Jaki olej 1,5 dci?

[olos47]

mnie do K9K G832 106 PS wchodzi 4 l.Instrukcja zaleca 5W40 w naszych warunkach z norma RN0710. Silnik ten jest wrażliwy na braki smarowania. Żadka wymiana i gęsty olej to można przekręcić panewki

Edytowane 13 Grudnia 2013 przez P_r_z_e_m_o

[Gielar]

Według instrukcji do 1.5 dci k9k należy wlać 4,8l jeśli wymieniamy też filtr oleju.

[jamotor]

Jeżdżę służbowym Citroenem 2.0 HDI, w ciągu roku przejechałem 95000, a trzyletni samochód ma już na liczniku 241 000 km. Oleju nie bierze ani kapki. Dobrze użytkowany diselek z regularnie wymienianym olejem przejedzie pół świata.

Pół świata to 20 000 km. To dokładnie połowa równika :)

240 000km to 6 światów :)

Edytowane 23 Grudnia 2013 przez jamotor

[Gość BlackRaven]

Silniki bez FAP-a 5W40, silniki z FAP-em jest przewidziany niskopopiołowy olej i tego trzeba pilnować.

Tu macie stronkę z linkami do doboru oleju niektóre linki nie zawsze działają (szczególnie dziwi mnie ELF) ale zawsze można w innej marce podejrzeć parametry,szczególnie uważajcie na autak z filtrami cząsteczek bo szybko można zniszczyć filtr stosując zły olej.

http://www.kolegaberlin.pl/pol_m_Katalog-doboru-oleju-349.html

A jak olej znika to nie leje się pseudo gęstszego np. 10W40 tylko naprawia się usterkę,szczególnie w silnikach turbo bo pierwszy powód ubytku to zazwyczaj turbina a jak silnik sie rozbiegnie....

No i są jeszcze normy renault...

Chętnie pomogę w doborze (PW) bo Renault stosuje panewki bez zamkowe i częste wymiany oleju naprawdę służą tym silnikom

[jakol]

Witam.

Jestem od niedawna posiadaczem Megane II produkcji 11/2005. Silniczek 1,5dCi 106KM. Poprzedni właściciel używał olej: MOTUL 8100 X-clean SAE 5W40.

W związku z czym chcę się zapytać, czy ten olej jest odpowiedni dla tego modelu (zbliża się wymiana), czy zmienić na bardziej odpowiedni.

[Gość BlackRaven]

To zły olej jeśli już to: https://www.motul.com/pl/pl/products/oils-lubricants/8100-x-cess-5w40

Albo po prostu Elf 5W40 ja kupuję w Gliwicach: http://allegro.pl/elf-evolution-900-nf-5w40-5w-40-5l-excellium-nf-i4065904314.html

Jednak jeśli auto ma filtr cząstek stałych (FAP) choć wątpię to wtedy olej niskopopiołowy być musi

[jakol]

Dziękuję za odpowiedź. Mam kolejne pytanie, jakie mogą być skutki "zdrowotne" dla silnika stosując olej który powyżej wymieniłem?

[TomaszM]

Żadne. Po prostu X-clean jest do aut z filtrem cząstek stałych, a X-cess bez tego filtra. Gorzej jest wlać X-cess do auta z filtrem, ale w drugą stronę nic się nie stało, po prostu jest droższy.

[jakol]

Dziękuję za pomoc.

[pbet]

Witam.

Zastanawia mnie dlaczego w żadnym z internetowych konfiguratorów doboru oleju nie ma ujętego Megane II ph I 1.5 dci 74 kw / 101 km, produkcja od 02.2004. Może ktoś wie dlaczego?

Zbliża mi się wymiana oleju, aktualny przebieg to około 165 000 km i zastanawiam się między:

Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40

Shell Helix Ultra Diesel 5W-40

Mobil Super™ 3000 X1 5W-40

Który olej Waszym zdaniem będzie najlepszy dla mojego auta?

Edytowane 29 Kwietnia 2014 przez aston76

[mmmarty]

Ja stosuje od 4 lat tylko MOTUL 8100 x-clean 5W40. Mam podobny przebieg tylko wersję 63kW.

Kilka postów wyżej kolega BlackRaven pisał że można też zastosować wersję x-cess który jest do silników bez filtra cząstek stałych.

Ja jednak chociaż nie posiadam FAP to mimo wszystko stosuje wersję x-clean ponieważ kosztuje tyle samo lub różnica w cenie jest minimalna.

Niestety większość olejów "syntetycznych" to oleje mineralne hydrokrakowane z domieszkami olejów sysntetycznych.

Natomiast Motul 8100 jest 100% olejem syntetycznym, dlatego leje tylko ten.

[ravwilin]

Witam

Szybkie pytanko. Mam przebieg około 295 tyś. km 1,5 dci, do tej pory lałem ELF STI610 10W40 (abo jakoś tak). Z racji tego ze zbliżam się do remontu turbiny (auto bierze dużo oleju - średnio 1l/1000km i kopci po dodaniu gazu) zastanawiam się czy zmienić olej na mineralny. Do tego ELF wypuścił teraz olej 10W40 EVO700 st - i ten co miałem już nie produkują.

[TomaszM]

Mineralny? Jeśli nie zmienisz na full syntetyk tak jak zaleca producent (5W30), szybko rozwalisz następną turbinę. Turbo potrzebuje syntetyka z instrukcji, mineralny zaraz ją zniszczy, półsyntetyk też.

Edytowane 8 Sierpnia 2014 przez TomaszM

[Felson]

Witam

Szybkie pytanko. Mam przebieg około 295 tyś. km 1,5 dci, do tej pory lałem ELF STI610 10W40 (abo jakoś tak). Z racji tego ze zbliżam się do remontu turbiny (auto bierze dużo oleju - średnio 1l/1000km i kopci po dodaniu gazu) zastanawiam się czy zmienić olej na mineralny. Do tego ELF wypuścił teraz olej 10W40 EVO700 st - i ten co miałem już nie produkują.

Najpierw płukanka a potem olej zgodny z zaleceniami producenta czyli przy braku FAP olej 5W40 spełniający normę RN710, jesli masz FAP to olej spełniający RN720 (dostępne chyba wyłącznie 5W30)

[SpecPC]

Wtrącę się chłopaki ;) Mam teraz flotę Renault Trafic, wcześniej Mercedesy Vito i powiem tak - nie wiem czy jakakolwiek jest różnica między tymi olejami. Do Mercedesów lałem 5W40 Orlen i przejechały bez problemów z silnikami prawie 1 000 000 km, natomiast teraz leję do Traficów 5W30 Solaris - nie ważne czy z DPF czy nie (roczniki od 2008 - 2012) i nic się nie dzieje a dziennie przejeżdżają ponad 1000 km.

 

Wnioski wyciągnijcie sami ;)