Megane II phII Problem z uruchamianiem na zimnym silniku

[kirasjer]

Witajcie,

może ktoś coś podpowie w temacie, mianowicie:

Mam problem z porannym uruchamianiem Meganki (Silnik:1.6 K4M-856 77kW 105KM), po dłuższym postoju ale TYLKO w niskich temperaturach - poniżej 10-15 stopni. Problem objawia się ciężkim odpalaniem, tzn po uruchomieniu obroty skaczą na 500-600 czasem potrafi od razu zgasnąć, albo 1-2 sek. poszarpie i obroty rosną do 1100 - 1200 ... Jak się uruchomi, wystarczy przejechać 10 m, zgasić i już odpala od strzału ... W zimie, podczas dużych mrozów po 2 h postoju już zaczynały się problemy, teraz gdy temp. oscyluje w granicy 0-5 stopni auto po 5-6 h stania zaczyna już mieć pierwsze objawy ... po 8h i więcej zaczyna go telepać przy starcie.

To co zostało wymienione i sprawdzone: Komputer nie pokazuje żadnych błędów, wyczyszczona przepustnica (oraz wymieniona na inna w pełni sprawną na wszelki wypadek), wymieniona pompa paliwa na nową (podejrzenie padło na cofające się paliwo - ale sprawdzone, nawet po długim postoju paliwo jest przy samych wtryskach ...) , wymienione świece, silnik nie wykazuje żadnych objaw zużycia tj. ciśnienie/kompresja w normie.

Problemu nie ma na ciepłym silniku, oraz gdy temp otoczenia jest powyżej 15 stopni ... wtedy uruchamia się praktycznie bezproblemowo.

Czy ktoś miał by jakieś pomysły ... czy może to być czujnik wału / wałka rozrządu ? do czego się jeszcze przyczepić ...

 

Edytowane 15 Marca 2019 przez kirasjer

[Silverek]

Mi to podpada pod zapowietrzenie układu...

[Andrzej-2010]

Koniecznie;

- akumulator musi być sprawny w 100 %, klemy czyste,

- czysty filtr powietrza,

 -czysty map sensor oraz szczelny jego montaż,

- świece i cewki muszą być suche i czyste,

- warto wymienić czujnik położenia wału  - tylko oryginał.

[kirasjer]

Akumulator wymieniony na nowy .... 

Filtr powietrza też jest ok ....

Map sensor rzeczywiście był luźno zamontowany - nie wiem czy tak jest wszędzie czy nie, ale dodatkowo opaską został złapany, teraz się nawet nie ruszy

Świece są nowe i suche, cewki raczej też

Czujnik położenia wału i wałka rozrządu jest właśnie planowany do wymiany ...

 

Czy jeśli byłby to czujnik to jest możliwe aby komputer nie rejestrował żadnego błędu ?

9 godzin temu, Silverek napisał:

Mi to podpada pod zapowietrzenie układu...

Zapowietrzenie układu wydaje mi się że nie objawiało by się tylko w niskich temp. a tu temp. spada poniżej 10 stopni i zaczynają się problemy ....

Podczas mrozów po 1-2h staniu był już taki efekt - więc wskazywało by na to że coś lub któryś czujnik w niskich temp. szwankuje ... ale jak go wyłapać skoro nie ma żadnego błędu...

[Silverek]

@kirasjer w moim poprzednim samochodzie miałem identyczny przypadek i finalnie wyszło na to, że jednak układ się zapowietrzał. Warto to zweryfikować dla świętego spokoju.

[Andrzej-2010]

1 minutę temu, kirasjer napisał:

Czy jeśli byłby to czujnik to jest możliwe aby komputer nie rejestrował żadnego błędu ?

Bardzo chimeryczny jest czujnik położenia wału korbowego i jego stan może być zmienny,

W I-wersji warto oba czujniki przeczyścić,

4 minuty temu, kirasjer napisał:

Map sensor rzeczywiście był luźno zamontowany

Warto go uszczelnić silikonem wysokotemperaturowym,

Warto zmniejszyć odstęp elektrod świec do ok. 0,7 mm.

Czy masz instalację LPG?

 

[kirasjer]

Nie, LPG nie ma ....

9 godzin temu, Silverek napisał:

@kirasjer w moim poprzednim samochodzie miałem identyczny przypadek i finalnie wyszło na to, że jednak układ się zapowietrzał. Warto to zweryfikować dla świętego spokoju.

 

To mi jeszcze podpowiedz jak to zweryfikować ... ciśnienie jest podbijane prawidłowo przy starcie auta , paliwo dochodzi do samej listwy i nie widać żadnych bąbelków ....

 

[Andrzej-2010]

Warto zobaczyć co zaleciłem w temacie ; Ciśnienie w dolocie ,

Kiedy był zmieniany rozrząd?

Edytowane 15 Marca 2019 przez Andrzej-2010

[kirasjer]

8 godzin temu, Andrzej-2010 napisał:

Nie papuguj.

W listopadzie 2017 ....

 

Co do katalizatora - odnośnie Twojego postu - czy błąd: P0420 - Zdolność katalizatora do usuwania szkodliwych składników, tzw współczynnik konwersji ( blok cylindrów nr1) poniżej wymaganej wartości może mieć na to wpływ ?

Bo Tylko ten jeden błąd jest zapamiętany ....

REGULAMIN - 

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[Andrzej-2010]

Przytkany katalizator, ( zbyt duży udział jazd po mieście ),

Mimo, że jest to silnik benzynowy, to duży udział jazd po mieście i na krótkich dystansach powoduje zmniejszenie drożności katalizatora.

Wymagane jest, wyjazd na trasę i jazda z wysokimi obrotami silnika, co jakiś czas.  

[aniewa]

Pierwsze co bym sprawdził to czujnik temperatury cieczy. On ma największy wpływ na dawkę rozruchową paliwa. Z opisu wynika, że masz zbyt ubogą mieszankę podczas rozruchu zimnego silnika. 

Kup elm 327 i komórką z androidem sprawdzisz czy odczytana temperatura silnika odpowiada rzeczywistej.

 

[kirasjer]

7 godzin temu, aniewa napisał:

Nie papuguj.

 

Czy PCMScanem odczytam te informacje ?? Oraz czy w przypadku zbyt ubogiej mieszanki nie powinno byc sladu w bledach ??

 

8 godzin temu, Andrzej-2010 napisał:

Przytkany katalizator, ( zbyt duży udział jazd po mieście ),

Mimo, że jest to silnik benzynowy, to duży udział jazd po mieście i na krótkich dystansach powoduje zmniejszenie drożności katalizatora.

Wymagane jest, wyjazd na trasę i jazda z wysokimi obrotami silnika, co jakiś czas.  

 

Dosyć często jeszcze w trasy i na obwodnicach ... temat katalizatora u mnie raczej dotyczy nie przypchanego tylko wypalonego i rozsypanego (szukam obecnie nowego / używanego ale problem jest z dopasowaniem go )

REGULAMIN - 

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[kede86]

Przejrzyj ten temat

 

wygląda to u Ciebie tak samo?

[Andrzej-2010]

31 minut temu, kirasjer napisał:

u mnie raczej dotyczy nie przypchanego tylko wypalonego i rozsypanego

Niesprawny katalizator powoduje zakłócenia w pracy silnika, gdyż dane z katalizatora pobierają sondy lambda, które odpowiadają za precyzyjne dozowania dawki paliwa.

Zamienniki, należy odpuścić.

Usterkę należy szybko usunąć.