Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl


Ramki pod tablice rejestracyjne - dopisz się do listy


Napęd quattro w akcji




Opinie użytkowników


4x4 jakiekolwiek by nie było zawsze będzie miało lepsze przeniesienie napędu i trakcję od 4x2, a w warunkach zimowych to chyba marzenie każdego kierowcy, który tego nie ma :-)

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Powiem szczerze, że jak testowałem w zeszły roku 4x4 w Kadjarze to myślałem, że efekt jest bardziej niesamowity. Testowałem na tej samej górce na której chwilę wcześniej specjalnie próbowałem ruszyć meganką. I tak jak meganka ruszyła tłukąc po oczach kontrolą trakcji to kadjar ruszył bez zejąknięcia. Natomiast przy zwykłej jeździe nie zauważyłem różnicy. Elektronika i tak nie pozwalała na zarzucanie tyłem i kręcenie bączków;-)

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Chyba, że wyjmiesz bezpiecznik od ABS.

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jest różnica ogromna w 4x4.

Teraz swojego mam 300C AWD (tu jest 68%tył/32%przód) - przez to że jest V8 HEMI 5,7 to mocy jest pod dostatkiem żeby go bokiem postawić w zakręcie na suchym, ale jak się wyłączy ESP to bączki kręci się wokół swojej osi.

W przednim można pomarzyć, szczególnie u nas w Renault - i w Lagunie i w Megance mam elektryczny ręczny.

Na tylnym obracasz się wokół tylnej osi i trzeba dobrze uważać.

A w 4x4 łapie poślizg i potem obraca się wokół własnej osi.

Po drugie jednak inaczej zachowuje się w zakręcie jak się przegnie i zaczyna łapać poślizg - dużo łatwiej jest wyjąć auto z poślizgu, bo go jednak napęd wyciąga z opresji.

Tyle że praw fizyki nie oszukasz i jak przegniesz bardzo to i 4x4 nie pomoże.

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza
Udostępnij na innych stronach


Chcesz dodać odpowiedź ? Zaloguj się lub zarejestruj nowe konto.

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to bardzo łatwy proces!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się
  • Podobne

  • Najnowsze komentarze

    • pbet -
      Warto patrzeć w lusterka
      To jest oczywiste. Z tym, że ja pisałem co uważam, a nie co mówią przepisy.
    • babus -
      Warto patrzeć w lusterka
      Tutaj nie może być mowy o współwinie. Winny jest jeden. Za kolizję lub wypadek jeśli były osoby ranne, odpowie autor nagrania. To on zmienił pas w momencie gdy był już wyprzedzany. Drugi kierowca może dostać mandat za wykroczenie tj. przekroczenie i wyprzedzanie na linii ciągłej.
    • pbet -
      Warto patrzeć w lusterka
      Nie twierdziłem, że jest winny tylko współwinny.
    • krzychu73 -
      Warto patrzeć w lusterka
      Tak może zostać ukarany za wykroczenie, a sprawcą i tak jest kierowca z kamerą i nawet skrzyżowanie by tego nie zmieniło.
    • pbet -
      Warto patrzeć w lusterka
      Trzeci kierowca też zasługuje na karę. Przynajmniej za podwójną ciągłą (200 zł). Przy okazji ma szczęście, że skrzyżowanie było z jakąś drogą wewnętrzną, bo jeszcze by 300 zł doszło.
    • krzychu73 -
      Warto patrzeć w lusterka
      Całe szczęście że winnej strony nie wybierają kierowcy tylko przepisy. A sytuacja na pewno nie jest kontrowersyjna dla znających je.
    • pbet -
      Warto patrzeć w lusterka
      Kontrowersyjna i niejasna sytuacja. Z jednej strony auto, które wjechało w kadr jako ostatnie wyprzedzało do podwójnej ciągłej. Kierowca domyślnie założył pewnie, że nikt go w tym miejscu wyprzedzać nie powinien. Wg mnie wina jest po obu stronach i obydwaj kierowcy powinni stracić prawo jazdy.
    • krzychu73 -
      Warto patrzeć w lusterka
      Najgorsze jest to że kierowca z kamerą nawet nie zdawał sobie sprawy że jest sprawcą.
×