Megane IV phI Wymiana zwykłej żarówki H7 na wersję LED

[ochkarol]

W dniu 25.03.2025 o 20:33, carsik napisał(a):

Ponieważ nie miały jej generalnie nigdzie a obecnie już się to zmieniło, trochę RP odstaje.

I co komu z tego, że gdzieś tam się zmieniło (masz na myśli RFN zapewne)?

W dniu 26.03.2025 o 08:15, Pepone napisał(a):

A tak sobie pomyślałem.... Skąd wiemy że zwykłe (żarowe) H7 marki Biedronka/drucik-kogucik mają homologację? Na co patrzymy, na jaki znaczek? I czy ten znaczek jest inny od tego co znajdziemy na retrofitach LED?

Mnie tam ten temat średnio bo wolę H7 - tanio i działa, ale może jacyś bardziej zmotywowani spojrzą na ten temat od tej strony? 

Ale tu nie chodzi o znaczek, a o to do jakiego źródła światła homologowany jest reflektor. 

[carsik]

12 minut temu, ochkarol napisał(a):

I co komu z tego, że gdzieś tam się zmieniło (masz na myśli RFN zapewne)?

Tam wydarzyła się homologacja tej żarówki jako źródła światła w reflektorach przeznaczonych pierwotnie do klasycznej żarówki H7. Na stronie OSRAM jest cały katalog modeli samochodów w których ten LED może być stosowany. Pozostałe kraje powinny to przyjąć zgodnie z prawem EU. I tu gdzie mieszkam ta się stało w sąsiednich krajach również. LEDy OSRAM mają homologację ECE R37, więc analogicznie jak normalna żarówka H7. Czyli jako źródło światła do reflektorów H7.

Edytowane Czwartek o 18:52 przez carsik

[ochkarol]

Ale to wszystko wiadomo. Tylko dla nas, mieszkających w PL to jest (póki co) kompletnie bez znaczenia. 

Ktoś, kto nie będzie przestrzegał przepisów i tak sobie ledy założy a ktoś, kto będzie chciał być "przepisowy" nie założy. 

[munioman]

Kontrola policji to jest problem ale nie duży bo skierują na badanie techniczne a wtedy już będziesz miał legitne żarówki.

Prawdziwym ryzykiem jest wypadek gdzie prawnik drugiej strony jak tylko się dowie że były wątpliwości to na stówę będzie pytał poszkodowanego do skutku czy aby na pewno nie został oślepiony niehomologowanym reflektorem. A policja to jakie były żarówki najpewniej odnotuje w notatce. 

O ile się orientuję to nawet nie jest kwestia homologacji samej żarówki co reflektora, producent reflektora uzyskał homologację na cały komponent który ma odpowiedni rozkład światła kiedy źródłem jest normowana żarówka np H7 w której z odpowiednią tolerancja pozycji żarnik znajduje się w konkretnym miejscu i ma konkretne wymiary i moc świetlną.

Ciekawym zagadnieniem mogłoby być wymienienie reflektorów oryginalnych na zespół homologowanych lamp ledowych umieszczonych zgodnie z przepisami, wtedy każda z nich ma swoją homologację i jeżeli nie przysłonić ich żadną szybą to wydaje się, że powinno to być legalne. Ew. Użycie lamp z innego samochodu. 

Estetyka może by cierpiała, obudowę trzeba by wydrukować ale jeżeli ktoś chciałby wejść w taki temat do Fluence'a to ja się zgłaszam, można zawsze podzielić się robotą i kosztami. 

Mamy w Polsce producentów homologowanego oświetlenia, pierwszy z brzegu 

LINK

 

[Sarna1]

Wiesz co? Odkąd pojawiły się HID-y na początku lat 2000 potem ledy, ciągle słyszę straszenie i biadolenie. Trwa to już ponad 20 lat. Na tyle ile tego jeździ, nikt nie jest w stanie przytoczyć wyroku sądu. Tylko czcze paplaniny. Każdy "mędrzec" chce pouczać innych a jedyne o czym można usłyszeć to o zabraniu DR jak trafi się policjanta który chce go zabrać  i nie ma co robić. 

Technologia się rozwija, jak kupisz led znanego producenta, za odpowiednią kasę to masz dobre światło i nikogo nie oślepisz. Sprawdzone na megane3, fiacie 500 i teraz na starszym klasyku z lampą h4 ;D! - lampy ustawione w SKP. Kolor światła Classic a nie jakieś 8000K. Światła super, zmiana na drogowe natychmiastowa. Barwa jak w oryginale a światła więcej.

Poza klasykiem problemu lamp już nie mam bo praktycznie wszystkie nowożytne auta przecież mają już w większości fabryczne ledy, zwróć uwagę że jeździ już Ledow więcej  niż zwykłych lamp na drogach więc nikt już nie zwraca uwagi co tam ci świeci i jak mocno. Ludzie się przyzwyczaili.

a co do jakość oświetlenia, mam teraz s3 z matrixami, a4 z matrixami i ds7 z matrixami. Jadąc audi nikt mi nie miga. Światła działają idealnie, wycinają samochody, zwiększają zasięg na autostradzie itp. 
w nowy ds7 ciągle ktoś mi miga że go oślepiam 😉. Lampy latają na lewo i prawo. Francuska technologia 😉 premium homologowana, dopuszczona przecież do ruchu ;D
 

[MarcinDe]

Sarna ja mam MB na mulitibeam (czy jak ten ich "matrix" się nazywa) i tu jest świetnie. Mam też dla zabawy P206 CC i tam co byś w lampę nie wsadził LED'owego to ni chuchu nie świeci zgodnie z założeniami (cuda tam testowałem łącznie z tym Osramem).

W 300C mam xenon i go nie zmieniałem, ale za drogowe włożyłem LED (jakiś chiński) i jest pięknie. W Challu 2018 wymieniałem całe lampy (bo auto USA) na lampy z LED'em i świecą zajebiśćie (soczewka z linią odcięcia, pełną regulacją).

Tak więc problem jest taki, że to czy na tych LED'ach jest lepiej zależy właśnie od konstrukcji reflektora i u nas mnóstwo jeździ z powymienianymi na LED'y i można kurwicy dostać bo "dają po oczach".

I zauważcie że OSRAM praktycznie wszystko co homologował w DE to są auta max 10 lat i w większości na projektorze soczewkowym.

A ja dużo jeżdżąc chce mieć spokój i nie tłumaczyć się później pajacowi przy kontroli "co i jak". I znam osobiście kilka przypadków zatrzymanych DR, i jeden gdzie kolega po wypadku musiał z własnej kieszeni pokrywać koszty (regres z TU) - bo właśnie było trochę poważniej i przy wypadku był biegły policyjny i odnotował, że są LED'y w lampach. Tak że niestety homologacja w jednym państwie członkowskim EU nie wprowadza tej legalizacji z automatu na całym terenie EU.

[tomgrandtour]

Akurat niedawno miałem kilka tras nocnych i jest masakra, coraz więcej tych wynalazków powkładanych do starych aut zamiast dedykowanych żarówek oślepia innych na autostradach i wstecznych lusterkach że trzeba je po prostu opuszczać albo obracać bo nie da się jechać, wiejski tuning rządzi od lat, zabierać dowody tępić to bez pardonu, tyle powiem w tym temacie.