Ogólne Falujące obroty na ciepłym silniku - Megane 2 1.4 16v

[luki348]

Witam pacjent Megane 2 1.4 16V .

Falujące obroty i potrafi zgasnąć 700-800 na ciepłym silniku na biegu jałowym jak zimny wszystko oki.

Załączam klimę obroty delikatnie się podnoszą i jest ok.

 

Co wymieniono oto rzeczy :

-Rozrząd

-alternator na Ori używkę to samo

-map sensor 

-czujnik temp.powietrza w dolocie 

-czujnik położenia wału 

-nowe uszczelki w dolocie wszystkie

-czyszczona przepustnica 

-sonda 1 wskazania od 56mv do 800mv na starej to samo

-4 nowe świece 

-4 nowe cewki 

Brak błędów na pyclip 

Ręce opadają co może go boleć proszę o pomoc będę wdzięczny.

Screeny do wgladu

 

 

 

 

 

 

 

 

[jabrze]

PR 001 minus 5 -  silnik nie będzie dobrze pracował przy niskiej dawce paliwa. Max -2. Różnica 1 do 2 ząbków na pasku wału do wałków - zapłon jest za bardzo opóźniony ) - rozrząd do sprawdzenia.

Pyclip czcionka 45.

Edytowane 27 Września 2022 przez jabrze

[luki348]

Też tak podejrzewam jakoś nawet głośniej chodzi i z tłumika dziwne dźwięki słychać takie pierdzenie ?nic innego nie pozostaje jak rozrząd do sprawdzenia magik umówiony dam znać co było.

[jabrze]

To jest tylko to. Robił bez blokady wału.

[luki348]

No i lipa rozrząd sprawdzony jest dobrze ustawiony?

Coś ktoś...

[jabrze]

Pyclip się nie myli. Niedopuszczalne dla tego silnika jest - 5,25 stopnia. Możesz sprawdzić ile będziesz miał maksymalnie w plusie po mocnym przygazowaniu.

[luki348]

Na wolnych skacze od -5.25 do +15

A na 3000 obr 

[jabrze]

Do 42,75 - tu jest prawidłowo. 

Czy ten silnik odsłuchowo pracował tak samo przed zmianą rozrządu?

 

[luki348]

Tak falował i nawet potrafił zgasnąć podczas odpalania jak ciepły

 

[jabrze]

Nie wiem dlaczego rozpiętość zapłonu  w mapie sterownika masz 48, a nie 45. Być może to  jest następstwem niepracującej sondy przed katalizatorem. 

[luki348]

Zauważyłem że podciśnienie w kolektorze wynosi 492 mba czy to prawidłowe na ciepłym i odpalonym  silniku.

[Andrzej-2010]

Godzinę temu, luki348 napisał:

podciśnienie w kolektorze wynosi 492 mba

Rozrząd sprawdzony, uszczelki dolotu wymienione, map -sensor nowy, przepustnica wyczyszczona, to;

 Większe podciśnienie wystąpić może przy ;

    -  przytkanym dolocie powietrza,

    -  silnie zabrudzonym filtrze powietrza ,

    -  przytkana odma olejowa,

    -  zatkanym przewodzie  serwa, zatkanym serwo,

    -  uszkodzony zawór recyrkulacji par benzyny ;

            - lub jego przewody do zbiornika z węglem aktywnym i do zbiornika paliwa są przytkane,

 

 

[carsik]

po raz kolejny widzę bzdurę typu większe podciśnienie w dolocie na wolnych przy takich wartościach. Nie wiem skąd czerpiesz takie bzdury. Ale już pisałem, że na wolnych ciśnienie absolutne w kolektorze to około 300mbar czyli podciśnienie to 700mbar. Ten samochód nie ma podciśnienia w dolocie w dolocie na biegu jałowym i to jest jego problem. 

[Andrzej-2010]

2 godziny temu, carsik napisał:

Nie wiem skąd czerpiesz takie bzdury.

Ale już pisałem, że na wolnych ciśnienie absolutne w kolektorze to około 300mbar czyli podciśnienie to 700mbar.

Bzdury to raczej Ty piszesz,

Odkąd to na wolnych obrotach podciśnienie prawidłowe to 700 mbar???

Prawidłowe podciśnienie przy nagrzanym silniku ok;90 C ; wolne obroty ok; 750 to;

  - powinny oscylować w granicach  32 +/- 4 kPa ( 320mbar  +/- 40 mbar )

[carsik]

2 godziny temu, Andrzej-2010 napisał:

 

Odkąd to na wolnych obrotach podciśnienie prawidłowe to 700 mbar???

Prawidłowe podciśnienie przy nagrzanym silniku ok;90 C ; wolne obroty ok; 750 to;

  - powinny oscylować w granicach  32 +/- 4 kPa ( 320mbar  +/- 40 mbar )

To jest szanowny kolego ciśnienie absolutne w kolektorze na jałowym biegu. Nie wiem jak tam u ciebie z fizyką. Podciśnienie to jest to co liczy się od 1 bara czy jak kto woli ciśnienia atmosferycznego z reguły przyjmowanego jako 100kPa czy jak kto woli 1000mbar. I już Ci to pisałem, że podciśnienie jest coraz niższe wraz z otwieraniem się przepustnicy. Czego w tym nie rozumiesz?