Megane II phI Megane II phI nie odpala

[czuupakabra]

Witam,

Mam niemałą zagwozdkę... Po kupnie nowego auta trochę zaniedbałam sprawę z Megane II, rozładował się w niej akumulatora, a niestety nie miałam kluczyka awaryjnego żeby ją otworzyć. W związku z tym stała tak dłuższy okres (jakieś 3 miesiące) z planem otworzenia i uruchomienia auta. Udało się otworzyć drzwi, akumulator został naładowany, natomiast samochód nie odpala... Przed "postojem" normalnie odpalał i jeździł (problemy były jedynie z nawiewem). Po włożeniu naładowanego akumulatora działają światła, radio, itp. Napięcie na akumulatorze sprawdzone po naładowaniu wskazywało 12,7V. Czy ma ktoś może pomysł co może być przyczyną? 

[KDKJ]

1. Masz możliwość podłączenia komputera?

2. Rozrusznik kręci?

3. Jaki silnik?

Edytowane 27 Stycznia 2020 przez KDKJ

[czuupakabra]

1. Niestety nie

2. Próbuje zaskoczyć ale słychać tylko pyknięcie (bardziej z zewnątrz auta).

3. 1,6 16V dodatkowo założony gaz

[Andrzej-2010]

 

12 minut temu, czuupakabra napisał:

2. Próbuje zaskoczyć ale słychać tylko pyknięcie (bardziej z zewnątrz auta).

 

Ale czy wał korbowy kręci się wartko?

Jakie jest napięcie na akumulatorze w chwili rozruchu?

[czuupakabra]

Napięcie w chwili rozruchu nie było sprawdzane (tylko po jakimś czasie od naładowania jeszcze w mieszkaniu).

Dzisiaj w takim razie sprawdzę jakie jest przy rozruchu. 

Niestety nie wiem jak poznać czy wał korbowy się kręci.

[Andrzej-2010]

1 minutę temu, czuupakabra napisał:

Niestety nie wiem jak poznać czy wał korbowy się kręci.

Podnieść maskę i zobacz czy koła pasowe się kręcą wartko czy ledwo co.

[czuupakabra]

3 minuty temu, Andrzej-2010 napisał:

Podnieść maskę i zobacz czy koła pasowe się kręcą wartko czy ledwo co.

Ok, w takim razie sprawdzę jeszcze wieczorem obie rzeczy (to i napięcie akumulatora).

[kamilkulig]

Być może akumulator jest naładowany, ale jego prąd rozruchowy jest za mały. Auto stało 3 msc więc na pewno prąd rozruchowy potrzebujesz porządny ( to możesz sprawdzić opornicą ). Jeśli nie możesz pozwolić sobie obecnie zakupić nowy to załatw kogoś z kablami i postarajcie się go uruchomić na kablach od innego samochodu. To jest najprostsza metoda.

 

Jeśli rozrusznik nie zakręci a cyknie to sprawdź bezpiecznik pod maską, jeśli jest nie przepalony to masz do wymiany rozrusznik.

 

[czuupakabra]

Sprawdziłam wieczorem ponownie napięcie akumulatora i wynosiło już 12,2 V (po 1 dniu stania). Przy próbie uruchomienia silnika napięcie spadło do 11,9V. Niestety nie udało mi się zlokalizować koła pasowego, ale przy 3-ciej próbie uruchomienia można było usłyszeć że coś się "kręci" po lewej stronie od silnika (na początku było słychać tylko pyknięcie podczas prób uruchomienia).

[jabrze]

4 minuty temu, czuupakabra napisał:

coś się "kręci" po lewej stronie od silnika

Koła napędzane paskiem osprzętu. Napięcia masz prawidłowe. 12,2V w temperaturze 0 stopni jest ok. Akumulator jest (był) naładowany.

[kamilkulig]

Dalej napięcie w spoczynku nie oznacza, że jest on w pełni sprawny i da odpowiedni prąd na starcie ( prąd na starcie to kilkaset Amper ).  To tylko w woli wyjaśnienia. Mogę też dodać, że mój stary akumulator trzymał napięcie, ale dawał odpowiedni prąd tylko na pół obrotu wału

 

Jeśli na początku tylko cykał ( raz na start ), a teraz zaczął coś kręcić to bardzo możliwe że bendix Ci się zastał. Postaraj się kilka razy go odpalić - jest szansa że ruszy. Jeśli nie, czeka Cię wymiana rozrusznika - tutaj masz instruktaż w zjadliwej formie:

 

 

[czuupakabra]

Na szczęście udało się bez wymiany czegokolwiek :) ponowiłam próbę uruchomienia, przy okazji oczyściłam trochę klemy akumulatora i w końcu odpalił. W każdym razie dziękuję wszystkim za podpowiedzi