Ogólne Megane 3 vs megane 4

[Refild]

Witam 

Niestety jedna z moich megane 3 idzie niebawem na sprzedaż . rodzinka sie powiekszy i będę potrzebowal nadwozia typu kombi dlatego tez nasuwa mi sie mysl a do Was użytkownicy forum i tych aut.o poradę mianowicie:

Zakup megane 3 wypasionej w otwierany dach pakiet gt xenony i silnik 2.0 tce w kombi 

Czy zakup megane 4 z silnikiem dci w kombi z wersja wyswietlacza zamoast zegarow 

Jezeli dci to ktory wariant mocy bylby najlepszy obecnie moje meganki ibydwie sa 1.4 tce po chipie i w lpg 

Z gory dziękuję za sugestie 

[Andrzej-2010]

2 godziny temu, Refild napisał:

Zakup megane 3 wypasionej w otwierany dach pakiet gt xenony i silnik 2.0 tce w kombi 

 

Silnik 2,0 TCe to najlepsza konstrukcja silnika reno ;

  -  wtrysk pośredni,

  -  zawory ;  hydraulika -  wymaga markowych olejów,

  -  pasek, 

  -  bardzo dobrze współpracuje z instalacją LPG ;

          -  można zagazować tradycyjną instalacją IV generacji z wyższej półki,

  -  KZFR - jest trwałe ;

           - wymiana przy drugim rozrządzie, ( 200 kkm ) + pompa wody ,

  -  turbina – o zmiennej geometrii łopatek, chłodzona wodą ;

         -  włącza się już od 1200 obr./min ; M max = 300 Nm - uzyskujemy już przy 2250 obr/min ,

  -  bezawaryjność silnika ; b. duża,

  -  koszty serwisu;

        - niskie,

        - dostępność części; b. dobre, jak również bardzo dobre osiągi ,

       -  kompresja; 14,0 - 14,5 ,

  -  koło 2 - masowe ;

        -  praktycznie niezniszczalne, musiałbyś mocno katować auto, żeby uszkodzić koło,

  -  przy regularnym serwisie;

         -   można przejechać ok; 700 tys km, bez większych napraw,

  -  oleju ; nie bierze,

  -  tuning; szerokie możliwości.

 

[kataryniarz]

Auta w zasadzie z innych bajek. Ja bym wybrał MIII GT - jeździ rewelacyjnie, ale musisz się przejechać, jest dość sztywno i nie każdemu to pasuje, a jak pasuje to na zwykłe MIV nawet nie spojrzysz.

[kwansterp]

Ja tez jestem za MIII. Kiedyś zastanawialem sie pomiedzy MIII w kombi i MIV kombi. Wybralem starszy model GT220 i nie żałuję. W MIV jest tylko 205 kucy, wtrysk bezposredni i automat, który mnie nie intetesuje. Co do dci to się nie wypowiadam bo nie jeżdżę dieslami.

 

[Refild]

Dzięki panowie za wstępne wypowiedzi, jeżdżę na co dzień 1.4 tce zrobione mapki także jeżeli chodzi o dynamikę to wiem co z czym się je i wiem tez ze 2.0 TCE to legenda i jest dużo więcej frajdy z jazdy ale właśnie dziecko w drodze wiec i zdziadzieć nieco trzeba i czy nowszy model auta z mniej dynamicznym ale zarazem ekonomicznym silnikiem dci nie byłby rozsądniejszym wyborem na powiedzmy 6 lat  eksploatacji ? dużo młodsze auto , ledy przód tył , stylistyka i szybciej żonę jestem w stanie namówić , bo megane 3 już mamy jedna zostanie ,a druga pójdzie na sprzedaż, niestety obie w HB 5 drzwi.

czekam na użytkowników megane 4 dci jak opinie i eskploatacja.

[sylwekdm]

Temat o DCi w Megane IV masz tutaj:

https://megane.com.pl/topic/82063-renaul-megane-4-silniki-dci/?do=findComment&comment=569212

1.5 DCi spokojnie możesz dłubnąć do 130kM i 300 Nm. W 1.6 DCi jest o wiele większe pole do popisu.