Megane II phII Szarpanie przy odejmowaniu i dodawaniu gazu

[aLoneR4vR]

Witam, od roku borykam się z problemem szarpania przy odejmowaniu gazu. Pacjent to Megane. II 1.6 16V.

Szarpanięcie jest szczególnie mocne na niższych biegach, na 4ce czy 5tce czuć ale stosunkowo delikatnie.

 

Czasem na jedynce np w korku nie można się toczyć bo łapie kangura więc muszę wysprzęglać. Wymienione były 2 cewki, świece, kolektor dolotowy wraz z uszczelkami, przepustnica, filtry paliwa i powietrza, sprzęgło, poduszka prawa i dolna silnika, map sensor, czujnik pedału sprzęgła, czujnik temp, wyremontowana skrzynia.

 

Została do wymiany poducha skrzyni co planuję zrobić ale cudów się nie spodziewam. Do niedawna samochód szarpał również podczas zmiany biegów i myślałem że jest to jakoś powiązane ale po odpowietrzeniu ukł hamulcowego i wymianie płynu zmiana biegów znów jest płynna.

 

25tys km temu miałem wymieniany kompletny rozrząd wraz z kzfr (które nomen omen znów hałasuje...jak to możliwe?) I wydaje mi się, że właśnie od tego momentu pojawiło się to szarpanie. Czy to jest możliwe? Może coś podpowiecie bo z każdym wydanym tysiakiem i braku rozwiązania tylko bardziej się frustruje.

Edytowane 24 Sierpnia 2019 przez aLoneR4vR

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, aLoneR4vR napisał:

25 tys km temu miałem wymieniany kompletny rozrząd wraz z kzfr (które nomen omen znów hałasuje...jak to możliwe?)

I wydaje mi się, że właśnie od tego momentu pojawiło się to szarpanie. Czy to jest możliwe?

Czy elektrozawór kzfr też był wymieniony?

Warto go sprawdzić,

Na jakim oleju jeździsz ?

Co ile robisz wymianę oleju?

[aLoneR4vR]

Elektrozawór wymieniony w zeszłym tygodniu, dzisiaj o dziwo nie hałasowało z tego miejsca, zobaczymy jak dalej. Mało tego, mogłem jechać na jedynce i nie było kangura, zgłupiałem.

Olej wymieniany co 15tys 5w30 Elf SXR, zalany do górnej kreski.

 

Szarpania upatrywałbym się jednak albo przy przestawionym rozrządzie (bo kzfr chyba źle zamontować nie można?) albo samej poduszce skrzyni. Trochę wybierak się jednak rusza gdy gaz puszczę choć niewspółmiernie słabiej do siły szarpnięcia.

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, aLoneR4vR napisał:

Szarpania upatrywałbym się jednak albo przy przestawionym rozrządzie (bo kzfr chyba źle zamontować nie można?)

albo samej poduszce skrzyni.

Sprawdzić ustawienie rozrządu,

Wymienić poduszkę,

Proponuje olej Valvoline Syn Power 5W40 jako, że elf to olej z najniższej półki,

Skrócenie okresu wymiany oleju co ok;10.000 km.

[aLoneR4vR]

W październiku myślę że uda się zrobić obie rzeczy, zobaczymy wtedy.

 

Dzięki bardzo za rekomendacje chętnie wypróbuje coś nowego. Czym objawia się wyższość tego oleju? Wszędzie polecany jest właśnie elf sxr, szczególnie ze względu na kzfr

[Andrzej-2010]

13 minut temu, aLoneR4vR napisał:

Czym objawia się wyższość tego oleju?

A/ Jest to olej o wyższych parametrach, szczególnie wymaganych dla ;

     1/ regulatorów hydraulicznych zaworów,

     2/ elektrozaworu kzfr,

     3/ regulacji koła kzfr pod wpływem ciśnienia oleju,

B/ Dla bardziej zdeterminowanych polecam Valvoline Syn Power 0W40. 

[jabrze]

6 godzin temu, aLoneR4vR napisał:

25tys km temu miałem wymieniany kompletny rozrząd wraz z kzfr (które nomen omen znów hałasuje...jak to możliwe?)

