Megane II phI Za niskie obroty biegu jałowego.

[Maciek2010]

Dnia 10.01.2020 o 10:59, Andrzej-2010 napisał:

1/ Konieczność kontroli ustawienia rozrządu,

 

To możemy wykluczyć, jak napisałeś wyżej.

 

Dnia 10.01.2020 o 10:59, Andrzej-2010 napisał:

3/ Stosowanie oleju markowego, np ; Valvoline Syn Power 5W40 ;

       -  olej steruje pracą elektrozaworu oraz  KZFR, 

       -  wpływa na prawidłowość luzów zaworowych, 

               - regulatory hydrauliczne są wrażliwe na jakość i czystość oleju,

       -  olej smaruje, chłodzi, steruje,  zapewnia właściwą nośność wału i wałków rozrządu, 

Teraz jest Elf 10W40, ale czysty jak łza, i nie ubywa. Szkoda mi trochę teraz lecieć w koszta na nowy olej i jego wymianę, kiedy obecny ma raptem 1000. Ale, następny będzie ten, o którym piszesz, jak i markowy filtr  oleju. Teraz jest Mann.

 

Dnia 10.01.2020 o 10:59, Andrzej-2010 napisał:

4/ Czujnik temperatury powietrza i elektrozawór KZFR - muszą być oryginał;

Postaram się ogarnąć, w najgorszym wypadku będzie Febi, Facet lub EPS. Zauważyłem też, że są dostępne dwa rodzaje konstrukcji. Jedna, nazwijmy to 'zamknięta' i druga - 'otwarta'. Zakładam, że ta 'otwarta' szybciej reaguje na zmiany temperatury, i jest bardziej akuratna.

 

Dnia 10.01.2020 o 10:59, Andrzej-2010 napisał:

2/ Czyszczenie map sensora i  zapewnienie szczelności jego montażu,

 

Ogarnę tylko preparat i działam.

 

Dnia 10.01.2020 o 10:59, Andrzej-2010 napisał:

5/ Zużyty/ niewłaściwy elektrozawór, marnej jakości olej, wpływa na ;

 

Teraz jest oryginał, ale chyba muszę mu sprężynkę rozciągnąć. Przynajmniej aby potwierdzić/wykluczyć jego obecność w tym temacie.

 

Może jeszcze z istotnych rzeczy. Na ssaniu/zimnym silniku nie trzęsie, i do momentu, kiedy obroty są powyżej 780, kiedy spadają poniżej, zaczynają się wibracje. Łapa i 8ka nowe. Odpowiednio - Renault i Sasic. Rozrząd, i podobno KZFR też, wymienione 30 000 km temu.

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, Maciek2010 napisał:

Teraz jest Elf 10W40, ale czysty jak łza, i nie ubywa.

Szkoda mi trochę teraz lecieć w koszta na nowy olej i jego wymianę, kiedy obecny ma raptem 1000.

Po częściowym remoncie silnika, 1000 km to bardzo dobry moment do zmiany na markowy olej z wyższej półki.

Olej 10W40 elf, to olej z najniższej półki, półsyntetyczny,

1 godzinę temu, Maciek2010 napisał:

Na ssaniu/zimnym silniku nie trzęsie i do momentu, kiedy obroty są powyżej 780, kiedy spadają poniżej, zaczynają się wibracje.

Łapa i 8ka nowe. Odpowiednio - Renault i Sasic.

Rozrząd i podobno KZFR też, wymienione 30 000 km temu.

Nie stosując oryginałów, nie pozbędziesz się wątpliwości co do ich prawidłowości działań.

[Maciek2010]

Jeszcze jedno pytanie, po jakim czasie/po ilu km, z zimnego silnika, druga sonda, za katem, powinna zacząć równomiernie pracować/załapać właściwą temperaturę? 1,2-1,5 km, teraz, przy niskich temperaturach, to właściwy czas nagrzewania?

Edytowane 13 Stycznia 2020 przez Maciek2010

[Maciek2010]

Przeszło 40 km na 6000 obrotów nie przyniosło jakiejkolwiek zmiany. Jako winnego zaczynam też brać pod uwagę katalizator. Jak sprawdzić czy to właśnie on, bez konieczności ściągania całego wydechu?