Megane II phII 300 tyś i brak mocy

[grunz]

Cześć.

Mam Megane II PH II 1,6 16V i coś jest z nią chyba nie tak. Wydaje mi się, że jest coraz słabsza. Jak ją kilka lat temu kupowałem to spokojnie pociskała 210km/h a teraz to 160km/h to jest jej maks.

Ma przejechane trochę ponad 300 tyś. Oleju nie bierze ani grama(lekko poci się pod pokrywą zaworów), w silniku nic nie stuka nic nie puka. Od czego mam zacząć, żeby znaleźć powód braku mocy?

[Andrzej-2010]

7 godzin temu, grunz napisał:

Od czego mam zacząć, żeby znaleźć powód braku mocy?

1/ Wymiany ;

        -  oleju na markowy; Valvoline Syn Power 5W40 ,

        -  filtr oleju na ; mann; knecht, purflux,

        -  filtra powietrza; na nowy, 

        -  wymiany świec na nowe marki; beru plus zmniejszenie odstępu elektrod do 0,7 mm,

2/ Świece i cewki muszą być suche i czyste bez uszkodzeń, nadpaleń, przebić elektrycznych,

3/ Zakręcić gaz na butli, pojeździć > 100 km na benzynie,

4/ Przeczyścić;

      - przepustnicę plus wymiana oringu,

      - map sensor oraz zadbać o jego szczelność montażu.

 

[aniewa]

8 godzin temu, grunz napisał:

Od czego mam zacząć, żeby znaleźć powód braku mocy?

Zacznij od pomiaru kompresji.

[grunz]

Mechanik albo "mechanik" Sprawdził ciśnienie na cylindrach i na zimnym wyszło 12,4 BAR a na ciepłym około 50-60 stopni 12,6 BAR. Na wszystkich wyszło tyle samo.

Cewki są ok, świece wymienione. Filtry i olej był zmieniany około 5tyś km temu. Poza brakiem mocy, silnik pracuje równo, nie telepie anie nie szarpie. Jak nim jadę, to tak jakbym miał przyczepkę na haku. Sprawdzałem też opór toczenia na stacji diagnostycznej i jest ok. Analiza spalin też jest bardzo dobra.

[jabrze]

Jakie miałeś opory toczenia? Poniżej 120 kg na koło?

Ponadto nie idealna zbieżność bardzo ogranicza maksymalną prędkość szczególnie na oponach zimowych. Rozumiem, że słabo przyśpiesza.  Obserwowałeś pracę koła zmiennych faz.

Bardzo ważna rzecz która również może ograniczać górną prędkość. Ciśnienie masz ładne i jeśli czwarty cylinder jest równy z pierwszym to rewelacja przy tym przebiegu. Pełna diagnostyka silnika pozwoli na poprawę tego stanu.

[grunz]

Nie pamiętam jakie były opory toczenia ale diagnosta mówił, że jest ok. Zbieżność też jest raczej ok bo nie zdziera opon ani nie ściąga w żadną stronę. Ciśnienie na wszystkich cylindrach było identyczne. Sprawdzałem też stan tłoków  kamerą przez gniazdo świecy i nagar jest ale bardzo mały i szczątkowy - bez problemu można było odczytać napisy na tłokach.

Jak sprawdzić koło zmiennych faz? Dodam, że silnik chodzi cicho, nie ma żadnych dziwnych odgłosów z silnika zarówno na niskich jak i na wysokich obrotach.

 

Jest może ktoś z Poznania lub okolic z takim silnikiem? Mógłbym wówczas porównać jak chodzi inny silnik.

[Andrzej-2010]

Dnia 23.12.2019 o 08:40, Andrzej-2010 napisał:

4/ Przeczyścić;

      - przepustnicę plus wymiana oringu,

      - map sensor oraz zadbać o jego szczelność montażu.

 

Konieczna kontrola poprawności ustawienia rozrządu.

[szwagier24a]

Zalecam demontaż czujnika położenia wałka rozrządu i jego przeczyszczenie. Wygląda mi na to że zamienne fazy nie działają. Można spróbować odpiąć wtyczkę od zaworu zmiennych faz. Zapali się check. Przejechać się, jeżeli jedzie tak samo to mamy odpowiedź. Po podpięciu ponownie wtyczki od zaworu check zgaśnie. Usterka zapisze się w pamięci sterownika. Czy wcześniej sprawdzane były błędy? Może być błąd od przestawiacza faz, błąd czujnika wałka rozrządu lub ogólna elektroniki. Wszystkie te błędy są od czujnika wałka rozrządu. Czujnik jest czujnikiem Halla i trudny w diagnostyce. Uwaga: wtyczkę odpinać na wyłączonym silniku.