Megane II phI Problem z przednim zawieszeniem

[athlon64x4]

No niestety nie :-(

Jestem juz napiety na maksa :evil: - w 2 warsztatach powiedzieli mi ze luz na maglowncy nie ma nic wspólnego z tym stukaniem - jutro jade do kumpla zeby mimo wszystko usunać ten luz dla świętego spokoju.

 

Sytuacja z dzisiaj: dojeżdżam sobie hamując do skrzyżownia a tu nagle ŁUP!!! Patrze a prawe koło wpadło w minimalnie zapadniętą studzienke kanalizacyjna - ręce opadają...

[sornat]

panowie byłem dziś u mechanika - niby specjaliści w Renault - stwierdzili ze stukanie musi być - taki typ (normalnie jak w ASO gadają) że to kolumna i wspomaganie itd. itp. Jeśli chodzi o skasowanie luzu na maglownicy po mojej sugestii, że podobno jest jakaś możliwość regulacji - spojrzeli na mnie dziwnie i stwierdzili, że tam nie ma żadnej regulacji a grzebanie przy tym jest niebezpieczne - nic się nie da zrobić i koniec- troche mnie to wkurzyło - nie wiem co z tym dalej, przecież stuka ewidentnie a oni nic...

[athlon64x4]

Ja zaczynam sie już przyzwyczajać :-( Stukanie podczas jazdy po "kocich łbach" zlikwidowalem w 50% - wymieniłem drązki. Teraz pozostaje jeszcze pozostałe 50% - stukanie kiedy wciśniety jest pedał hamulca a ja jadę po nierównościach - wali niemilosiernie (albo np. zachaczę jakąś studzienkę lub dziure jednym kolem). Odwiedziłem kilka warsztatów i każdy rozkłada ręce - nie wiemy co to jest.

 

Miałem też problem ze stukaniem kierownicy (głośny metaliczne "stuk") przy skręceniu jej na maksa w lewo lub w prawo (maksymalny skręt kół) ale ostatno na przeglądzie w ramach akcji ZIMA wspomniałem o tym serwisantowi który wziął klucz położył się w kabinie i dokrecił jakąś magiczna śrubke gdzieś w okolicach pedałów. STUKANIE USTAŁO!

[Rbit]

Maglownica wyposażona w układ wspomagania musi mieć minimalny acz wyczuwalny luz, który jest niwelowany po odpaleniu motoru przez ciśnienie wytworzone przez pompę wspomagania w układzie. Luzu tego,ani żadnego innego powstałego podczas eksploatacji na maglownicy się nie kasuje, pozostaje jedynie regeneracja lub wymiana na nową. W pierwszym modelu Megane występowała regulacja popychacza przekładni w przypadku głośnych stuków z maglownicy podczas skrętu lecz nie umiem odpowiedzieć czy taka regulacja występuje w drugiej odsłonie modelu.

[Lewy]

W "drugiej odsłonie" to maglownica nie ma wspomagania hydraulicznego. Pełna elektryka na drążku kierowniczym.

W MI można regulować luz zazębienia. Oczywiście z głową, bo minimalny luz musi być aby kierownica powracała do pozycji :na wprost" i żebyśmy nie musieli odkręcać kierownicy do tego połozenia siłą.

[nucj]

Miałem też problem ze stukaniem kierownicy (głośny metaliczne "stuk") przy skręceniu jej na maksa w lewo lub w prawo (maksymalny skręt kół) ale ostatno na przeglądzie w ramach akcji ZIMA wspomniałem o tym serwisantowi który wziął klucz położył się w kabinie i dokrecił jakąś magiczna śrubke gdzieś w okolicach pedałów. STUKANIE USTAŁO!

 

Z tego co czytam wydaje mi sie że mam ten sam problem ze stukiem przy maksymalnym skreceniu. Czy ktoś z was wie gdzie jest i która to 'magiczna śrubka"

[Mil3k6]

Ja ma felgi 17 opony 205/50 i jak jade po małychnierównościach dość szybko to słysze taki odbjanie i nie mam pojecia co to jest jak by metal o metal i mam takie uczucie jakby jakiejs gumy brakowało albo maglownica nie była przykrecona )

[Marcin Szymansk]

Ja mam identyczny problem, też na kostce i poprzecznych nierównościach coś stuka. Wymieniłem już łożyska mcphersona, końcówki i drązki kierownicze, magiel, i nic. Stuka nadal. Dzisiaj ASo testuje amortyzatory. Na szarpakach nie wychodzą żadne luzy.

 

Chłpocy walczą dalej, ale powoli dochodzą do rozwiązania niech sobie klient pogłośni radio.

 

[ Dodano: 2009-03-11, 12:47 ]

No i znaleźli, uszkodzony, przestawiony jest element ramy silnika i przedniego pasa. Powoduje to podobno stukanie. Muszą ustawić o dnowa i ma być podobno gut. Zobaczymy dziś wieczorem

[sornat]

daj znać co to było dokładnie - może się przydać...

[athlon64x4]

czekamy z miecierpliwoscia na nfo

[Marcin Szymansk]

Opis naprawy ze zlecenia: Demontaż, korekta ustawienia, montaż ramy podsilnikowej i wspornika chłodnicy.

Na ten moment nic nie stuka, po pracy wybieram się na plac teatralny na kostke brukową i zobaczymy. Na razie w ramach poszukiwania przyczyny wymienili dodatkwo jeszcze łacznik stabilizatora. Co dalej dam znać jutro. Na razie jednak wielki szacunek za chęć szukania dla chłopaków z Puławskiej. Auto stało na serwisie 5 dni. Przy mnie rozbierali swoją megi dla klientów i przekładali kolumny mc persona, żeby sprawdzic czy to jest to.

 

[ Dodano: 2009-03-12, 08:57 ]

NIe wiem tylko czy potem dostałem swoje z nowymi łozyskami. ;-)

[mici.fox]

A u mnie stukanie zaczeło sie po wymianie tarcz i klocków, na dziurach stuka przy maksymalnym skrecie stuka tak jak u was i juz nie wiem co mam wymienić bo widze ze opisy są różne :roll:

[P_r_z_e_m_o]

szukaj przyczyny w hamulcach. Może trzeba wszystko rozebrać przeczyścić, nasmarować i złożyć ponownie?

[Lewy]

Ja przy zmianie klocków, podoginałem blaszki trzymające klocki. Teraz trzymane są znacznie mocniej. Można też wymienić je na nowe. Komplet (8szt ) to koszt ok. 10zł.

[Marcin Szymansk]

Jak pisałem wyżej po ustawieniu ramy podsilnikowej i wspornika chłodnicy wszelkie stuki ustały. Cieszę się niczym nie zmoącona ciaszą z przedniego zawieszenia.