Kosmos2012 Opublikowano 29 Lipca 2022 Udostępnij Opublikowano 29 Lipca 2022 Witam wszystkich forumowiczów i zarządzających. Mam problem z sondą lambda w scenic III 1.4 tce 2009r. Po zeskanowaniu PyClipem na biegu jałowym wyszło że coś jest nie tak z sondą lambda. W załącznikach przesyłam screeny. SVID_20220729_175619_1.mp4 Zamontowana sonda lambda przed katalizatorem w samochodzie ma inne numery niż zaleca producent, oto zdjęcie tej sondy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
halas2 Opublikowano 29 Lipca 2022 Udostępnij Opublikowano 29 Lipca 2022 Jakieś nieprawidłowe objawy lub komunikat ma desce czy wyszło przypadkiem? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kosmos2012 Opublikowano 29 Lipca 2022 Autor Udostępnij Opublikowano 29 Lipca 2022 (edytowane) Żadnych komunikatów na desce nie ma ,wykrył to PyClip. A wyszło bo klimatyzacja nie działa, padł czujnik temperatury parownika ( po wymianie teraz działa) - ale to inna historia i już nie ważne. Nie podoba mi się skaczące napięcie sondy przed katalizatorem na filmiku wyżej. Edytowane 29 Lipca 2022 przez Kosmos2012 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
halas2 Opublikowano 29 Lipca 2022 Udostępnij Opublikowano 29 Lipca 2022 Ale ono ma tak skakać. Błąd jest zapamiętany czylo coś co już było. Trzeba by zobaczyć konektst błędu. Z kiedy on jest. Te dwa błędy można wysłać odłączając wtyczkę od sondy. Ja bym skasował i jak nie wraca to nie szukał problemu:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kosmos2012 Opublikowano 29 Lipca 2022 Autor Udostępnij Opublikowano 29 Lipca 2022 Po wykasowaniu błąd powraca, kusi mnie wymiana sondy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jabrze Opublikowano 29 Lipca 2022 Udostępnij Opublikowano 29 Lipca 2022 Nie działa obwód grzałki sondy (przepalony łub brak zasilania). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
halas2 Opublikowano 30 Lipca 2022 Udostępnij Opublikowano 30 Lipca 2022 No to jak powraca to tak jak kolega wyżej napisał:) zmierz najpierw obwód grzałki w sondzie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 30 Lipca 2022 Udostępnij Opublikowano 30 Lipca 2022 DF092 oraz DF082 czyli obwód pomiarowy i obwód grzałki - nie sprawne; - sonda do wymiany, - producenci sond lambda, prognozują ich trwałość na około 100–160 tysięcy kilometrów przebiegu, - Interwał ten skraca się w przypadku eksploatacji aut; - zasilanych gazem LPG, - z zużytym silnikiem o niskiej kompresji. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kosmos2012 Opublikowano 30 Lipca 2022 Autor Udostępnij Opublikowano 30 Lipca 2022 Na których pinach zbadam oporność grzałki ? Jeszcze wczoraj PyClip pokazał mi takie dane, wynika że ogrzewanie sondy padło Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
szwagier24a Opublikowano 30 Lipca 2022 Udostępnij Opublikowano 30 Lipca 2022 Na białych przewodach. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kosmos2012 Opublikowano 4 Sierpnia 2022 Autor Udostępnij Opublikowano 4 Sierpnia 2022 Długo mnie nie było, dziś znów uruchomiłem PyClip wyszło poprzerywane obwody, zamówiłem nową jutro wymiana. Jestem po wymianie sondy, przy próbie skasowania błędów PyClipem komunikat - error. Nie moge usunąć błędów. Kluczyk się nie świeci. Jakaś rada? Teraz byłem znowu w aucie, po odstaniu 30 min gdy ECU przestał działać wykasowałem błędy PyClipem, po ponownym zeskanowaniu brak błędów ??. Nareszcie scenic III bez żadnego błędu. Temat do zamknięcia ? 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kosmos2012 Opublikowano 9 Sierpnia 2022 Autor Udostępnij Opublikowano 9 Sierpnia 2022 Sprawdzone PyClipem taki błąd czy jest zwarcie gdzieś na kablach? Po skasowaniu błąd znika i nie powraca przez dłuższy czas. Wy też tak macie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 9 Sierpnia 2022 Udostępnij Opublikowano 9 Sierpnia 2022 Powinieneś kontynuować swój problem w temacie ;Problem z sondą lambda, Wymieniłeś sondę przed katalizatorem; - masz błąd df092 CC1; Zwarcie przy +12 V - dotyczący I -wszej sondy, Czyli zwarcie jest na obiegu pomiarowym sondy; - posprawdzaj stan pinów przy wtyczce sondy, - oraz stan pinów przy wtyczkach sterownika ecu, Układ pomiarowy sondy zasilany jest ; - bezpośrednio ze sterownika silnika , - przy wtyczkach sterownika użyj Kontakt 60, Sprawna sonda dwu- stanowa pracuje w zakresie napięcia od ; 0,1 V do 0,9 V. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kosmos2012 Opublikowano 10 Sierpnia 2022 Autor Udostępnij Opublikowano 10 Sierpnia 2022 (edytowane) Dobra dziś sprawdziłem i skasowałem błąd , spryskałem wtyczkę od sondy od ECU i przy samym ECU. Wykres wyszedł taki na rozgrzanym silniku, myślę że powinno już być dobrze. petal_20220810_111530.mp4 Edytowane 10 Sierpnia 2022 przez Kosmos2012 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 10 Sierpnia 2022 Udostępnij Opublikowano 10 Sierpnia 2022 21 godzin temu, Andrzej-2010 napisał: Sprawna sonda dwu- stanowa pracuje w zakresie napięcia od 0,1 V do 0,9 V. Z tego przekazu ; - nie wynika w jakim zakresie pracuje I-sonda, - warto też sprawdzić przebieg napięcia II-sondy, Częstotliwość sygnału na biegu jałowym powinna wynosić ok.; 0,5 Hz; Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.