Megane III phIII Status adaptacji cylindra.

[halas2]

Dokładnie tak. Tylko teraz ta nakrętką co masz na nim ustawiasz dawki :).

[Envi]

-40 na czujniku powietrza oznacza przerwę w układzie i wtedy pokazuje taką wartość.

Sam czujnik pomaga w dokładniejszym ustaleniu dawki paliwa, więc to on mógł być winny tej dziwnej pracy.

W benzynie jest to odczuwalne, a co dopiero w precyzyjniejszym dieslu.

 

Tak, wiem odkopałem, ale może ktoś też kiedyś odkopie i to mi pomoże 😛

[paweg1991]

Witam Panowie

 

Mi też padły wtryski, 2x całkowicie nowe musiałem kupić, w dwóch wymieniona zostala cewka. 

Wtryski są zakodowane launchem X431, błędów nie pokazuje, ale nie mogą się zaadaptować. Stare miały status 7, a teraz wszystkie mają 0 - a przejechałem od wymiany jakies 3k km.

Błędów wytrysków nie ma, temperaturę osiąga prawidłowo.

Czy jest ktoś w Podkarpackim co by to mógł zaprogramować lub przecież jakimś clipem? 

Z góry dzięki za odpowiedź! 

[vanthunder]

W dniu 16.08.2022 o 20:36, Luki_K9K_636 napisał(a):

Zakodowałem dzisiaj Pyrenem wtryskiwacze nie tylko te 2 nowe lecz wszystkie 4 począwszy od 1 przy skrzyni biegów.

Trochę bylem rozczarowany praca silnika tzn. chodził dużo gorzej.

Długo nie zwlekając nauczony doświadczeniem ze wymieniamy albo wszystkie albo wcale sięgnąłem po kolejne 2 nowe wtryskiwacze, zakodowałem Pyrenem, odpalam i jak nie ten silnik,

zaczął chodzić jak należny tzn. spalane stukowe zniknęło, bieg jałowy równy, wygląda ze jest ok, myślę sobie. Wracając z pracy podłączyłem laptopa z Pyrenem i obserwując parametry adaptacji cylindrów starałem się jechać tak żeby wszystkie wskoczyły  na "7". Po jakiś 40 km udało się są 4 "7", silnik chodzi kulturalniej niż zaraz po wymianie .

 

Kurcze takiego przypadku jeszcze nie miałem z wtryskiwaczami Siemens, wymieniłem w swojej karierze dziesiątki wtryskiwaczy Piezo Siemensa w silnikach takich jak 2,2 i 2,4 PUMA

jak i 2,7 i 3,0 Lion ( Land Rover Jaguar) i były kodowane czym popadnie czy to KTS czy Snap On , AutoLogic, nigdy nie było problemu.

No cóż cale życie się uczymy.

 

Dziękuję wszystkim za bardzo cenne wskazówki.

Cześć , podpowiesz mi jak zrobić prawidłowo adaptacje ? Mam co prawda Nissana z tym silnikiem ,ale problem mam ten sam. Klekocze po wymianie wtryskiwaczy i od miesiaca adaptacja na 0.  Wtryski zalozone nowki ze sklepu . Gniazda wyfrezowane , podkladki nowe . Zakodowane ok jakimś tam interfejsem takim jak launch czy jak mu tam 😀 jutro podepne glowice delphi i sprawdze jeszcze raz czy sa zakodowane . Wiem ze kodowanie musialo byc 2 razy , bo za 1 jakis blad wywalilo,ale kody sa normalnie widoczne nowe . Ludzie roznie pisza na temat tej adaptacji . Niby auto pracuje lepiej niz na starych ,spalanie spadlo , rowno pracuje ,ale czasem jeszcze zaklekocze jak gazu dodam . Dzis sprawdzalem adaptacje i są na 0 ;( 

W dniu 21.08.2022 o 21:05, Luki_K9K_636 napisał(a):

Takie mam pytanie z innej beczki, czy jestem w stanie sprawdzić Pyrenem  oryginalność oprogramowania (mapy) sterownika SID307.

Pytam bo w Anglii bardzo popularny jest "Chiptunning" tak naprawdę nie mający  nic wspólnego z profesjonalnym remapingiem.

Fachowiec przyjeżdża do domu podłącza się do OBD jakimś Chińskim  czymś wgrywa gotowca i po robocie.

 

Podłączyłem  Pyren bo szukałem informacji o oprogramowanie i znalazłem dziwny parametr, widoczny na zdjęciu. Wyglada mi to przerwę w obwodzie jakiegoś czujnika temperatury lub jego brak, sterownik nie ma żadnych błędów . Możliwe ze Pyren pokazuje dane czujnika którego nie obsługuje dana wersja ECU.?

W nissanie qq j11  mam ten sam parametr na -40 st.  Doszedles do ładu już z tym autem ? Bo mam ten sam problem 

Edytowane 5 godzin temu przez vanthunder