Megane II phI Stukanie przy 900 obrotach 1.9 dCi

[MechanikAmator]

Witam. Pacjent Megane 2 1.9 dCi 120 km F9Q samochód w moich rękach od 220k km. Olej wymieniany regularnie co 8-10k km, filtr zakładany ten dłuższy od oryginału. Pompa oleju zmieniana zaraz po zakupie ( tak dla świętego spokoju ), panewek nie dotykałem. Przechodząc do sedna, pojechałem w trasę ( razem 3100km ) podczas dojazdu na miejsce ( połowa odległości ) samochód zaczął dziwnie stukać, ale tylko na luzie na obrotach 900, wyżej stuki ustają, trochę się tym zmartwiłem lecz musiałem jakoś wrócić do domu. Bez problemu dojechałem, po powrocie zrobiłem kolejną trasę ( 600 km ).

Samochód nie stracił na mocy, normalnie jeździ, obroty nie falują. Podczas odpalania na zimnym ( gdy chodzi na "ssaniu" ) - obroty 950-1000 stukania nei słychać, dopiero jak złapie troche temperatury i obroty spadną na 900 słuchać stukanie, nie jest to mocne stukanie. Problemem będzie panewka? Jeżeli tak to jak je dobrać, żeby to pochodziło? Chodzi mi o wymiary dla tego silnika, szerokość grubość.

Dzisiejszego dnia zostały wymienione panewki. 1 od rozrządu 0 stan kiepski, 2 stan dobry, 3 i 4 w podobnym stanie średnie dodatkowo podczas wymiany zastanowiła mnie jedna rzecz, przy 2 tłoku mogłem lekko ruszać korbowodem lewo prawo ( tłok się kręcił ) w przypadku innych cylindrów szło to bardziej opornie. To może oznaczać słabe pierścienie tłokowe? Stąd też panewka na tym cylindrze była w najlepszym stanie? Po skręceniu silnik jakby pracuje ciszej stuki zniknęły, lecz jednak coś jeszcze mnie nie pokoi, po zagrzaniu nadal słychać lekkie stuki, nie są one takie jak wcześniej lecz jednak są. Czy spotkał się ktoś z uszokodzonymi panewkami wałka rozrządu w tym silniku?