Wtedy trzeba było sprawdzić pracę zespołu kzfr. Jeśli koło jest wysilone za długo, to nie wraca do pozycji zerowej.  W następstwie tego jest objaw terkotania przy rozruchu. Tu na forum były przypadki uszkodzenia w okolicach 12-15 kkm.

Dlatego nowy elektrozawór nic nie zmienił. Dla upewnienia się możesz to zmierzyć. Gorący silnik, obroty jałowe i odczyt kąta wyprzedzenia zapłonu. Pochwal się wynikiem.

[aLoneR4vR]

1 godzinę temu, Andrzej-2010 napisał:

Sprawdzić ustawienie rozrządu,

Wymienić poduszkę,

Proponuje olej Valvoline Syn Power 5W40 jako, że elf to olej z najniższej półki,

Skrócenie okresu wymiany oleju co ok;10.000 km.

Zacząłem czytać o olejach i zauważyłem że mało znany polski specol gold ma naprawdę dobre opinie a do tego jest bardzo tani. Niektórzy używają w kombinacji z ulepszaczem Archoil AR9200/9100 i mówią o niższym zużyciu paliwa czy cichszej pracy.

Znasz ten olej albo wymieniony dodatek?

[Andrzej-2010]

7 godzin temu, aLoneR4vR napisał:

zauważyłem że mało znany polski specol gold ma naprawdę dobre opinie a do tego jest bardzo tani.

Sam musisz zdecydować,

Jeżeli już się zdecydujesz to raczej 0W40 i obserwować pracę silnika. 

[jabrze]

1 godzinę temu, Andrzej-2010 napisał:

Jeżeli już się zdecydujesz to raczej 0W40 i obserwować pracę silnika. 

0W się nie nadaje do tego silnika, bo nowy elektrozawór za bardzo przepuszcza olej - to doświadczyłem na własnej skórze. Konstrukcyjnie jest za mało szczelny.

[Andrzej-2010]

32 minuty temu, jabrze napisał:

0W się nie nadaje do tego silnika, bo nowy elektrozawór za bardzo przepuszcza olej -

To jakieś nieporozumienie lub zakupiłeś zasyfiony ( castrol, mobil, elf ) z nie sprawdzonego źródła;

   - te oleje są najbardziej/najczęściej podrabiane w naszym kraju,

Olej 0W40 to dużo lepszy olej aniżeli 5W40;

  - Olej silnikowy 0W40 to olej syntetyczny zapewniajmy bezawaryjną pracę silnika, nawet w ekstremalnych warunkach.

    Specjalnie zaprojektowany, aby sprostać ; 0W40

      - zmiennym wymaganiom silnika,

     -  minimalizować kontakt metal o metal

     -  a także zachowywać trwały film olejowy,

   Olej 0W40 zalecany jest do większości silników w których producent zaleca także olej silnikowy ;

      0W20, 0W30, 5W30, 5W40 czy 10W40.

 

[jabrze]

52 minuty temu, Andrzej-2010 napisał:

X

 

Temat zgłębiamy przez 2 lata na kilku 1,6 16V w konsultacji z dobrymi specjalistami. Wiem o czym piszę, a sam również preferuję zerówkę.

[Lelupi]

1 godzinę temu, jabrze napisał:

0W się nie nadaje do tego silnika, bo nowy elektrozawór za bardzo przepuszcza olej - to doświadczyłem na własnej skórze. Konstrukcyjnie jest za mało szczelny.

Niestety, jest to prawda. Ten silnik mocno nie lubi olejów 0w, temat ogólnie znany.  Oprócz problemów z prawidłową pracą zaworu sterującego KZFR dopiszę głośną pracę popychaczy zaworowych.

[jabrze]

2 minuty temu, Lelupi napisał:

Niestety, jest to prawda. Ten silnik mocno nie lubi olejów 0w, temat ogólnie znany.  Oprócz problemów z prawidłową pracą zaworu sterującego KZFR dopiszę głośną pracę popychaczy zaworowych.

O tym już nie wspominam.

Nowy rozrząd sprawdzany był trzykrotnie, a olej pochodził z IC.

[Andrzej-2010]

Warto przypomnieć sobie wypowiedzi kolegów ; iksigrek ; shine w  temacie ;

 Terkotanie w zakresie 2200-3000,

Kolego jabrze , na jakim oleju robiłeś te eksperymenty?