Megane III phI Pokazuje duże spalanie na komputerze

[Waskii]

Pacjent Megane 3 1.6 110 lpg 2010.

Od 2 dni pokazuje mi na komputerze duże spalanie. Trasa ktora zawsze generowała wynik 7.7 obecnie wskazuje 12. Pierwsze co sprawdziłem to hamulce ale nie trzymają. Samochód jeździ normalnie. Co może być przyczyną?

[Andrzej-2010]

49 minut temu, Waskii napisał:

Od 2 dni pokazuje mi na komputerze duże spalanie. 

Co może być przyczyną?

Z pewnością duży mróz i krótkie odcinki jazdy.

[Waskii]

Odcinek 20 km po trasie z prędkością do 100. Dziś i wczoraj 0/3 stopni i takie spalanie. A wcześniej przy mrozach -10 normalne było.

[Andrzej-2010]

Jak zachowuje się wskaźnik temperatury płynu chłodzącego?

Przeczyścić styki czujnika temperatury płynu,

[halas2]

A jaka jest różnica przy równym obciążeniu pomiedzy LPG a PB. Może mapa LPG rozjechana?

[szwagier24a]

To może oznaczać, że silnik otrzymuje zbyt mało gazu i wydłuża wtrysk co przekłada się na większą średnią na komputerze benzynowym.

Kontrola: pracy instalacji LPG, kontrola pracy sondy lambda, czujnika temperatury cieczy chłodzącej może coś więcej powiedzieć.

Wypadające zapłony też powodują, że komputer wzbogaca.

Do kontroli również mapsensor.

Podłączenie elm i aplikacja na telefonie już dużo wyjaśni, ale instalacja LPG jeszcze więcej. Pokaze czy mapy rozjechane, czy reduktor prawidłowo pracuje.

Temperatura cieczy rośnie tak samo jak wcześniej?

[halas2]

@szwagier24a W punkt. Do tego zmierzałem.

[Waskii]

Temperatura rośnie tak samo jak wcześniej. Elm i aplikacja nie pokazała żadnych błędów. Jeszcze dziś sprawdzę różnice PB/LPG jak pokazuje.

 

Edit. Faktycznie na lpg pokazuje więcej niż na pb. 

Wstawiam zdjęcie z pistona na postoju 

[szwagier24a]

Temperatura cieczy w normie, map ok, obroty za wysokie, napięcie niskie trochę. Najbardziej  niepokojąca jest chwilowa korekta wtrysku. Jeżeli nie ma innego wytłumaczenia podwyższonych obrotów to może świadczyć o niskim naładowaniu akumulatora (napięcie ładownia 13,5 V).

Ponieważ korekta chwilowa wtrysku nie osiągnęła 100% nie ma checka - zbyt uboga mieszanka. Jak wyglądają korekty LFTF i STFT po przejechaniu np. 15 km na Torque?

Jak wyglądają przebiegi sond lambda (wykresy na biegu jałowym) zwłaszcza pierwszej. Jak to nie jest sonda to konieczna będzie wizyta u gazownika.

Dużo przejechane km na LPG? Jakie wtryski, reduktor, komputer? Czy pierwsze przełączenie na LPG po rozruchu jest gładkie czy zafalują obroty?

[Waskii]

Ktore wykresy mam włączyć w torque? Nie znam się szczerze mówiąc.

Miałem dmuchawę na maks wtedy. Sprawdzę jutro bez dmuchawy jakie obroty i ładowanie.

Przełączenie gładkie. Przejechane na instalacji okolo 30tys w 2 lata. Takie zestawienie dostałem przy zakładaniu.

Sterownik STAG Q-Box 
   Reduktor STAG AC-R02
   Wtryskiwacze Barracuda montowane pojedynczo 
   Filtr gazu Ultra 360
   zbiornik 67 l w miejsce koła zapasowego
   emulator poziomu Pb (KME)

Edytowane 20 Stycznia 2021 przez Waskii

[szwagier24a]

 

Moje odczyty na gazie po przejechaniu 45 km bez gaszenia silnika. Delikatnie za bogata mieszanka.

 

[Waskii]

Wielkie dzięki za pomoc. Nie mogłem znaleźć korekty długoterminowej. Teraz kupiłem wersję pro to zobaczę jutro. Dodam co się da.

Tu po przejechaniu 20km

  

[szwagier24a]

Napewno nie świeci check? Pierwsza sonda nie żyje. Zawór zmiennych faz do wymiany. Za uboga mieszanka. Po przełączeniu na pb nie spada zaraz z 99%?

Wyżej wrzuciłem zrzut z torque jaki parametry sobie ustawić.

Nie wykluczone, że trzeba zbadać kompresję.

[Waskii]

Check nie świeci. Po przełączeniu na pb spada z 99. Tą kompresja to mnie zmartwiłeś.

 

Dziś rano na LPG. Popołudniu PB

 

     

 

    

[Waskii]

Sprawa załatwiona. Winny czujnik ciśnienia gazu.