Megane III phI Zapieczony odpowietrznik jak odkręcić

[Gość gophfer]

Witam,

Wymieniałem płyn hamulcowy u mechanika i udało się odkręcić 3 z 4 odpowietrzników prawy-tył jest zapieczony. Mechanik postraszył mnie kosztami regeneracji zacisku i że na moją odpowiedzialność może mocniej próbować i że może się urwać więc zrezygnowałem z tej próby, żeby nie uziemiać sobie auta na święta i płyn mam spuszczony tylko z 3 kół co mi się nie podoba i nie daje spokoju.

Od dwóch dni stukam młotkiem, psikam/polewam odpowietrznik WD-40 i jakoś nie widzę aby to coś miało dać, piszę i proszę o dwie porady:

1. co mogę jeszcze zrobić czym popsikać odpowietrznik , jaka metodę zostawać aby udało się go odkręcić bez urywania

2. jeśli się urwie to co mam zrobić aby kompletnie niezapowietrzany układu demontując zacisk i oddając do regeneracji (regeneracja: prawdopodobnie rozwiercenie i włożenie grubszego odpowietrznika)

Edytowane 18 Kwietnia 2019 przez gophfer

[jabrze]

Nie rób na siłę, bo się źle skończy. Wykorzystując różnicę gęstości (powietrze-płyn) można odpowietrzyć w miejscu doprowadzenia płynu do zacisku. Trzeba się wtedy liczyć z jego ubytkiem podczas tego zabiegu.

[meganecoupe02]

Jak masz zwykły ręczny, to kup sobie drugi zacisk i wtedy próbuj odkręcać swój odpowietrznik. Nałóż dobrą nasadkę i próbuj go rozruszać lewo prawo. Jak się odkręci to ok, jeżeli nie, to wymieniasz zacisk i nie uziemiasz auta. Czasami też miałem takie obawy, ale przy użyciu odpowiedniej przedłużki udawało się odkręcić takie odpowietrzniki.

[Gość gophfer]

Bede próbował po świętach, gdzie uziemienie auta to już nie będzie problem. Niestety nowy zacisk nie jest tani :(, dlatego rozwazam opcje rozwiercania jakbym jednak urwał.

26 minut temu, jabrze napisał:

Wykorzystując różnicę gęstości (powietrze-płyn) można odpowietrzyć w miejscu doprowadzenia płynu do zacisku. 

Czy aby to napewno jest skuteczne, wydaje mi się że powietrze się dostanie... 

[meganecoupe02]

Kup nawet używany, to stosunkowo młode auta. Aż dziwne, że Twój się tak uparł.

[jabrze]

1 godzinę temu, gophfer napisał:

Czy aby to napewno jest skuteczne, wydaje mi się że powietrze się dostanie... 

Trzeba tylko mieć wprawę i trochę czasu.

[Gość gophfer]

Uffff po 3 dniach stukania, pukania i psikania wd40 odpowietrznik puścił

Teraz pytanie czy spuścić płyn tylko z tego co się nie dało czy jeszcze raz z wszystkich czterech jeden po drugim według poprawnej kolejności. 

Edytowane 19 Kwietnia 2019 przez gophfer

[jabrze]

32 minuty temu, gophfer napisał:

X

To jest tył. Spróbuj spuścić ok. 100 ml tylko z tego i odpowietrzaj.

[Gość gophfer]

Układ nie jest zapowietrzony, dobrze hamuje co to znaczy odpowietrzaj?

[jabrze]

2 godziny temu, gophfer napisał:

Układ nie jest zapowietrzony, dobrze hamuje co to znaczy odpowietrzaj?

Chcesz wymienić płyn na odcinku od pompy do tego zacisku, czyli musisz poluzować odpowietrznik do postaci aż grawitacyjnie spłynie ok 100 ml i ostatnie ruchy przed mocnym zabezpieczeniem należy zrobić zgodnie z regułą, czyli z pompowaniem pedałem hamulca - to miałem na myśli.

Edytowane 19 Kwietnia 2019 przez jabrze

[lufa]

Przecież wymieniałeś płyn w pozostałych układach. Postępujesz podobnie. Aż do widocznego świeżego płynu. 

[Gość gophfer]

Ja nie wymieniałem tylko mechanik :( dlatego pewnie w tym jednym to już wymienię sam, dopiero po świętach i jak już się dowiem dokładnie jak to zrobić. 

Edytowane 20 Kwietnia 2019 przez gophfer

[Gość]

W moim dawnym samochodzie Lanci Y 1.2 16v chyba z 98r jak mechanik chciał odkręcić odpowietrznik i nie mógł od razu rozwinął węże spawalnicze z butli gazowej podgrzał palnikiem w parę sekund do czerwoności i kluczem oczkowym bez żadnej siły  popuściło; taką miał metodę na zapieczony odpowietrznik bez urywania gwintu

[Gość gophfer]

I tj mechanik! a nie taka niemota jak ten u którego ja byłem "jak się urwie to klient zabuli i ma sam zdecydować".  Dlatego co mogę to robię sam (choć nie mam zielonego pojęcia o mechanice;) ) i nie ufam mechanikom. 

Edytowane 21 Kwietnia 2019 przez gophfer

[Destrujo]

Nawiązując do głównego tematu, "udało" mi się ukręcić odpowietrznik 11mm tylnego zacisku. Dokładniej rzecz ujmując wyrwałem kawałek gwintu z gniazda odpowietrznika. Początkowo myślałem, że regeneracja tego elementu będzie ryzykowna, a użytkowanie niebezpieczne, ale znalazłem kilka pozytywnych opinii na innych forach. Zablokowałem hamulec, wykręciłem zacisk i zawiozłem do mechanika, po 2 godzinach odebrałem zacisk z nowym odpowietrznikiem 13mm. Koszt 70zł.  Generalnie byłem przekonany, że mi tego nie zrobią, tylko zamówią nowy zacisk i 300zł w plecy. Po złożeniu brak wycieków, hamulce działają bez zarzutu, gdyby działo się coś niepokojącego to dam znać. Czy ktoś z Was wymieniał w ten sposób odpowietrznik, czy to jest trwałe rozwiązanie?