Megane III phI Przegrzanie silnika

[kiluselk]

Witam

Byłem dziś autem na ozonowaniu klimatyzacji. Samochód został postawiony na podwórku, temperatura na zewnątrz około 4°C. Jako że nie było dużo klientów i dobrze nam się gadało, po pierwszych 40 minutach mechanik zaproponował dodatkowe 40min. Pod koniec tego czasu zostałem zawołany że musiał przerwać bo spod maski zaczęła się ulatniać para/dym...

 Podniosłem maskę i okazało się że płyn chłodniczy ulotnił się ze zbiorniczka, a pod nim jest mokro. Zbiorniczek jak i wszystkie przewody szczelne.

Podłączenie pod kompa (launch x431) nie znalazło błędu.

Termostat jak i pompa wody były wymieniane 2 miesiące temu razem z rozrządem.

Miałem podobną historię w lato kiedy to stojąc w korku (temperatura na zewnątrz ~30°, klima włączona) na wskaźniku temperatury zaznaczyły się wszystkie pola i czerwona kontrolka z komunikatem. Jak dobrze pamiętam, "uszkodzenie silnika" 

Mechanik odsyła mnie do elektryka. Sprawdził przy mnie jeszcze wentylator, który się nie włączył po osiągnięciu środkowego położenia na wskazniku temp. (Zaznaczone 4 pola)

Sam wentylator po bezpośrednim podłączeniu pod akumulator pracuje.

Poradzi ktoś co dalej z tym można zrobić?

[krzychu73]

Może bezpiecznik albo czujnik temperatury , nie zaszkodzi też styki sprawdzić.

[kiluselk]

Sprawdzę dziś rozpiskę bezpieczników i wymienię co znajdę.

Czy możesz mnie naprowadzić na położenie czujnika temperatury?

[krzychu73]

Na chłodnicy?

[kiluselk]

2 godziny temu, krzychu73 napisał:

Na chłodnicy?

Czujnik temperatury znajduje się w plastikowej obudowie termostatu (VERNET WS3019), innego nie znalazłem (wymieniony przy wym. rozrządu).

 

2 godziny temu, Pitrek napisał:

Jeżeli nie załączył się wentylator elektryczny na chłodnicy to mógł zadziałać zaworek bezpieczeństwa w korku zbiorniczka płynu chłodzącego. Ciśnienie musiało być niemałe... 

Zapewne było tak jak piszesz i korek zrobił to co powinien. Płynu w zbiorniczku nie było nawet na dnie.

Dziś idę jeszcze raz sprawdzić czy wentylator się włączy po nagrzaniu silnika (4 kreski na zegarze temp) i sprawdzę bezpieczniki.

[Lelupi]

Sprawdź czy termostat się otwiera, i puszcza na chłodnicę. Sprawdź czy w trakcie pracy silnika nie rośnie nadmiernie ciśnienie w układzie chłodzenia, czy zbiorniczku wyrównawczym nie gazuje, czy nie ma osadu. Jaki zapach płynu. W sumie byłeś u mechanika pewnie już to sprawdził.

Oczywiście przed zabawą sprawdź poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby dolej. Napisz ile weszło.

[kiluselk]

Po spuszczeniu płynu, uzupełniłem ilością około 1,2L - dość mało. Korek na zbiorniczku był odkręcony przy spuszczaniu, ściekło co miało ścieknąć rurą od przyłącza dolnego chłodnicy.

Przewody na wejściu gorące więc zakładam że nowy termostat się otwiera. Brak gazowania w zbiorniczku.

Po wymianie i odpowietrzeniu stan płynu się nie zmienia (przejechałem około 80km).

 

Bezpieczniki w Skrzynce bezpiecznikowy silnika i przekaźników (597) sprawdzone, sprawne ( w całej skrzynce były tylko te dwa F5-60A i F8-30A).

Nie udało mi się sprawdzić przekaźnika przy wentylatorze, dziś postaram się jeszcze tam dostać.

 

Edit.

Sprawdziłem przekaźnik, wygląda ok. Słychać "trykniecie" przy podłączeniu bezposrednio pod akumulator, omomierz również wskazuje wartości.. 

Przy okazji musiałem jednak dolać płynu chłodniczego, około 700ml.

Czyli jednak płynu ubywa.

Jeśli ktoś ma propozycję co mógł bym sprawdzić to proszę o radę. Wizytę w warsztacie mam umówioną po nowym roku.

 

Edit2

Czy ma ktoś możliwość sprawdzenia jaki przekaźnik powinien być w moim modelu? W serwisówce są 3 (załącznik) a u mnie jest wstawiony 8200351488 12V/70A.

 

 

 

Edit3

 

Przyczyną nie włączania wentylatora okazał się odłączony przewód w okolicach akumulatora...

Nie wiem ile czasu tak jeździłem. na obecno chwile auto sprawuje się dobrze, wentylator się włącza.

Edytowane 23 Kwietnia 2019 przez kiluselk
przyczyna usterki odnaleziona