Megane III phIII Wpływ prędkości na siłę nawiewu

[kede86]

U mnie po zmianie kierunku nawiewu tryb AUTO zawsze się wyłącza.

[mrarek]

U mnie też tak jest.

Natomiast zauważyłem że tryb AUTO sam sobie ustawia miejsce nawiewu. Domyślam się, że i czuję że to nie jest jedno konkretne miejsce (szyba lub środek lub nogi) ale mogą być wszystkie 3 na raz. Zauważyłem to zmieniając czasami kierunek nawiewu z trybu AUTO na inny kierunek - czasem zmienia się on z nawiewu na nogi, czasem z nawiewu na szybę albo z nawiewu na środek.

[Lelupi]

Już było klika razy na forum. 

Jeżeli w trybie auto zmienisz ręcznie kierunek nawiewu, gaśnie kontrolka auto, ale układ nadal automatycznie utrzymuje temperaturę i steruje prędkością dmuchawy, a kierunek nawiewu jest stały.

[Kacper.p1]

Hej, odkopię trochę ten temat bo niestety nie mogę nigdzie znaleźć odpowiedzi. Chodzi o kwestie z 1 posta, czyli wpływ prędkości na siłę nawiewu. Macie jakieś pomysły co może być przyczyną zbyt mocnego nawiewu przy większych (90/100+) prędkościach? Nawet jak ustawiam nawiew na najniższy poziom to dmuchanie przy jeździe S-ką jest zdecydowanie za mocne i przez to też ciężko z niego korzystać bo za mocno chłodzi. Jak zmienię na wyższy poziom i od razu wrócę na niższy to przez chwilę wydaje mi się że jest okej. Auto to Megane III phI z 2011 roku

[szwagier24a]

Brak filtra przeciwpyłkowego.

Kiedyś kupiłem auto w którym był wycięty a ramka pozostawiona dla niepoznaki.

[CzechuXX]

Włącz nawiew na kabinę na minimum. Zamknij fizycznie klapki i nie będzie wiać nic.

[Kacper.p1]

@szwagier24aMam filtr kabinowy, nawet go wymieniałem jakiś czas temu. Problem występował już wcześniej

@CzechuXXNie jest to rozwiązanie, bo jakbym chciał żeby nie wiało to bym wyłączył całkiem nawiew  chciałbym mieć możliwość regulacji, a nie albo max albo wcale