Megane III phI Wymiana sprzęgła wraz z dwumasą 1.4 Tce?

[Baszar]

Witam , czy orientuje się ktoś czy wymieniając sprzęgło wraz z dwumasą w Renault Megane 3  1.4 Tce trzeba wyjmować silnik ,bądź odkręcać sanki,

 ewentualnie jakie koszty robocizny wraz z częściami?

Za odpowiedzi z góry dziękuję.

Edytowane 29 Maja 2024 przez Baszar

[carsik]

Sanki trzeba wyjąć, silnika nie. Bez problemu dalej skrzynię się wyjmuje. 

[Baszar]

Czyli chyba dużo roboty, półosie,zawieszenie(wahacze )olej ze skrzyni itd.

Orientujesz się jaki koszt części wraz z robocizną?

Jaki czas?

 

[carsik]

Wiesz, mógłbym podać ci ceny części ASO i robociznę w euro ale chyba nie tego potrzebujesz. Czas operacyjny to mniej więcej 6 godzin.

[Baszar]

No właśnie ja też liczę w euro.

W marcu wydałem na ten samochód 2,5 tyś euro w związku z ubywaniem płynu chłodzącego, za planowanie głowicy i bloku silnika , rozrząd nowy, wymiana pierścieni i honowanie tulei, wszystkie nowe uszczelki i dodatkowo przy okazji zregenerowali tarczę sprzęgła bo była bliska końca a koło dwumasowe miało być jeszcze dobre. Do dwóch  miesięcy po naprawie zaczęło wychodzić właśnie to stukanie z okolic skrzyni biegów.

Mówisz 6 godzin ? to nie tak źle.

Myślę że może ta naprawa kosztować w przeciętnym warsztacie około 3-3,5 tyś zł wraz z częściami.

Edytowane 30 Maja 2024 przez Baszar

[carsik]

Jeśli chcesz kupować części, to możesz sprawdzić ceny na autodoc. Co do robocizny to pytaj lokalnego mechanika. U nas 105 euro/roboczogodzina.

[Baszar]

Rozumiem, dzięki za podpowiedź.

U mnie trzeba liczyć od 75 euro na Autohobby do też około 100 euro gdzieś na zwyczajnym warsztacie.

 

Pozdrawiam.

 

[Andrzej-2010]

23 godziny temu, Baszar napisał(a):

zregenerowali tarczę sprzęgła bo była bliska końca a koło dwumasowe miało być jeszcze dobre.

Do dwóch  miesięcy po naprawie zaczęło wychodzić właśnie to stukanie z okolic skrzyni biegów.

Koło dwumasowe w silniku benzynowym jest nie do zdarcia;

   - jest to prosta konstrukcja, trwała, przeżywa silnik,

   - aby ją uszkodzić - musiałbyś katować silnik,

   - brak takiej pozycji przy naprawach,

Wejdź pod auto i dokonaj osłuchu;

  - zobacz na łożysko podporowe półosi prawej, 

[Baszar]

 

1 godzinę temu, Andrzej-2010 napisał(a):

Koło dwumasowe w silniku benzynowym jest nie do zdarcia;

Postaram się dodać filmik z nagraniem tego hałasu bo na razie mi nie przechodzi.

Ten hałas występuje tylko przy zimnym rozruchu, kiedy silnik jest rozgrzany to jest cicho.

Edytowane 31 Maja 2024 przez Baszar

[Andrzej-2010]

Chcesz rady;

  - to się do niej stosuj,

  - nagranie niczego nie zmieni,

  - trzeba wejść pod auto 

[Baszar]

7 godzin temu, Andrzej-2010 napisał(a):

brak takiej pozycji przy naprawach,

Czyli jakiej ?chodzi ci o regenerację sprzęgła?

Za chwilę jadę na podnośnik to będę oglądał od dołu. 

Dla zainteresowanych film:

 

12 godzin temu, Andrzej-2010 napisał(a):

 

Byłem na podnośniku i łożysko podporowe nie wydaje tych hałasów bo się przecież na postoju nie kręci a odgłosy pochodzą z biegu jałowego.

Mechanik powiedział, że na 100 % koło dwumasowe albo tarcza sprzęgła źle zregenerowana.

Edytowane 31 Maja 2024 przez Baszar

[Wujek_luki]

Właśnie jestem po wymianie sprzegła. Sam wymieniałem sprzęgło. Robiłem na kobyłkach bez kanału. Nie trzeba zdejmować sanek a tylko wzmocnienie aluminiowe pod chłodnicą. Musialem też kupić przyrząd do wyjęcia lewej półosi- młotek bezwładnościowy z odpowiednią łapą marki Vevor (230 złotych). Skrzyníę trzeba przekręcić o 90 stopni aby zeszła w dół bo chaczy o sanki .W oryginale jest komplet LUK. Koło dwumasowe do kupienia chyba tylko oddzielnie. Ja kupiłem zestaw Valeo 837558 komplet z wysprzęglikiem za około 1450 złotych. W stosunku do Luka koło dwumasowe Valeo miało sporo większe luzy więc zobaczymy jak się zachowa Valeo po odpaleniu silnika. Koło dwumasowe Luka było lekko słychac, przebieg 200 tysięcy. Tarcza sprzęgła zjedzona do nitów tak że w docisku wyrobiony był rowek. Ciężko wchodziła jedynka i wsteczny i przy ruszaniu na śliskiej nawierzchni drgało prawe koło. Po skręceniu napiszę czy Valeo to dobry wybór czy lepiej kupić koło dwumasowe plus zestaw sprzęgła z wysprzęglikiem 

[fourier]

Daj znać jak tam nowe sprzęgło - właśnie stoję przed zakupem i nie wiem na co się zdecydować.

[Wujek_luki]

Dam znać w sobotę lub w niedzielę. Jak poskładam. Z perspektywy czasu gdy już wiem, że oryginał to LUK to bym dopłacił 300 złotych do oryginalnego zestawu tam. koło dwumasowe oryginał + sprzęgło LUK zamiennik.

[fourier]

Jeszcze jedno pytanie (w między czasie kupiłem już docisk + sprzęgło LUK + wysprzęglik Valeo) - czy wysprzęglik, który miałeś w komplecie, też ma plastikową obudowę tak jak w Valeo kupowane oddzielnie? Przyszedł mi w opakowaniu "PHC by Valeo" z plastikową obudową... dzisiejsza "jakoś".

 

PS Wysprzęgliki Valeo w zielonych opakowaniach mają metalowe obudowy. 

Edytowane wczoraj o 05:32 przez fourier