Megane II phI Ubytek płynu chłodniczego

[MS]

Dzięki za to zdjęcie silnika. Normalnie nie sposób dojrzeć co tam jest, wszędzie ciasno. Czy tę rurę da się normalnie wyciągnąć? Oczywiście po spuszczeniu płynu. Tam jest jakiś oring?

[mireczek01]

Tak, zobacz: Mój odnośnik

Pamiętaj jednak, że jak pompa puszcza to też może tędy lecieć płyn. Zwłaszcza, że oring na tej rurze jest dosyć porządny. Sprawdź czy tak samo pod głowicą nie leci z tyłu silnika.

Edytowane 18 Kwietnia 2017 przez mireczek01

[MS]

Pompa wody była wymieniana przy wymianie rozrządu pół roku i 6tys. km temu. Mam nadzieję, że to jednak nie ona.

[Patrix85]

Witam kolegów.

U mnie przegniła opaska na tym grubszym wężu co jest koło akumulatora. Mechanik ją wymienił, ale dalej kapało mimo jej dokręcenia. Przed tą opaską dałem jeszcze jedną i mimo to jak jadę gdzieś dalej to kapie płyn chłodniczy.

Możecie mi wyjaśnić co jest nie tak ?

Wcześniej miałem Astrę G i też dziwnym zbiegiem okoliczności musiałem dać 2 opaski i auto jeździło lata.

Dzięki za odpowiedz i pozdrawiam

[krzychu73]

Na wężach układu chłodzącego najlepiej stosować opaski sprężynujące ,zawsze zakładam na to samo miejsce(przeważnie jest odciśnięty ślad) i nie leci. Ślimakowe to ryzyko.

[Patrix85]

Ale teraz żeby założyć sprężyste to musiałbym zdjąć wąż tak ?

[krzychu73]

Tak.

[Patrix85]

Dałem 2 opaski w innym miejscu i sucho. Normalnie jak w mojej kochanej starej Astrze G :)

[lukasz020]

Witam,

Mam problem z wymianą uszczelki i obudowy termostatu w Megane II 1,9 dci 120 KM. Obudowa jest mocowana na 3 śruby, z których 2 są takie same z gwintem po całości, 1 jest troszkę dłuższa i ma gwint do połowy. Przy odkręcaniu termostatu nie zwróciłem uwagi na to gdzie powinna być ta dłuższa śruba. Kupiłem nową uszczelkę oem i obudowa oryginał. Przy próbie po zalaniu płynem jednak gdzieś minimalnie wycieka. Czy ktoś może pomóc jaki powinien być układ montażu śrub w obudowie do głowicy silnika?