Megane III phIII Problem po zmianie rozrządu Megane 3 RS

[jabrze]

Może tak, ale po zmianie koła zmiennych faz w pierwszej kolejności zmieniłbym również elektrozawór. To on może nadmiernie wyprzedzać zapłon czyniąc silnik "miękkim" - niestabilnym w przyśpieszeniu. Dopiero po tym oceniasz pracę dwumasy. Ona bardzo nie lubi przy obciążaniu silnika napędem powtórnego wciśnięcia sprzęgła przed pełnym zasprzęgleniem.

Innymi słowami nie lubi zachwiań obrotów w czasie zasprzęglania. Mówimy tu o dużych Niutonometrach.

 

 

1 godzinę temu, kesudnik napisał:

 stuka zwłaszcza na zimnym, jak włączę i wyłączę tryb RS 

Naturalnym jest większe wyprzedzenie zapłonu przy zimnym ( gęściejszym ) oleju.

[kesudnik]

Cytat

To on może nadmiernie wyprzedzać zapłon czyniąc silnik "miękkim" - niestabilnym w przyśpieszeniu.

 

Stuka tylko na jałowym podczas jazdy nic nie zauważyłem. Pytanie czy jest sens go zmieniać jak dzieje się to na wolnych obrotach?

[Andrzej-2010]

9 godzin temu, kesudnik napisał:

Na biegu jałowym w zwykłym trybie jest ok, w trybie RS czasem słychać terkotanie dwumasy .

Słychać je dużo łagodniej i ciszej niż wcześniej no i nie zawsze ;

  - stuka zwłaszcza na zimnym,

  - jak włączę i wyłączę tryb RS z 2 razy to przestaje.

 

Podobnie jak turbiny, której nie należy nadmiernie obciążać jak jest zimny silnik,

RS - również/wskazane, należy używać po rozgrzaniu silnika,

Jeżeli byłaby to dwu-masa, to efekt byłby niezależnie od stopnia nagrzania silnika. 

Na terkotanie pomaga;

  - wymiana oleju na klasę 0 np; 0W40