewodów (napewno znajdę). I ten alarm daje mozliwość nie otwierania (czytaj: grzebania) modułu w kabinie, gdyż ma osobny pilot. SEO niestety nie. Aby go zainstalować trzeba podłaczyć w module włączenie i wyłączenie alarmu. Oczywiście jezeli ktoś chce alarm "profesjonalny" to niech kupuje i podłacza SEO. Ja uwazam jak już napisałem wczesniej, że w zupełności mi wystarczy czujnik ruchu, czujnik udarowy i krańcowy na pokrywę silnika. I mam pewność, że "komputer" zostawiłem w spokoju. Nie daj boże coś się stanie z komputerem ( nie zwiazane z alarmem), to zawsze ktoś zwali na alarm. Już miałem takie sytuacje w poprzednim aucie. A poza tym zobaczymy jak to wszystko się ułoży. Może w ogóle nie bedzie działać ten mój pomysł! Wcale nie uważam się za superfachowca. Mam tylko "podstawy elektroniczne". Już drugą rzecz robię na "gorąco". Poprzednia wyszła (przewróbka Joysticka w Megane2). Może alarm też wyjdzie. Pozdrawiam

[Nel]

W SEO też możesz nie podłączać drzwi i pokryw jak nie chcesz ! a aktywacja alarmu odbywa się przez przewody do silniczka zamka drzwi.(przewody w kostce na słupku) Nie rozumiem tylko po co chcesz rozbierać BSI żeby podłączyć alarm - przewody podłączasz do przewodów przed kostką BSI

[wopa]

Nel. Nie wiem gdzie bedę podłaczał, bo jeszcze nic nie rozbierałem. Nie wiem co to jest BSI. Jezeli nie będę podłączał drzwi i bagażnika ( bo pokrywę silnika będę ) to tym bardziej nie potrzebuję SEO. Ze schematu podłączenia SEO w MeganeII wynika, że ten alarm podłacza się do modułu zespolonego w kabinie (możliwe, że można sie podłączyć gdzie indziej, tego nie wiem i nie będę sprwdzał) I te problemiki utwierdzają mnie, że podłącze LEGENDA za 135 zł a efekt będzie taki sam, a nawet lepszy. Ma kilka funkcji, których nie ma SEO ( bo mieć nie może przez korzystanie z fabrycznego pilota) Te funkcje to: możliwość prostego wyłaczenia z alarmu czujników dodatkowych a także lokalizacja auta. Są to pozyteczne i praktyczne funkcje.

[Lewy]

a aktywacja alarmu odbywa się przez przewody do silniczka zamka drzwi

I ta sprawa nie daje mi spokoju. Otóż zrobiłem taki test. Zamknąłem auto z otwartą szybą. Kartę umieściłem poza zasięgiem anten. Drzwi otworzyłem klamką wewnętrzną w wyniku czego centralny otworzył wszystkie pozostałe. Po takim zabiegu, alarm bezpilotowy byłby juz zdeaktywowany. Wystarczy zbić szybę i szybko pociągnąć za klamkę Można to zrobić jeszcze prościej, bez aktywowania czujników ruchu.