Megane I phII megane coupe 1 ph II po wymianie amortyzatorów tył

[panteri]

Cześć, na trasie padł mi amortyzator, akurat przejeżdżałem przez miasto i udało się kupić i wymienić na miejscu (tylko jeden mieli na stanie). Zdemontowany miał numer NH 77 00 410 586 B, nowy ma S011246G, poniżej zdjęcie stary i nowy:

https://i.ibb.co/9rF3L7Z/oznor.jpg

Po zamontowaniu pojawił się problem- przy górnym mocowaniu korpus cylindra dotyka elementu pojazdu:

https://i.ibb.co/X4CC4Jk/oznor.jpg

 

Stożek na górnym mocowaniu jest zamontowany do wewnątrz samochodu(wymieniany prawy amortyzator, na lewej stronie jest w przeciwną stronę czyli też do wewnątrz samochodu), może ktoś sprawdzić w swojej meganie czy na prawej stronie stożek na pewno ma być do wewnątrz pojazdu(tj odwrotnie niż na 1 zdjęciu)?  Amortyzator skręcałem na podnośniku, nie po opuszczeniu z racji braku dostępu do kanału. To że korpus siłownika dotyka elementu podwozia może być błędem przy montażu czy raczej wymiary samego amortyzatora nie zgadzają się- chodzi o wymiar zaznaczony na zdjęciu poniżej(uwaga zdjęcie nie oddaje skali czy też stosunku wymiarów- zrobione pod kątem, amortyzatory w różnej pozycji)?

https://i.ibb.co/MhkD69H/oznor.jpg

Edytowane 18 Września 2020 przez panteri

[Lionel2000]

Amortyzator jest nieprawidłowo zaprojektowany. Normalnie powinna być tam stopka LINK lub jak to określiłeś korpus siłownika powinien mieć profilowany kształt LINK .

Tu znajdziesz filmik na którym widać zamontowany amortyzator LINK

Kontakt metal do metalu będzie powodował hałas w któtkim okresie czasu, po czym metalowy korpus amortyzatora wygnie się pod wpływem ciężaru auta

i osłona przeciwkurzowa zacznie trzeć o korpus amortyzatora. 

Na Twoim miejscu zainwestowałbym w coś markowego gdyż na tylnej osi powinny być zamontowane amortyzatory w technologii monotube. 

Nie jestem pewien czy firma SRL produkuje w tej technologii 

Jeszcze jedno, amortyzatory wymieniamy parami.

 

Edytowane 18 Września 2020 przez Lionel2000
Aktualizacja