Ogólne Znikający płyn chłodniczy

[krzychu73]

Dnia 1.03.2021 o 15:08, krzychu73 napisał:

Raczej w użyciu nie ma takiego płynu co by się nie rozszerzał

 

Dnia 1.03.2021 o 17:07, Lelupi napisał:

Krzychu73 są na rynku takie płyny.

Oczywiście w wątku chodzi o płyny układu chłodzenia stosowane powszechnie w "samochodówce", to jak możesz to podaj nazwę jakiegoś, chetnie przejrze kartę produktu.

[waco1811]

No właśnie już mam dość tego, naprawdę myślałem że się uspokoiło, bo tydzień cały ładnie temperatura była ok, nie ubywało nic płynu, przy odkręceniu na gorącym silniku korka było syczenie, a teraz poprostu odkręcam i nic, czy to może mieć jakiś związek? 

[Lelupi]

Poszukaj informacji o płynach np Evans. Jest kilka serii ich produktów, z oczywistych względów chętnie stosowany w autach zabytkowych, popularny w sporcie. W powszechnym stosowaniu ogranicza trochę cena. Chociaż kalkulując trwałość produktu i zalety, wychodzi całkiem korzystnie. 

Posiadam auto, nie jeździ w ruchu publicznym, zalane takim płynem. Praktycznie same zalety, Co ciekawe zmieniły się minimalnie temperatury pracy silnika. Temperatura płynu w układzie, oleju ( jest dosyć duża chłodnica wodno-olejowa). Nie są to duże różnice w granicach 5 stopni. Mam dosyć głęboką kontrolę, bo parametry pracy są monitorowane na bieżąco. Oczywiście co ważne, brak nadciśnienia w układzie, nie wyrzuca płynu w głębokim stresie, do przelewu.

Niestety na Evansie mało zarabiam, więc bezpośrednich linków nie będę podawać, ale gdybyś pytał Calorstat-Vernet to inna sprawa

Przepraszam, uprzedzę może kwestię, tematykę płynów tzw bezwodnych, poruszyłem tylko kontekście sprawniejszej pracy układu chłodzącego pod nadciśnieniem.

 

 

 

 

 

Edytowane 5 Marca 2021 przez Lelupi

[waco1811]

Dnia 22.02.2021 o 20:52, szwagier24a napisał:

Termostat wypisz, wymaluj. Sprawdź temperaturę obu rur od chłodnicy: jak obie robią się ciepłe jednocześnie od uruchomienia to masz odpowiedź.

Czy jak temperatura jest taka, jak  na  zdjęciu, górny wąż powinien być ciepły od chlodnicy? 

[krzychu73]

Temperatura powinna wejść na połowe i się tak utrzymywać niezależnie od stylu jazdy, inne zachowanie wskaźnika może świadczyć o przycinaniu się termostatu.Najczęściej użytkownicy decydują się na wymianę jak zatnie się w pozycji zamkniętej, a zbyt późna reakcja pociągnie za sobą poważniejsze uszkodzenia.

Dnia 5.03.2021 o 20:29, Lelupi napisał:

Poszukaj informacji o płynach np Evans

To egzotyka, poza tym producent pisze "wytwarza w układzie bardzo niskie ciśnienie" czyli jakieś wytwarza.Dla mnie jako praktyka używanie tego super płynu w pojeździe użytkowym nie przyniesie korzyści wymiernych.