Megane II phII Problem z układem chłodzenia

[Micia19]

Właśnie.  Żaden mechanik nie wie o co chodzi. Wszystko jest wbrew logice.

[szwagier24a]

Zatkana nagrzewnica.

Jak się otworzy termostat to płyn krąży i można otworzyć korek zbiornika wyrównawczego.

[Micia19]

Silnik nagrzany, przejechane 15 km. A wąż na zdjęciu zimny. Czemu tak?

[carsik]

Już dawno nie widziałem tego modelu, skąd i dokąd ten wąż leci?

[Micia19]

Z pompy do termostatu

[carsik]

z pompy? A nie gdzieś z bloku? Ale generalnie jak do termostatu to może się jeszcze nie otworzył. Jak ogrzewanie jest na ful otwarte a zimno na zewnątrz to diesel może nie naprodukować tyle ciepła. 

Tak zasadniczo to termostat ma zazwyczaj połączenie z chłodnicą. Otwiera obieg dla cieczy z chłodnicy lub do chłodnicy, zależy od układu. Więc jakoś ta pompa mi tu nie bardzo pasuje. Jaką masz wersję silnika?

Edytowane 21 Listopada 2023 przez carsik

[Micia19]

1.5 dci. Może to nie z pompy, ale w każdym bądź razie, gdy ten wężyk sie nagrzeje to i węże do nagrzewnicy robią się ciepłe i ogrzewanie hula. Z tego co wiem, to nagrzewnica działa na małym obiegu i położenie (otwarcie bądź zamkniecie) termostatu nie ma znaczenia. 

[carsik]

7 minut temu, Micia19 napisał:

. Z tego co wiem, to nagrzewnica działa na małym obiegu i położenie (otwarcie bądź zamkniecie) termostatu nie ma znaczenia. 

To się zgadza. Jak wspomniałem nie pamiętam układu chłodzenia w M2, może coś się pojawi ale to tutaj już rzadki pojazd a jeszcze w ASO to już całkiem. Ale tak z pamięci dla tych silników to z obudowy termostatu nad skrzynią powinien wychodzić przewód bezpośrednio do nagrzewnicy i drugim z nagrzewnicy ciecz wraca gdzieś do jakiejś magistrali. Z obudowy termostatu gruba rura idzie do chłodnicy i ten przewód robi się ciepły wraz z nagrzewaniem samochodu bo zawsze coś się przedostaje ale gorący zrobi się po otwarciu termostatu. A te przewody do nagrzewnicy powinny robić się gorące wraz z nagrzewaniem silnika. więc kontrola powinna sprowadzać się do tego grubego przewodu z termostatu czy nie robi się zbyt szybko gorący.

[Micia19]

Witajcie ponownie. Niestety sprawdził się czarny scenariusz. CO2 w układzie chłodzenia. Poprzednim razem wykluczyłem tą opcję,  bo sam się naprawił. Pytanie. Czy to na pewno jest uszczelka pod głowicą czy może być inne źródło? 

[aniewa]

Może być chłodniczka egr, jeżeli posiadasz silnik o mocy 105 KM.

[Micia19]

Mam. 106KM