Megane III phI Twarde zawieszenie w Megane III

[eb832]

Staje przede mną pomału myśl wymiany kompletnego zawieszenia z przodu i z tyłu (oprócz belki która wygląda na zdrową).

Na pierwszy montaż szły KYB?

Czy były one olejowe? Gazowe?

Czy są amorki i sprężyny "miększe" niż te oryginały?

Czy 1.5 dCi ma jakieś twardsze zawieszenie?

Czy to normalne, że przód siedzi niżej niż tył?

Zakładam, że wszystko mam oryginały bo wahacze, sworznie, łożyska i jakieś łączniki, nawet poduszki silnika były oryginalne a auto ma ponad 300k przejechane więc chwila moment jak po sworzniu wahacza i łącznikach coś dalej pójdzie do wymiany. Na przeglądzie czy szarpakach wyglądało wszystko niby dobrze, ale dla mnie to nie do pomyślenia, żeby auto było tak niewygodne. Jeżdżąc po studzienkach, kostce brukowej, dziurach itp. jest mi wręcz wstyd czym jeżdżę. Opony 205/50/R17

Edytowane 23 Listopada 2024 przez eb832

[omega]

Jak Ci wstyd, to kup FERRARI, mnie tam nie wstyd. Mówiąc poważniej, nie ma czegoś takiego jak co szło na pierwszy montaż. W 2009 mogła iść KYB a w 2014 SACHS Producent samochodów to taka duża montowania i składa się z tego, na co biznes umówił się z dostawcami, a to jak wiadomo zależy od tysięcy czynników. U mnie amorki były KYB Są dwa rodzaje amorków KYB na tylną oś: KYB344703 (utwardzone) i KYB344704 (normalne) Sprawdź jakie masz o ile da się z nich jeszcze coś odczytać.

Fakt, ze zawieszenia MEGANE III są wyjątkowo pancerne. Jeszcze się z takim zawieszeniem nie spotkałem.