Megane III phII Problem z wypadaniem zapłonu/spalaniem stukowym 1.4 TCE 130KM

[pawelosek]

Witam,

Dzisiaj sprawdziłem sobie oprogramowaniem TORQUE samochód. Po sprawdzeniu wartości spalania stukowego zaniepokoiło mnie ich wysokie wyniki. Ostatnio były wymieniane świece i wyglądały dobrze. Auto dobrze przyspiesza, płynu chłodniczego nie ubywa. Poniżej przesyłam zdjęcia świec zapłonowych przed wymianą oraz parametry z torque. Proszę o pomoc.

 

Samochód to:

Renault Megane III 1.4 TCE 130KM 2013 rok

Przebieg: 108 tys

auto bez LPG

 

Edytowane 19 Stycznia 2020 przez pawelosek

[jabrze]

Widać na jednej świecy mniejsze oczyszczanie. Pewnie była z 3 cylindra.

Ona zanirzała odczyt 1 sondy lambda.

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, pawelosek napisał:

Dzisiaj sprawdziłem sobie oprogramowaniem TORQUE samochód.

Co było powodem przeprowadzenia pomiaru?

Czy masz jakieś objawy terkotania, hałasu po prawej stronie silnika?

Auto masz od nowości?

[pawelosek]

26 minut temu, jabrze napisał:

Widać na jednej świecy mniejsze oczyszczanie. Pewnie była z 3 cylindra.

Ona zanirzała odczyt 1 sondy lambda.

co to moze oznaczac?

11 minut temu, Andrzej-2010 napisał:

Co było powodem przeprowadzenia pomiaru?

Czy masz jakieś objawy terkotania, hałasu po prawej stronie silnika?

Auto masz od nowości?

Powód to czysta ciekawość. Auto ma czasami na zimnym czuć jakby coś zadrgało lekko na kierownicy co jakiś czas ale to praktycznie tego nie czuć w kabinie. Chodzi ci o rozrząd? Od czasu do czasu pojawia się szelest łańcucha po rozruchu. Planuje zrobić w lutym rozrząd. Auto kupiłem 3 miesiące temu. Zrobiłem już 6 tyś km.

 

 

W załączniku dodaje korekty jeszcze

Edytowane 19 Stycznia 2020 przez pawelosek

[jabrze]

26 minut temu, pawelosek napisał:

co to moze oznaczac?

Nie będziemy strzelać.

Zrób pomiary po wymianie świec.i będzie porównanie.

[pawelosek]

1 minutę temu, jabrze napisał:

Nie będziemy strzelać.

Zrób pomiary po wymianie świec.i będzie porównanie.

To są pomiary już po wymianie świec. Przed wymianą nie mam pomiarów.

 

 

 

Edytowane 19 Stycznia 2020 przez pawelosek

[jabrze]

Czyli pozostało wypadanie zapłonu na trzecim cylindrze, czego następstwem jest cięcie dawki paliwa przez sondę?

[pawelosek]

2 minuty temu, jabrze napisał:

Czyli pozostało wypadanie zapłonu na trzecim cylindrze, czego następstwem jest cięcie dawki paliwa przez sondę?

Czyli, że sonda do sprawdzenia?

[jabrze]

Sonda jest dobra. Proponowałbym zmienić cewkę z trzeciego cylindra ( między sobą ) i powtórzyć pomiary.

[pawelosek]

1 minutę temu, jabrze napisał:

Sonda jest dobra. Proponowałbym zmienić cewkę z trzeciego cylindra ( między sobą ) i powtórzyć pomiary.

4 cylinder jest od rozrządu? 

[jabrze]

Tak jest w Renault.

[pawelosek]

3 minuty temu, jabrze napisał:

Tak jest w Renault.

Późniejsze odpalenie i teraz tak jakby mniejsze wypadanie zapłonu ale nadal 3 cylinder.  Jutro ogarnę sprawę z zamiana cewki.

[jabrze]

Zamień 4 z 3. i do pomiarów rozgrzej silnik.

[pawelosek]

11 minut temu, jabrze napisał:

Zamień 4 z 3. i do pomiarów rozgrzej silnik.

Jeszcze jedno pytanie bo zapomniałem się zapytać, czy słabej jakości paliwo jest również przyczyną wypadania zapłonu? Bo ostatnio tankowałem na auchan i powiem szczerze auto trochę było mułowate, problem z rozruchem miałem 2 razy, za 1 razem nie odpalił a w drugim razie auto długo kręciło ale odpaliło (auto stało 2 dni), pozostało wtedy 1/4 paliwa. Zatankowałem później do pełna na BP, teraz problemu nie ma z rozruchem i auto jakby odzyskało moc. Pomiary były zrobione po zatankowaniu BP. Teraz mam poziom 3/4. Jak zejdzie do 2/4 planuje znów do pełna dotankować.

Edytowane 19 Stycznia 2020 przez pawelosek

[jabrze]

4 minuty temu, pawelosek napisał:

problem z rozruchem miałem 2 razy,

Paliwo ma na to zasadniczy wpływ. Ponadto zauważyłem przesunięcie zapłonu na 6,5. Dla gorącego to trochę dużo, ale dyktują jeszcze obroty. Podaj jaka była temperatura płynu i przy jakich obrotach.