Megane III phII Wysokie obroty po wymianie rozrządu na zimnym silniku

[mateob]

Cześć

Megane III 1.6 16V po wymianie kompletnego rozrządu, KZFR, pompy. Mam problem z podwyższonymi obrotami silnika po odpaleniu auta.

Odpalam auto, jeździ jak trzeba. Problem jest z obrotami na luzie. Utrzymują się w zakresie 1800-2000 obr.

Jadę autem, hamuję, wrzucam luz i obroty spadają do ok 800 obr,. a potem wzrastają i utrzymują się w zakresie 1800-2000.

Dopiero jak się silnik rozgrzeje, to obroty spadają do tych prawidłowych 800 obr i się tak utrzymują.

Poprzednio jak wymieniałem rozrząd to nie było takich problemów.

 

Może zna ktoś rozwiązanie problemu?

 

Były podobne tematy 10 lat temu, ale nikt nie znalazł rozwiązania problemu.

[Andrzej-2010]

Świece i cewki -suche i czyste,

Czoła czujników ; wału i wałka -czyste,

Pomiar na biegu jałowym-silnik rozgrzany do ok;90 C;

  - kąta wyprzedzenia zapłonu,

  - przebieg napięcia sond lambda,

  - podciśnienia w silniku,

  - położenie przepustnicy

[mateob]

Po podpięciu komputera.
Błędy na zimny silniku:

- P0341-06 obwód czujnika położenia wałka rozrządu

- P0441-14 obwód krótki uziemienia

- P0441-15 obwód krótki baterii.

Błędy na ciepłym silniku:

- P0341 obwód czujnika położenia wałka rozrządu

- P067A niskie napięcie w obwodzie sterowania świec 4 cylindra

- P07AC wydajność elementu ciernego przekładni.

 

Na biegu jałowym:

- kąta wyprzedzenia zapłonu: 10st zimny, 4st ciepły

- przebieg napięcia sond lambda: 0,1-0,7V zimny, 0,1-0,7V ciepły

- podciśnienia w silniku: ok 30kPa zimny, ok 30kPa ciepły

- położenie przepustnicy: 12% zimny; 11,2% ciepły

 

Zobaczymy w weekend jak wyglądają świece, cewki, itp.

 

[Andrzej-2010]

Jaki jest przebieg rzeczywisty?

[mateob]

190000 km

[jabrze]

Wymieniając rozrząd wymieniłeś również elektrozawór zfr?

[szwagier24a]

Źle ustawiony rozrząd: zła wartość ciśnienia w kolektorze, wyprzedzenie zapłonu w kosmosie, no i te błędy. 

Podwyższone obroty albo od złego ustawienia rozrządu albo rozlegulowana przepustnica. Po włączeniu klimy powinno być dobrze. 

[Andrzej-2010]

Przy takim przebiegu należy;

   A/ wymienić sondy lambda na orginały ( są to elementy eksploatacyjne );  

            a/ brak wskazań napięcia dla II sondy!!!!,

            b/ symptomami niewłaściwie działajłących sond lambda będzie ;

                    1/  podwyższone zużycie paliwa,

                    2/  spadek mocy silnika,

                    3/ problem z odpalaniem na zimno, szarpanie/falowanie,  gaśnięcie silnika,

   B/ wymienić elektrozawór kzfr na Pierburg,

   C/ zdiagnozować układ recyrkulacji par paliwa,

   

   

 

[mateob]

1. Przepustnica wyczyszczona
2. Wymieniłem uszczelki kolektora ssącego

3. Wymieniony czujnik położenia wałka rozrządu
Obroty wróciły do normy i na zimnym i na rozgrzanym silniku.

 

Nie wymieniałem elektrozaworu zfr.

Auto nigdy nie miało problemu z rozruchem, zawsze zapalał i pali bez problemu i nigdy samo nie gasło.
Spalanie jak dla mnie w normie i na PB i LPG: po trasie 7,5L PB i 9L LPG.

Nie zauważyłem spadku mocy.

 

Zastanawia mnie ta wasza uwaga o źle ustawionym rozrządzie, bo mechanik sprawdzony i nie pierwszy rozrząd u niego robiłem.

[jabrze]

800 obrotów to wolne obroty w włączoną klimą. Bez niej powinny być obniżone o ok. 100. Sprawny elektrozawór chroni koło zfr przed wysileniem, czyli eliminuje utrudniony rozruch. Jednocześnie obniżysz jeszcze spalanie o ok. 10%