Megane II phI teraz mi przestała odpalać i nie wiem czemu.

[subratri]

Witam. 

Pewnego dnia wróciłem do domu wieczorem a rano już nie odpaliłem.

Faktycznie trochę czekałem z ogarnięciem różnych symptomów ale...

Klima nie działa mi od dawna.. byłem pewny, że mam do wymiany parownik bo nie było, żadnych błędów z klimy. Teraz jak nie odpaliła pojawił się błąd czujnika klimy (zwarcie do masy/przerw w obwodzie). Kable są zdrowe.

Drugi problem to kontroler świec żarowych. Też czekał na lepsze czasy ;) Silnik mam wciąż bardzo zdrowy i mimo przebiegu auto odpalało nawet w duże mrozy. Teraz nie odpala nawet gdy ciepło. 

Punkt trzeci - Podczas przyśpieszania (gdy wciśnięty jest pedał gazu) nie podnoszą się szyby. Gdy zdejmę nogę z gazu mogę szyby podnieść ale skokowo. To się dzieje nie zawsze ale się zdarzało. 

Odkryłem też, że sterownik dachu działa niby w trybie awaryjnym, ale to chyba jakiś głupi błąd.

Na koniec, wraz z nieodpalaniem, auto zaczęło mi rozładowywać akumulator. 

Ponieważ już zmieniłem samochód na inny bo i tak był czas na wymianę (powyżej 14 lat nie da się wykupić assistance) nie chcę kupować   części na głupa. Już mi się nie przydadzą "na zaś"

Ma ktoś pomysł co ruszyć? od czego zacząć? Jak wyciągnąć z tego jakieś wnioski?

Z góry dzięki.

[Andrzej-2010]

W pierwszej kolejności kontrola stanu ;

- akumulatora i jego czopów oraz klem,

- świec żarowych,

- czujnika temperatury płynu chłodzącego,

- czujnika położenia wału korbowego,

- filtra paliwa ( wymiana na markowy ;mann,knecht ),

- filtra powietrza,

- czujnika doładowania oraz jego szczelność montażu. 

Edytowane 4 Grudnia 2018 przez Andrzej-2010

[subratri]

kolego, silnik kręci, akumulator naładowany. O świecach jest wyżej, 

Czujnik położenia wału - miał by sens, ale chyba clip by go pokazał. czy nie??

Co do filtrów to żart jakiś nie? Ale w razie gdyby nie, to razem z olejem zawsze zmieniam wszystkie filtry. 

Rozrząd i turbina nowa w razie podobnych pomysłów ;) Wtyczka R2 sucha i czysta, zderzeniowy nieaktywny, 

Jedyne błedy z silnika jakie mam to przekaźnik świec żarowych ale to jest już 3 rok chyba, nowy jest błąd czujnika klimy, ale nie widzę, jak on miał by uniemożliwiać uruchomienie silnika... 

 

[jabrze]

Musisz zacząć od wyczyszczenia instalacji. Dziwne problemy z szybami, dachem, czy niedoładowany akumulatorem są z tym związane.

Niewątpliwie problemy ze świecami i do tego słaba pompa wtryskowa i już nie odpali. Jeśli odpali na plaka w dolot do przepustnicy to problemy z wysokim ciśnieniem paliwa na rampie jest potwierdzony.

[subratri]

Nie no, muszę uściślić. Problem jest na pewno elektryczny, nie mechaniczny. Żadne kółko zębate nie umiera bezobjawowo, a auto nie dawało, żadnych objawów.

Czujnik ciśnienia na magistrali paliwa też wyszedł by chyba w clipie? Chociaż nigdy tam akurat nie zaglądałem. 

Zastanawia mnie ten czujnik klimy. Błąd tego czujnika jest w sterowniku silnika więc może...

Pytanie czy jak go odepnę to wyeliminuję czy muszę podmienić na nowy? Według CLIP on może mieć zwarcie do masy a więc może też być odpowiedzialny za rozładowywanie aku.

Co myślicie? 

[jabrze]

26 minut temu, subratri napisał:

Czujnik ciśnienia na magistrali paliwa też wyszedł by chyba w clipie?

Tylko dokładna analiza, bo odczyt i interpretacja parametrów nie ma nic wspólnego z błędem. Błąd będzie jak regulator ciśnienia na pompie będzie odpięty

 

26 minut temu, subratri napisał:

Żadne kółko zębate nie umiera bezobjawowo,

Zmieniła się gęstość paliwa dla pompy ze względu na temperatury. Szczególnie to dotyczy pierwszego stopnia o napędzie mimośrodowym. W  konsekwencji długo trzeba kręcić, żeby pompa wytworzyła ciśnienie, przy którym nastąpi wyzwolenie synchronizacji dla wtrysków. To są typowe problemy tych pomp od 250 kkm i uwidaczniają się w pierwsze przymrozki - dlatego napisałem, żeby wspomóc plakiem. Przy odpaleniu obroty wzrosną i zwiększą wydajność pompy w stosunku do samego rozrusznika.

 

26 minut temu, subratri napisał:

Zastanawia mnie ten czujnik klimy.

On wpływa na dopasowanie dawki do obrotów biegu jałowego pod dodatkowym obciążeniem klimy.

Nie ma związku z rozładowaniem (lub u Ciebie niedoładowywaniem) akumulatora.

Edytowane 4 Grudnia 2018 przez jabrze

[subratri]

Dobra, punkt trzeci - ładowanie: Nie ma problemu z ładowaniem, problem jest w tym, że coś w samochodzie ściąga aku do 6 V w 3 godź. (bądź krócej, nie robiłem głupich testów). 

Ok, zrobię test z plakiem w wolnej chwili, bo faktycznie auto zachowało sę tak, że pierwsze co sprawdziłem to czy paliwo z filtra nie zeszło. 

Podczas kręcenia rozrusznikiem CLIP też powinien pokazać złe ciśnienie. Tyle, że CLIP chyba się rozłączy wtedy. 

Mimo wszystko i tak wydaje mi się, że to coś z elektroniką... Te szyby wskazują na problem w magistrali CAN. Wygląda to tak, że coś wysyła sygnał nadrzędny i takie pierdoły jak szyby nie mogą się przebić. 

No chyba, że bez związku jeden i drugi problem. No nic, na razie kupiłem przekaźnik świec, czekam aż przyjdzie. Czujnik klimy ... najwyżej odepnę na"ten czas".

Ciężko mi uwierzyć w tą pompę, bo gdzieś bym ją poczuł, często zaglądam w parametry silnika, stan wtrysków/cylindrów. Autem jeżdżę na prawdę dużo... Coś bym zauważył, no ale nie twierdzę, że nie... 

Na kilka dni przerwa bo jestem dość daleko od auta. 

Dzięki