Megane III phI Kontrolka check engine + sprawdź esp

[Tomek82]

Witam pacjent, Renault Megane 3 2011 r. 1.4 tce. Po rozgrzaniu silnika obroty zaczynają wariować traci moc, wyświetla się kontrolka check engine + sprawdź esp. Do tego zauważyłem że znika płyn chłodniczy w znacznym stopniu. Cewki wymienione, świece również. Co więcej magik powiedział że to uszczelka głowicy, wymieniona z planowaniem, nadal to samo. Gdy w korku utrzymuję obroty na 1100 około, objawów brak.

Silnik benzyna.

Będę wdzięczny za każdą sugestie.

 

Pozdrawiam

[pawelosek]

Głowica podczas sprawdzania była cała? Między 2 a 3 cylindrem potrafi być mikro pęknięcie... Jak ubywa to nie jeździć, wracać do mechanika i niech poprawia...

[Tomek82]

Podobno cała, przez około 300 km sprawował się wzorowo. Potem to samo choinka na desce i braki w płynie.

 

Dziękuję za sugestie 

[Laros]

Głowica może być cała, może być pęknięcie na tulei cylindrowej. Na forum jest wiele wpisów na ten temat, radzę się zapoznać kolego @Tomek82. Nie chcę być złym prorokiem, ale prawdopodobnie mechanik pokpił sprawę ze sprawdzeniem głowicy i tulei na okoliczność mikropęknięć. Obym się mylił...

[Andrzej-2010]

3 godziny temu, Tomek82 napisał:

Po rozgrzaniu silnika obroty zaczynają wariować traci moc, wyświetla się kontrolka check engine + sprawdź esp.

Do tego zauważyłem, że znika płyn chłodniczy w znacznym stopniu

Głównym powodem padania upg jest niski poziom płynu chłodzącego;

    - co doprowadza do przegrzania silnika,

    - w efekcie czego pada upg, która przepuszcza płyn chłodzący do komory spalania,

    - a w następstwie szoku termicznego, pęka cylinder,

Blok silnika jest aluminiowy, a tuleja żeliwna wprasowana w blok ;

    - kto w porę zareaguje na ubywający płyn w zbiorniczku, wymieni uszczelkę to jeździ dalej,

    - ten co dolewa płynu, zmuszony będzie do wymiany tulei cylindrowej,

Problemy wypadania zapłonu ( wg; interfejsu diagnostycznego ) na 2 lub 3 cylindrze ;

    - często powiązane są z ubywaniem płynu chłodzącego w zbiorniczku,

    - a to oznacza tylko jedno, uszkodzona uszczelka pod głowicą,

25 minut temu, Laros napisał:

prawdopodobnie mechanik pokpił sprawę ze sprawdzeniem głowicy i tulei na okoliczność mikropęknięć.

Tak pewnie było;

   - brak doświadczenia,

3 godziny temu, Tomek82 napisał:

Co więcej magik powiedział że to uszczelka głowicy,

 

 

 

[Tomek82]

Panowie, dziekuje pięknie za podpowiedzi !!. Czy macie może jakiś sprawdzonego człowieka (Warsztat) na terenie Warszawy-okolic który będzie w stanie pomóc.

 

Pozdrawiam,

 

Tomek 

[omega]

W Jabłonnej jest warsztat AUTO JACK znajdziesz w googlach telefon. Tam jest bardzo ogarnięty mechanik Grzegorz, możesz podczas naprawy przebywać i patrzeć się na Jego pracę. Ma olbrzymią wiedzę i doświadczenie a także niesamowitą manualną sprawność. Niestety, do tanich ten warsztat nie należy, więc trzeba się wcześniej z szefem ugadać.

[Tomek82]

Dzięki Omega, za namiary. Pozdrawiam !