Megane III phI Czynnik klimatazacji ucieka

[vanthunder]

Siemaneczko. Megane 3 lh1 2.0 tce. Borykam sie z problemem klimy w moim aucie od dłuższego czasu . Co 3 miesiące musze dobijać czynnik do układu. Klima odpala się i chlodzi bez problemu w tym czasie . Kiedy zaczyna go brakować to niestety zaczyna syczeć z kratek i w upały zaczyna lecieć para z nawiewów. Oczywiście przy parowniku wszystko jest zamarzniete na tyle , że powietrze ma ciężko przepływać i leci lekki zefirek z nawiewów mimo obrotów na max. Najczęściej do całkowitego opróżnienia układu dochodzi w trasie na autostradzie , kiedy obroty są wysokie. Klima świetlona latarkami , nabijana azotami  z kontrastem . Ciśnienie stoi w układzie bez strat przez 12 h  . Podpowie mi ktoś jakieś rozwiązanie ? Może ma ktoś jakiegoś magika w Łodzi , Zgierzu i okolicach xo robi tylko klime ? Nie chce znowu płacić za wymiane  tych samych oringów i dobijanie ...  Ciśnienie zaczyna spadać , jak sprężarka zaczyna pracować. Czy może to być nieszczelnośc tej rurki w prawym nadkolu ? 

[halas2]

A może simmering na wale sprężarki? 

[omega]

Szukanie igły w stogu siana. Weź uszczelnij czymś tego typu: https://allegro.pl/oferta/uszczelniacz-z-dozownikiem-do-klimatyzacji-40ml-12320265354

[szwagier24a]

Po takim uszczelniaczu cały układ do wyrzucenia - środek owszem zalepia nieszczelności, ale w przypadku konieczności otwarcia układu, zastygnie tam gdzie będzie.

Obejrzyj dokładnie chłodnicę klimatyzacji. Bywały również problemy z parownikiem w tych samochodach - brak możliwości dokupienia osobno tylko z całym modułem nawiewu.

U mnie w MII, kiedyś uciekał czynnik przez zaworek króćca napełniania - spece od klimy tego nie wyłapali i 3 lat szukałem dziury w całym. W drugim w ciągu jednego sezonu miałem sito z chłodnicy klimy.

Azot na jakim ciśnieniu - 14-20 bar? - to trochę mało. Klima dobija do 26 bar najprawdopodobniej.

Kontrast do układu i szukać dziury.

[CzechuXX]

W dniu 24.03.2023 o 22:58, vanthunder napisał:

przy parowniku wszystko jest zamarzniete na tyle

A jaką masz temperaturę parownika w tym czasie?

[vanthunder]

W dniu 26.03.2023 o 10:41, CzechuXX napisał:

A jaką masz temperaturę parownika w tym czasie?

Nie mam pojęcia , nie sprawdzałem nigdy . Zastanawiam się nad zaworkami u siebie . Pierwszy raz kiedy zabrakło czynnika było to po chęci dobicia go do układu . Pomyślałem , że tego jeszcze nie robiłem to pojechałem na dobicie . Auto stało na azocie bez strat , więc to coraz mocniej nakierowuje mnie na awarie lub nieszczelności na zaworkach . Jak zegary są wpięte w gniazda , to następuje uszczelnienie i klima stoi szczelnie bez problemu . Tak samo podczas dobijania i robienia próżni przez maszyne .  Według mnie tu tkwi problem. Czy zaworki są tutaj możliwe do wymiany ? Ma ktoś linka do kompletu ? 

 

Problem aktualnie sie znowu pojawił. Powiedzcie mi , czy jeśli nabijają azotem układ , to czy układ ma.ciągle pęłny obieg i ten azot jest wszędzie w nim ? Czy po odpaleniu auta jest jakaś zmiana i azot włazi w jakiś kanał który otwiera sprężarka ? Umówiłem się na wymiane zaworków i nabicie . Zobaczymy...

Edytowane 9 Maja 2023 przez vanthunder
Kontynuacja tematu

[wujamateo]

Witam, u mnie przez 2 lata dobili niecałe 200g czynnika i mieli sprawdzić szczelność,po 2 tygodniach widok jak na zdjęciu. Pytanie,czy jeśli byłby dziurawy parownik z mieszalnikiem to by tylko tyle zeszło czynnika??

Z tego co się na razie dowiedziałem,to trzeba rozebrać całą deskę rozdzielczą, to są duże koszta.. czy jest możliwość zdiagnozować nieszczelność przez jakąś kamerkę inspekcyjną przez serwis? 

Orientuje się ktoś,czy jeśli byłby to parownik,to jest możliwość naprawy? Jeśli tak to czy taki serwis od klimy poradziłby sobie sam,czy trzeba szukać jakiegoś "magika"??

Pozdrawiam