Megane III phI Ryzyko awarii silnika - Megane III, 220k km

[Renii]

Pacjent:

Megane III, 1, 5 dci 110

Rocznik 2010

Historia choroby

Moja druga (starsza) Meganka z którą walczę od roku (już 3 mechanik).

auto pewnego dnia zaczęło tracić moc i zgasło w trakcie jazdy, po odpaleniu komunikat „ryzyko awarii silnika”

wizyta w warsztacie i podobno jakieś kable ogryzione, zaizolowano i problem znikał.

powróciło na jesieni 2023 z komunikatem „ryzyko awarii silnika, które po pewnym czasie przeszło w

skontroluj układ wydechowy.

- wypalono DPF

Pojawiały się błędy na wtryskiwaczach i komunikat „ryzyko awarii silnika”

- wymiana wtrysków. 

po 2000 km: ponownie komunikat „ryzyko awarii silnika”:

- wymiana rozrządu (czasowo/przebiegowo i tak by wypadało zrobić)

po kolejnym 1000 km:

- ryzyko awarii silnika,

skasowałem błędy i po 11 km pojawił się ponownie, ale teraz testowałem na chińczyku i było tak:

po 2 km: Błąd P1650,

po kolejnych 8 km:

sygnał dźwiękowy pikania oraz seria błędów:

P1525, P2002, P242F

wg. ChatGPT:

1. **P1650** - Ten kod często odnosi się do problemu z komunikacją w systemie sterowania silnika. Może to być związane z błędami w sieci CAN (Controller Area Network) lub problemami z modułem sterującym.

2. **P1525** - Zazwyczaj oznacza problem z systemem sterowania momentem obrotowym silnika. Może to sugerować, że sterownik silnika nie jest w stanie prawidłowo kontrolować momentu obrotowego, co może wynikać z różnych przyczyn, takich jak uszkodzenie czujników, problem z przepustnicą, czy problem z jednostką sterującą.

3. **P2002** - Ten kod błędu odnosi się do wydajności filtra cząstek stałych (DPF). Konkretnie oznacza zbyt niską wydajność filtra, co może wynikać z jego zanieczyszczenia, zablokowania lub problemów z układem wydechowym.

4. **P242F** - Ten kod również dotyczy filtra DPF i oznacza nadmierne nagromadzenie sadzy. Wskazuje to, że filtr cząstek stałych jest przepełniony sadzą, co może wymagać regeneracji lub wymiany filtra.

Miał ktoś coś podobnego? Jakiś magik od Renault w Małopolsce lub na Śląsku który jest w stanie to ogarnąć?

 

 

 

 

Edytowane 10 Września przez Renii

[omega]

Sterownik silnika do wymiany.

[carsik]

Ile gramów sadzy masz DPF?

[aniewa]

P1525 jest nieistotny, to pochodna wcześniejszych błędów. 

P1650 oznacza uszkodzenie świec nurkowych lub modułu zarządzającego sterowaniem tymi świecami. O tyle istotny, że podczas próby wypalania filtra najpierw sterownik silnika załączą te świece by sztucznie zwiększyć obciążenie silnika celem podniesienia temperatury spalin.

P2002 dotyczy problemów z wypalaniem filtra, może być to spowodowane samym filtrem lub czujnikami go obsługującymi. 

Zainstaluj pyclipa będziesz miał więcej danych.

[Renii]

11 godzin temu, aniewa napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9   - aniewa

ok - na teraz rozumiem to tak by skupić się na znalezieniu przyczyny P1650 bo to właśnie tutaj może być początek pozostałych problemów?

 

pyClipa chyba nie ma na iOS. Jakaś alternatywa?