Ogólne 1.4tce czujnik spalania stukowego

[Sadam49]

W dniu 3.11.2021 o 09:20, yEti1.4 napisał:

350zl - koszt aktualizacji softu komputera wtrysku w ASO Jaworzno.

Jesteś w stanie sprawdzić jaki masz aktualnie wgrany soft?

[witman]

W moim Sc3 z 05.2013r. jest 7D00 z tym, że zmodyfikowana mapa wtrysku

Zaglądając nie raz w sterowniki wtrysku aut naszych klientów wyższej wersji nie widziałem.

Poczekajmy, może kolega @yEti1.4 ma wgrane coś nowszego.

 

 

Edytowane 2 Grudnia 2021 przez witman

[Woytus]

W dniu 4.11.2021 o 12:49, Andrzej-2010 napisał:

Masz nową aktualizacje sterownika, 

 

Zgadza się. Podszedłem do tematu reprogu i okazało się, że nowszego softu brak. Procedura reprogu kończyła się komunikatem "Kalkulator już przeprogramowany".

 

 

Najnowszy soft sterownika wtrysku dla 1.4TCe to 0029 dla wersji oprogramowania 7D00.

 

 

___________________________________________________________________________

 

U mnie na ten czas problem z szarpaniem / brakiem mocy na zimnym silniku oraz niepłynną pracą silnika podczas stałej prędkości poniżej 2k obr. / min. przestał występować.

Pierwsze podejście. Wymieniłem świece na nowe beru- nie pomogło. Nic się nie zmieniło.

Drugie podejście. Wymieniłem filtr powietrza- miał 18 miesięcy.

 

 

 

wyczyściłem przepustnice powietrza z nową uszczelka oraz adaptacja po wymianie.

 

Przed czyszczeniem.

     

    

 

Po czyszczeniu:

   

 

 

Naprawiłem ułamany przewód odmy olejowej.

 

    

 

Przełączyłem na BP i zapomniałem o LPG. Wykasowałem błędy wypadania zapłonów. Zatankowałem 98 i pojeździłem na samej PB. Była odczuwalna poprawa a po około 300km opisywane wcześniej problemy przestały występować. Po przejechaniu 1,2k km cały czas na PB żadne wypadanie zapłonów się nie pojawiło i problem z szarpaniem nie powróciły. Po tych trudnych czasach jazdy na PB za 6,00 PLN za litr pojechałem do polecanego w okolicach Poznania gazownika na strojenie sondą AFR. Sprawdził montaż i zauważył, że wtryskiwacze gazowe są zamontowane w kolektorze dolotowym pod kątem 90 stopni względem silnika i są daleko od głowicy na początki kolektora dolotowego, co mogło powodować przedmuchy gazu pomiędzy komorami kolektora dolotowego. Montaż wtrysków poprawił i zamontował je bliżej głowicy silnika oraz pod kątem 45* w stronę silnika. Na koniec strojenie instalacji w trasie przy pomocy sondy AFR. Od tygodnia jeżdżę na LPG i wszystko jest OK. Silnik ma moc, nie szarpie i nie przerywa.

 

Jedyny problem jaki pozostał to wyczuwalne na biegu jałowym delikatnie nierówna praca silnika. Po obrotach w liczniku tego  nie widać, ale jest to wyczuwalne w kabinie. Mocno nie telepie, ale jednak. Problem występuje na PB i LPG. Jeszcze mam w planach sprawdzić szczelność dolotu, bo więcej pomysłu od czego to jest nie mam.

 

 

Na przyszłość przy czyszczeniu przepustnicy należy pamiętać, że w silniku 1.4 TCe są potrzebne dwie uszczelki a nie jak w 1.6 jedna, która jest pomiędzy kolektorem dolotowym a przepustnicą. W tym przypadku jest jeszcze uszczelka pomiędzy przepustnicą a przewodem doprowadzającym powietrze. Ja o tym nie wiedziałem i nie miałem jej pod ręką. Została stara. Poniżej na zdjeciu.

 

[Sadam49]

Dziś sprawdziłem u siebie i raczej mam stary soft ?☹

[witman]

Jaki rok produkcji ?

[Sadam49]

19 minut temu, witman napisał:

Jaki rok...

2010

[yEti1.4]

Niestety nie mam dostępu do Clipa i jedyne czym dysponuję to pyClip. Poniżej screen na którym znalazłem coś co może być wersją oprogramowania aczkolwiek nie dam sobie uciąć ręki, że to właśnie to. Pozdrawiam

[witman]

     
Musisz wejść w ECU: INJ_V40_H4J_X95_A

Bo to co wrzuciłeś jest dla UPC

 

 

 

Edytowane 3 Grudnia 2021 przez witman

[yEti1.4]

Dobra, mam 

[witman]

Czyli masz coś nowszego 7e00

     

 

[witman]

Komentarze o oprogramowaniu zostały rozdzielone i przeniesione do nowego tematu 1,4 TCe H4J aktualizacja softu sterownika wtrysku