Megane III phII Wtryskiwacze - Megane 3 (2009r; 1.5DCI)

[pumpin]

Cześć,

Jestem po próbie przelewowej u mechanika z moją Megane 3, 2009r, 1.5DCI, 285tys. km. 

2 wtryski są napewno do wymiany / regeneracji (wtrysk nr 1 oraz 3).

Mechanik proponuje aby wykonać to kompleksowo i zająć się całym kompletem 4 wtrysków.

Propozycja 1:

Regeneracja 1 sztuki - 550zł

Propozycja 2: 

Kupno używanych (po mojej stronie) i on je wymienia.

+ oczywiście kupno oryginałów

Co myślicie czy faktycznie trzeba zająć się tym kompleksowo i od razu wymienić 4 sztuki?

Na co uważać w przypadku kupna używek?

Ewentualnie czy polecacie dobry, tani, sprawdzony zakład regenerujący wtryski ?

Pozdrawiam

 

[omega]

550zł za regeneracje?? To ja chyba za nowe dałem mniej. Zdaje się, że SIEMENS się nie regeneruje, ale nie mam pewności. Może jacyś spece to rozbiorą. Jak masz dokładnie ten silnik? Podaj VIN To może coś z Allegro Ci podrzucę.

[pumpin]

1.5 DCI 63 kW

VF1BZ0A0541851176

 

 

 

 

 

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, pumpin napisał:

Jestem po próbie przelewowej u mechanika z moją Megane 3, 2009r, 1.5 DCI, 285tys. km. 

2 wtryski są na pewno do wymiany / regeneracji (wtrysk nr 1 oraz 3).

Mechanik proponuje aby wykonać to kompleksowo i zająć się całym kompletem 4 wtrysków.

 

 

18 minut temu, pumpin napisał:

1.5 DCI 63 kW

Jaki system wtrysku masz w silniku?

Podaj dane próby przelewowej wszystkich wtrysków ;

   - bo nikt nie jest jasnowidzem,

   - podaj kody błędów,

   - co się dzieje z silnikiem?

   - czy nie lejesz syfiastego paliwa?

[pumpin]

Dnia 17.03.2021 o 17:24, Andrzej-2010 napisał:

 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.13 - aniewa

 

Common Rail prawdopodobnie wtryski Delphi.

Nie znam dokładnych danych - 2 pojemniki były praktycznie puste. Mechanik tłumaczył że jest wspólna listwa dla wszystkich wtrysków i przy wymianie 2 może się okazać, że ciśnienie nadal nie będzie idealne i wtedy może się okazać że przy przelewach nadal będą różnice (tłumaczył to bardziej dokładnie, ale jako ktoś kto słuchał o tym pierwszy raz, to nie połapałem wszystkiego).

Kod błędu - nie znam - clip pokazywał problem z czujnikiem wałka rozrządu - czujnik oraz wtyczka zostały wymienione, ale to nie przyniosło żadnego efektu.

Kontrolka która świeci to: skontroluj układ wtrysku paliwa.

Silnik odpalał jak chciał - czasem za pierwszym, czasem za 5 razem. Ostatnio nawet za 20 razem nie odpalił - psikłem samostart i odpalił.

90% paliwa z Shell, pozostałe 10% BP, Orlen.

Filtr paliwa wymieniam co roku po około 25-30 tys. km.

 

 

 

[aniewa]

Masz układ wtrysku Delphi. Przy tym przebiegu wtryskiwacze i tak długo wytrzymały. Jeżeli to jest regeneracja z wymianą zaworka i kocówki rozpylacza to OK. Te wtryskiwacze stosunkowo łatwo się regenerują ale chyba nie warto bo nowe kupisz już za 550 zł. Piszesz, że przy dwóch wtryskiwaczach masz niemal puste menzurki, to świadczy o ich bardzo dobrym stanie. Używanych raczej bym nie kupił.

[Andrzej-2010]

15 minut temu, pumpin napisał:

Common Rail prawdopodobnie wtryski Delphi.

Jeżeli chcesz konkretnych podpowiedzi, to musisz podawać dane konkretne a nie prawdopodobne.

[aniewa]

Laik w tym temacie nie musi wiedzieć co ma pod maską, podał kod silnika więc sprawa oczywista. W sumie to chciał tylko wiedzieć czy regenerować czy kupić używane.

Edycja: nie podał kodu tylko moc po której można określić  kod silnika. Moje niedopatrzenie.

[pumpin]

4 minuty temu, aniewa napisał:

Masz układ wtrysku Delphi. Przy tym przebiegu wtryskiwacze i tak długo wytrzymały. Jeżeli to jest regeneracja z wymianą zaworka i kocówki rozpylacza to OK. Te wtryskiwacze stosunkowo łatwo się regenerują ale chyba nie warto bo nowe kupisz już za 550 zł. Piszesz, że przy dwóch wtryskiwaczach masz niemal puste menzurki, to świadczy o ich bardzo dobrym stanie.

Kurcze, to może coś pomieszałem.

W każdym razie 2 odbiegały od 2.

Mechanik wskazał że problem jest w nr 1 oraz 3, ale sugeruje wymianę wszystkich.

550zł to jest najgorszy scenariusz - tak powiedział.

 

Właśnie dzwoniłem do Renault - po numerze VIN podano mi że to wtryski Delphi nr 166001137R. Faktycznie za ~500zł kupie nowe.

Więc regeneracja w tej cenie całkowicie nie ma sensu.

[aniewa]

Wiadomo, najlepiej wymienić komplet ale jak nie masz na zbyciu 2 tysiaków to kupisz tylko dwa czyli na cylinder 1 i 3. Nic złego się nie stanie, małe różnice na przelewach to norma przy tych wtryskiwaczach. Ważne by któryś z nich nie miał zbyt dużego przelewu bo wówczas pompa nie zrobi ciśnienia.

[omega]

Zrób jak radzi kolega Aniewa a nie mechanik. Wymień tylko wadliwe. Ten system w Twoim samochodzie (DELPHI) jest za przeproszeniem gucio warty i jak widać zaczynają się problemy z których już na prostą możesz nie wyjść. Ładowanie kasy nie ma najmniejszego sensu. Tu masz wtryski, numer masz OK: WTRYSK RENAULT DACIA NISSAN 1.5DCI 166001137R Knyszyn / Zofiówka - Allegro.pl

[pumpin]

 

10 minut temu, aniewa napisał:

Wiadomo, najlepiej wymienić komplet ale jak nie masz na zbyciu 2 tysiaków to kupisz tylko dwa czyli na cylinder 1 i 3. Nic złego się nie stanie, małe różnice na przelewach to norma przy tych wtryskiwaczach. Ważne by któryś z nich nie miał zbyt dużego przelewu bo wówczas pompa nie zrobi ciśnienia.

Dzięki.

No nie mam na zbyciu 2 tysiaków, ale jeśli lepiej jest wymienić 4 to zrobię to do porządku - w sumie różnica wyjdzie 1000zł bo 2 i tak muszę zrobić.

Wstępnie znalazłem też ofertę na regeneracje 330zł za sztukę (gwarancja 12 miesięcy bez limitu km), więc tutaj mówimy o różnicy 660zł.

Jakoś to przeboleje i 4 wymienię/zregeneruje.

Używane - odrzucam.

[omega]

Na te gwarancję, to załóż spory margines. Chyba, że jesteś prawnikiem, albo masz duże bicepsy, wtedy może ją wyegzekwujesz.