Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

bardzo duże spalanie - czy to normalne?


terrabith123

Rekomendowane odpowiedzi

Hej,

 

kupiłem megane iii 2010 180.000 1.4 tce coupe

 

jeżdżę tym autem czasami dynamicznie czasami normalnie rozpędzam ale zawsze maksymalnie 3/3.5 tys obrotów i zmieniam bieg. spalanie średnie 10,7l/100km i tyle faktycznie bierze.

jak jeżdżę tak jak dieslem czyli maks 2 tys obrotów i zmiana co podobno nie jest dobre dla benzyny to spalanie mam 8/8.5l

 

czy wy też macie takie spalanie? czy to coś u mnie jest nie tak? jak tak to czego szukać? na klimie nie jeżdżę.

Edytowane przez terrabith123
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dobre :D Cieszy, że taką bestię zostawi spod świateł nawet poczciwe 1.6 110KM, a i jazda będzie oszczędniejsza.

A tak na serio i wracając do tematu, to wg mnie musisz poćwiczyć styl jazdy i poobserwować wskazania komputera jeśli chcesz jeździć oszczędniej. Jak sam napisałeś jeździsz "dynamicznie", a jak się jeździ dynamicznie to nie jeździ się oszczędnie :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Podobno wczesne 1.4 Tce paliły więcej niż te pod koniec produkcji. Wpływ na to ma podobno wgrane oprogramowanie. Jednak uzyskać informacje od Renault nie jest tak łatwo. Różnice w spalaniu też niewielkie. Pytałem w kilku Aso to nic nie wiedzieli. Tak czy owak spalanie masz poprawne. W poprzedniej MIII też paliła mi podobnie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

dziękuje za odpowiedź, myślałem że coś jest nie tam z MEGI że tyle pali, nie znam się na tym ale widzę że macie podobnie.

chleje jak smok prawie 11l na te 130km mocy :)

Edytowane przez terrabith123
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Obserwacja wskazań komputera + wyćwiczenie stylu jazdy i znalezienie złotego środka między dynamiką, a akceptowalnym dla Ciebie zużyciem paliwa = sukces.

Edytowane przez pbet
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

49 minut temu, pbet napisał:

X

Nie jeździłem 1,4 tce, ale zwykły 1,6 lubi dynamiczne przyśpieszanie do 3 000 obr i po uzyskaniu właściwej prędkości odpuszczenie gazu i przełożenie w górę. Obserwując podciśnienie można dojść do takiego wniosku. Chwilowe duże zużycie w krótkim czasie daje większe oszczędności niż anemiczne przyśpieszanie. W turbodieslu jest podobnie tylko obroty, przy których zmieniamy biegi muszą dochodzić do max momentu. 

Pewnie przez tą analogię  w 1,4 tce będzie podobnie. - zauważyłem podobieństwo w Nissanie 1,2. Jeśli warunki pozwalają to również ruszam dynamicznie, a jeżdżę umiarkowanie i to różnymi samochodami.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dokładnie tak jak @jabrze piszesz choć 1.6 też lubi, z resztą każde auto lubi, delikatne muskanie gazu po osiągnięciu oczekiwanej prędkości. Na tyle wystarczające by tą prędkość utrzymać. Dodatkowo są obroty przy których stałe wciśnięty na pewną głębokość pedał gazu daje utrzymanie prędkości i stodunkowo niskie spalanie chwilowe (niższe niż mam średnie).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

11 minut temu, pbet napisał:

Nie ma jak to dobrze poznać swoje auto. Córka już sama tankuje i się nauczyła. Teraz zimnego rozpędza powoli, a prędzej nie dała sobie powiedzieć. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

8 godzin temu, jabrze napisał:

Córka już sama tankuje i się nauczyła.

Ja chyba żony do tankowania LPG nie namówię...

Fajnie, że córka przyjmuje wiedzę rodziciela :) Swoją drogą mam sąsiada, który córkę uczy też rzeczy mechanicznych. Dziewczyna sama wymienia opony pod blokiem, coś majstruje, co chwilę zagląda pod maskę. Ostatnio słyszałem jak jej tłumaczył kwestie pasków. Fajnie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Fakt choć pewnie teraz Twoja córka przeżywa podobne "załamanie" co moja żona. Dół na maksa i stary tekst "Ja nie chcę iść do szkoły" :) W moje strony zapraszam. W takie dni jak dziś jest pięknie. Góry na wyciągnięcie ręki, widoczne z wieku części miasta. Przyszło mi mieszkać w pięknych okolicznościach przyrody.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!