Megane III phII M9R 866 Coś wypadło z turbiny

[krzemyk]

Po wymontowaniu turbiny zdarzyła się rzecz przedziwna, coś takiego z niej wypadło od strony gorącej. Macie może jakieś pomysły co to może być?

 

Edytowane 16 Lipca 2023 przez krzemyk

[Andrzej-2010]

18 godzin temu, krzemyk napisał:

coś takiego wypadło z turbiny od strony gorącej.

Prawdopodobnie to są kawałki nagaru z tłoka;

   - należy używać markowego oleju,

   - wymieniać olej i filtr co ok;10.000 km,

 Co jest powodem demontażu turbiny?

   - mała moc?

   - zwiększone zużycie oleju? 

[krzemyk]

@Andrzej-2010 Dzięki. Ogólnie zalecenia przestrzegane - olej i filtr co rok/10k km, tylko oryginalny elf.
Turbina zdementowana bo zaczęła puszczać olej - dość duże luzy poprzeczne - pewnie przez przypchany DPF.

Zaczęło się od notorycznego zapychania DPFa. To co jest na zdjęciu jest metalowe, więc to nie jest nagar z tłoka raczej.

Auto nie ma jakiegoś wyraźnego spadku mocy, jeździ ok. Tylko ten nieszczęsny DPF po regeneracji się często wypala i zapycha.

[Andrzej-2010]

57 minut temu, krzemyk napisał:

Zaczęło się od notorycznego zapychania DPFa.

Zapychanie dpf-a to skutek;

    - nieprawidłowych parametrów silnika,

    - nieprawidłowej eksploatacji przez użytkownika

Poczytaj;  Wypalanie FAP-a - Uwagi użytkowników

[jabrze]

21 godzin temu, krzemyk napisał:

Macie może jakieś pomysły co to może być?

Jedna z łopat kierownicy turbiny.

[halas2]

Nawet trochę zmęczona łopata. Ale by pasowało. Czyżby było za ciepło w wydechu? Czyli za dużo paliwa? 

[jabrze]

Za dużo popiołu.

[krzemyk]

W dniu 17.07.2023 o 18:44, jabrze napisał:

Jedna z łopat kierownicy turbiny.

Oby tak było, bo już się stresuje...

Dokładnie, zapchany DPF wypalał się bardzo często - wychodzi, że co 200 km albo i częściej.

[jabrze]

Trzeba naprawić separator odmy, bo tą drogą turbina może zaciągać znaczne ilości oleju.

[krzemyk]

10 godzin temu, jabrze napisał:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

Tak, odma do wymiany razem z turbo.

[krzemyk]

To jednak nie łopatka od zmiennej geometrii turbo. Jest to kierownica z chłodnicy spalin. Trochę moja wina bo nie podałem skali, co nie zmienia faktu, że turbo niestety przez tą blaszkę poszło.

Tak wygląda nówka:

Tego brakuje u mnie: