Megane I phII Megane I Ph2 problem z belką tylną

[Maniak]

A ustawianie korektora hamowania odbywa się na oko czy w jakiś specjalny, określony sposób?

[meganecoupe02]

P_r_z_e_m_o, w phII chyba czegoś takiego nie ma. W Scenicu z tarczami nie mam przynajmniej korektora.

[P_r_z_e_m_o]

Ależ oczywiście, że jest, musi być. Korektor zapewnia bezpieczne hamowanie przy różnym obciążeniu samochodu.

[Pawel]

Korektor nie jest potrzebny tylko w autach z 4 kanałowym ABSem, w którym jest on już zaimplementowany.

Jednak są auta z ABSem 4 kanałowym i korektorem siły hamowania.

W Megane ABS ma 3 kanały i jest korektor.

[djanj]

tu jest link do forum megane coupe, jest to manual pokazujący jak obniżyć zawieszenie tylne na belce (drążkach skrętnych) na pewno się przyda przy naprawie belki, zarówno przy wymianie drążków jak i przy wymianie tulei, bo po naprawie tak czy inaczej trzeba ustawić wysokość zawieszenia

a z tymi tulejami to chyba najlepiej po wyciągnięciu z belki pojechać z nimi do sklepu i wziąć takie same, bo tak to raczej kupowanie w ciemno, przynajmniej w moim przypadku (nawet w dialogysie nie ma numeru części)

[flatron316]

Koledzy przymierzam sie do podniesienia tyłu mojego Scenica -bo już prawie zderzakiem wleke po asfalcie .

Przeczytałem już chyba wszystko co możliwe .

Mam takie pytanko czy do podniesienia wystarczy wysunąć z tej "lornetki" tylko wałki skrętne i je włożyć tak żeby belka była niżej a nadwozie wyżej -czy też te wałki stabilizujące muszę ruszać?

 

Pozdro Flat

[P_r_z_e_m_o]

Nie, tylko skrętne.

[flatron316]

cytowanie

 

Dzieki bo ja patrzac na te rysunki-nie kumam jak to zawieszenie działa

Ale chyba działa skoro jest tak zbudowane.

A belkę trzeba odkręcać czy amortyzatory?

Bo tam w tym manualu do meganki kolega odkręcał -tylko nie za bardzo wiem po co ?

 

Poczytaj regulamin

Edytowane 24 Lipca 2011 przez P_r_z_e_m_o

[P_r_z_e_m_o]

Amortyzatory trzeba odkręcić, żeby łatwiej było opuścić wahacz.

[flatron316]

Poczytaj regulamin

 

Spox zapomniałem o tych cytatach obiecuje poprawe

 

Przemo dzieki za pomoc

 

Dodano: 03 wrz 2011 - 20:20

No i w koncu zabrałem sie za podnoszenie scenica.I tu zong -nie mogę tych ... drążków skretnych wywalić z lornetki .

Ma ktoś jakiś sposób na to -miałem jak w manualu odkręcone amorki -tylko tej belki kwadratowej nie miałem zdjętej -ale to chyba na nic nie wpływa-przynajmniej ja nie widzę żeby coś tam przeszkadzało.

Ciągnąłem za pomocą tej śruby w wałku -i nic -siedzi w lornetce jeden i drugi i ani drgnie.

Ma ktoś jakiś patent na wydarcie tych drążków ze środka lornety?

Edytowane 24 Lipca 2011 przez flatron316

[AndrewW]

Trzeba popatrzyć czy nie są pęknięte lub nie mają zniszczonych wielowpustów.

 

Jeśli są pęknięte, to rozumiem, że widać to gołym okiem z kanału, ewentualnie czuć pod ręką.

 

A jak rozpoznać, ze zniszczone są wielowypusty? One wchodzą przecież w środek tej lornetki... Czy trzeba wysunąć drążki z uchwytu i sprawdzić wtedy?

 

Od dłuższego czasu mam problem ze stukaniem w tylnej części nadwozia. Dźwięk ewidentnie dochodzi spod podłogi bagażnika. Tuleje wymienione, amortyzatory ok, zderzak dokręcony na maksa, na pewno nic nie stuka wewnątrz samochodu (koło zapasowe, półka, tylna klapa, boczki bagażnika, zamek tylnej klapy - wszystko sprawdzone).

 

Może to te drążki???? No bo chyba nic tam więcej nie zostaje.

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

[P_r_z_e_m_o]

Sprawdź wieszaki na układzie wydechowym, może któryś element obija się o nadwozie.

Jakby był pęknięty drążek, automatycznie auto przechyliło by się na tą stronę, Tak samo jak w przypadku pękniętej sprężyny.

[AndrewW]

Wieszaki też sprawdzone. To jest takie postukiwanie ewidentnie spod podłogi bagażnika, przy przejeżdżaniu poprzecznych nierówności. Nie jest głośne, ale denerwujące. Co jeszcze może być oprócz amortyzatorów, tuleji, drążków?

Czy przy wyrobionym wielowypuście też może stukać?

Edytowane 5 Września 2011 przez AndrewW

[P_r_z_e_m_o]

Jeżeli na belce jest wszystko podokręcane, amortyzatory się nie tłuką, tuleje wymienione, to jedyne co mi przychodzi do głowy to sprawdzenie dokręcenia wszystkich śrub. Tych mocujących belkę i amortyzatory. Potem sprawdził bym hamulce czy tak gdzieś nie ma jakiś luzów i się tłucze.

Pozostają szarpaki, może tam coś pokaże?

Jeżeli wielowpusty byłyby zniszczone to auto po prostu opadło by z jednej strony.

[AndrewW]

Na szarpakach wszystko ok, nic nie stukało. Sprawność ok. 80%. Amortyzatory podobno ok, zostawiłem auto w warsztacie i sprawdzali je. Podejrzewałem, że mają jakiś "martwy punkt" i wtedy stukają. Podobno odkręcili je i sprawdzali poza samochodem - ale nie widziałem tego i do końca nie jestem pewny. Wszystkie śruby dokręcone, zaciski hamulcowe nie stukają.Coś jednak podejrzewam amorki - spróbuję zdobyć jakieś zastępcze na chwilę i wtedy okaże się na 100%.